Michał Kosiarski

Centralny Port Komunikacyjny unieważnił wybór spółki Hill International, która miała być generalnym inżynierem kontraktu. Decyzja zapadła jeszcze przed werdyktem Krajowej Izby Odwoławczej, w której czekają na rozstrzygnięcie odwołania pozostałych uczestników tego postępowania. Eksperci od zamówień publicznych chcieliby też, aby o losach ważnych kontraktów i ich wykonawców nie przesądzały drobne kwestie formalne podnoszone coraz częściej przed KIO. Stąd propozycje nowelizacji przepisów.

Listy sankcyjne obejmują nie tylko osoby fizyczne oraz przedsiębiorstwa ze Wschodu, ale też – przede wszystkim – określone rodzaje towarów. Warto o tym pomyśleć przed ich zgłoszeniem celnym, gdyż w wyniku wnikliwej weryfikacji wywóz towarów z Polski zostanie wstrzymany, a ponadto już za samą próbę takiego eksportu grożą słone kary pieniężne. Przekonała się o tym czeska spółka, która chciała wywieźć do Rosji specyficzne części samochodowe i teraz musi zapłacić ponad 940 tysięcy złotych.

Zmiana zasad liczenia powierzchni użytkowej mieszkań, a także zaostrzenie odpowiedzialności deweloperów za wady budowanych lokali i domów, to najważniejsze założenia projektu ustawy deweloperskiej przygotowanej w Ministerstwie Finansów i Gospodarki. Potencjalni klienci znajdą też więcej informacji o reputacji deweloperów na oficjalnym rządowym portalu DOM.

Administrator wskaźnika WIBOR poinformował, że podstawowe jego stawki będą opracowywane aż do 2037 roku. Jednocześnie Komisja Nadzoru Finansowego zaleca, aby za kilka miesięcy w nowych umowach stosować już tylko POLSTR, a sukcesywnie wygaszać stare instrumenty finansowe i umowy korzystające z WIBOR. GPW Benchmark zapowiada też od stycznia mocne ograniczenie wykorzystania WIBOR w umowach licencyjnych.

Przewoźnik towarów spoza Unii Europejskiej powinien uprzedzić konsumenta, że czekają go procedury graniczne, a nawet konieczność zapłacenia cła. Nie oznacza to jednak, że musi wyczerpująco informować klienta, co ten ma krok po kroku zrobić w kontaktach z celnikami, a także wyliczać mu potencjalne należności celne - tak wynika z wyroku Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej, który orzekł, że konsumenta nie powinno się faworyzować przy każdej możliwej okazji. To ważny wyrok dla wszystkich, którzy na własną rękę importują auta albo wysyłają mienie przesiedleńcze i stoją przed koniecznością załatwienia formalności celnych.