Sprzedawcy starych aut i motocykli, którzy nawet jeden dzień spóźnią się z zawiadomieniem o zbyciu pojazdu, muszą zapłacić karę, która nierzadko stanowi dużą część wartości zbytego pojazdu. W jednej z interpelacji poselskich pojawił się pomysł, aby te sankcje miarkować albo w ogóle z nich zrezygnować, gdy wartość pojazdu, który powinien być przerejestrowany, jest znikoma.

Zorganizowani oszuści z zagranicy, głównie z Włoch, wyrządzili polskiemu rynkowi ubezpieczeniowemu straty sięgające setek milionów złotych. Pośrednio szkody te obciążają polskich kierowców. Rząd przygotowuje już propozycje jak rozwiązać ten problem, zaostrzenie przepisów szykuje się też na Półwyspie Apenińskim.

Sąd Rejonowy w Piotrkowie Trybunalskim wydał wyrok w głośnej sprawie śmiertelnego wypadku na autostradzie A1 we wrześniu 2023 roku - zginęła wówczas trzyosobowa rodzina. Sprawca, Sebastian M. został skazany na 8 lat więzienia - to najwyższa kara, jaką można orzec za taki czyn. Musi też zapłacić 2,5 mln zł zadośćuczynienia rodzinom ofiar.

Stołeczni radni chcą zakazu poruszania się po całym mieście hulajnóg elektrycznych na aplikację. W centrum Warszawy nie można byłoby też jeździć na prywatnych e-hulajnogach. Radni apelują tez do rządu, aby wprowadzić ogólnopolskie, ustawowe rygory dla tego typu pojazdów oraz nadać strazom gminnym uprawnienia do kontroli jeżdżących e-hulajnogami.

Aktualnie kierowcy pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t muszą wnosić opłatę elektroniczną za przejazd ok. 5870 km dróg. Projekt rozporządzenia przygotowywany w Ministerstwie Infrastruktury zwiększa tę sieć o ok. 880 km.

Jest zła wiadomość dla byłych właścicieli nieruchomości, którzy chcieliby po latach weryfikować stare wywłaszczenia, a zwłaszcza liczą na waloryzację przyznanych dawniej odszkodowań. Naczelny Sąd Administracyjny uznał bowiem w sprawie zapłaty za grunt wywłaszczony pod drogę publiczną, że choć nie ma stuprocentowej pewności wypłaty pieniędzy za wywłaszczoną trzy dekady temu działkę, to nie byłoby uzasadnione prowadzenie postępowania w sprawie waloryzacji naliczonego wtedy odszkodowania i jego wypłaty po tak długim okresie.

Obniżenie minimalnego wieku uprawniającego do uzyskania karty rowerowej z 10 do 9 lat, zmiana zasad sprawowania opieki nad dzieckiem kierującym rowerem, opracowanie ogólnopolskiej bazy pytań egzaminacyjnych oraz założeń do podstaw programowych szkolenia i egzaminowania na kartę rowerową - to główne elementy reformy zasad poruszania się dzieci na rowerach po drogach publicznych. Zmiany zostały wstępnie zapowiedziane podczas konferencji prasowej w Ministerstwie Infrastruktury.

Prawo zamówień publicznych wymaga korekty regulacji poświęconych samooczyszczeniu. Z apelem o przygotowanie nowelizacji realnie chroniącej podwykonawców, w tym uzależniającej self-cleaning od rzeczywistego naprawienia ich szkód, wystąpiło do ministra finansów i gospodarki Andrzeja Domańskiego Stowarzyszenie Wykonawców i Dostawców Budownictwa.

Właściciel albo użytkownik pojazdu zarejestrowanego przez urządzenie monitorujące ruch drogowy podczas wykroczenia zostanie obciążony opłatą administracyjną – przewiduje projekt prawa o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (UD 263). Ten mechanizm krytykuje branża leasingowa, która apeluje o karanie faktycznych sprawców.

Rada Ministrów przyjęła we wtorek przygotowany w Ministerstwie Infrastruktury projekt nowelizacji Prawa o ruchu drogowym, który zaostrza odpowiedzialność za incydenty na przejazdach kolejowych. Skutecznym orężem ma być zatrzymywanie praw jazdy i zakazy prowadzenia pojazdów. Nowela od razu trafiła do Sejmu, który w piątek przeprowadził pierwsze czytanie projektu.

Konwent Marszałków Województw RP chce przepisów przejściowych w opracowaniu programów ochrony powietrza. Samorządowcy żądają również większych pieniędzy na walkę z nielegalnymi wysypiskami odpadów oraz lepsze planowanie budowy ścieżek rowerowych. To najważniejsze ustalenia dwudniowych obrad, które zakończyły się w środę w Płocku.

Prawie 45 tysięcy firm przewozowych jeżdżących na trasach międzynarodowych będzie musiało od stycznia zweryfikować, czy ma odpowiednie certyfikaty dla swoich pojazdów i przyczep. Już za kilka dni wchodzą też zmiany w systemie poboru opłat za przejazd drogami e-TOLL.

Czasowa utrata prawa jazdy za niedozwolony wjazd na przejazd kolejowy oraz sekundniki na skrzyżowaniach – to niektóre propozycje zmian legislacyjnych po serii głośnych wypadków komunikacyjnych w ostatnim okresie. Związki zawodowe apelują też o zmianę przepisów o czasie pracy maszynistów.

Ogólnodostępny chodnik przy ulicy jest najczęściej fragmentem pasa drogowego i nie powinno się go zastawiać donicami kwiatowymi, kamieniami ozdobnymi, iglakami, ławeczkami, kontenerami budowlanymi bądź innymi przedmiotami ograniczającymi przejście, przejazd bądź bezpieczeństwo ruchu. Zajęcie pasa drogowego dokładnie regulują przepisy o drogach publicznych – co do zasady wymaga ono urzędniczego zezwolenia i uiszczenia opłaty, a naruszenie tych przepisów naraża na dotkliwą karę.

Trwają prace legislacyjne nad nową, bardziej przyjazną dla firm wersją przepisów o objęciu niektórych przewozów monitoringiem w ramach systemu SENT. Projekt przewiduje liberalizację nakładania kar pieniężnych. Sugestie co do planowanych zmian mają zarówno eksperci, jak i posłowie. Oprócz proponowanego przez rząd transportu betonu, pojawiła się propozycja, aby SENT objął większy asortyment odpadów i żywiec wieprzowy, aby zwalczyć zagraniczną konkurencję.

Przepisy dotyczące oznakowania poziomego nie wprowadzają jednolitego oznaczenia stref przeznaczonych do krótkiego postoju aut podwożących pasażerów do szkół, przedszkoli, komunikacji miejskiej bądź węzłów przesiadkowych. Niebiesko-żółte prostokąty stosowane przez niektóre samorządy łatwo pomylić z kolorami ukraińskiej flagi państwowej.

Przygotowywany w Ministerstwie Infrastruktury projekt nowelizacji ustawy o transporcie drogowym ma zaostrzyć przepisy, w tym skrócić terminy zapłaty, a także narzucić obowiązek dokładnej weryfikacji przewoźników. Po zgłoszeniu wielu uwag do projektu, prace legislacyjne mocno zwolniły, choć niektóre zmiany miałaby obowiązywać już od stycznia 2027 r. Firmy obawiają się, że z powodu braku przepisów będą musiały działać na ostatnią chwilę.

Urzędnicy mogą w taki sposób zmienić organizację ruchu, aby zmniejszyć powstawanie korków i niebezpiecznych sytuacji na drodze. Choć naraża to jednocześnie placówki handlowe, do których dojeżdżali klienci, na zmniejszenie obrotów i utratę zysków, to bezpieczeństwo ruchu drogowego ma priorytet – wynika z wyroku Naczelnego Sądu Administracyjnego.

Rząd przyjął w środę projekt rozporządzenia w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko, który ma radykalnie zmniejszyć liczbę przypadków, kiedy występowanie o taką dokumentację przy inwestycjach drogowych będzie konieczne. Najprostsze inwestycje można byłoby robić bez dodatkowych formalności nawet na odcinkach do czterech kilometrów.

Zespoły pojazdów o większej dopuszczalnej masie całkowitej oraz z dłuższymi naczepami niż przewidziane standardowo w przepisach unijnych, już niedługo mają wyjechać na polskie drogi. Ministerstwo Infrastruktury chce dać zielone światło branży TSL w ramach kilkuletnich programów pilotażowych dozwolonych przez Brukselę. Ma to ograniczyć koszty na wynagrodzenia kierowców oraz zmniejszyć emisję spalin.