Narodowy Fundusz Zdrowia zacznie w tym roku płacić za nową usługę: transport pacjenta do innego szpitala, by np. pilnie wykonać operację. To powinno zakończyć spory między szpitalami, kto ma płacić za transport - ta placówka, która wysyła pacjenta na zabieg czy ta, która go operuje. Fundusz proponuje trzy tysiące zł/dobę za gotowość karetki z obsadą. Te stawki mogą skusić prywatne firmy, które wypadły z rynku po upaństwowieniu ratownictwa.

Ustawa o przeciwdziałaniu zatorom płatniczym weszła w życie 1 stycznia 2020 r. Zakłada ona skrócenie – do maksymalnie 30 dni od doręczenia faktury – terminów zapłaty w transakcjach handlowych, w których dłużnikiem jest podmiot publiczny. Z tych przepisów wyłączono szpitale, które zalegają z płatnościami. Dla lecznic nie wzrosną także odsetki.

Blisko 600 mln zł będzie kosztować zbudowanie Szpitalnego Oddziału Ratunkowego oraz nowego obiektu szpitalnego, do którego zostanie przeniesiona działalność dwóch poznańskich szpitali klinicznych zlokalizowanych teraz w starych, zabytkowych budynkach. Większość pieniędzy ma pochodzić z budżetu państwa.

Od 1 stycznia 2020 r. weszły zmiany w funkcjonowaniu dyspozytorni medycznych. Za nadzór nad ich pracą będzie odpowiadał kierownik dyspozytorni medycznej, natomiast za całodobową koordynację ich prawidłowego funkcjonowania - główny dyspozytor medyczny. W przypadku tego drugiego zaczęły też obowiązywać przepisy określające jego kompetencje.

11 tys. 821 misji, w tym 10 tys. 366 lotów do nagłych zdarzeń oraz 1455 transportów międzyszpitalnych. Samolotami zrealizowano 470 transportów. Takie statystyki za 2019 rok podało Lotnicze Pogotowie Ratunkowe. Na pokładach śmigłowców przetransportowano 8735 pacjentów, w tym 1349 dzieci. Według LPR to największa liczba misji w historii.