Minister sprawiedliwości zapowiada przygotowanie przepisów w sprawie osób, które mają zakaz prowadzenia pojazdów. Nie będą one mogły brać aut w leasing, ani korzystać z wypożyczalni. Być może powstanie także baza danych z fotografiami skazanych, aby miejski monitoring mógł ich łatwo wychwytywać, gdy wsiądą za kierownicę.

Część budynków mieszkalnych i biurowców oraz obiekty magazynowe i przemysłowe musi mieć zbiorniki przeciwpożarowe wraz z odpowiednią infrastrukturą gaśniczą, dojazdami i oznakowaniem. Mimo, że do przeciwpożarowej Polskiej Normy odsyła jedynie rozporządzenie wykonawcze, to – wbrew sugestiom Polskiego Komitetu Normalizacyjnego - inwestorzy mają obowiązek uwzględniać jej wymogi przy utrzymaniu obiektów budowlanych, a strażacy mogą nakazywać ich przestrzeganie i wymuszać poprawki. Na coraz częstsze odsyłanie w praktyce do znajomości odpłatnych dokumentów zwraca też uwagę Rzecznik Praw Obywatelskich.

Posłowie nie zdecydowali się rozstrzygnąć, co dalej z wuzetkami - projekt, który zakładał, że złożenie wniosku o wydanie warunków zabudowy do końca tego roku oznaczałoby uzyskanie bezterminowej wuzetki, cały czas będzie jeszcze procedowany. Nie wiadomo też, czy Sejm pozwoli, aby wuzetki składane do końca tego roku, były wydawane dopiero w 2027 r., a urzędy nie płaciłyby kar za opóźnienia w rozpatrywaniu lawiny napływających do gmin wniosków o wuzetki, a zamiast tego cały wysiłek skupiły na szybkim uchwaleniu planów ogólnych. W piątek posłowie przyjęli jedynie drobną - acz znaczącą w praktyce - nowelizację przepisów o planowaniu przestrzennym dotyczącą inwestycji celu publicznego.

Problem tylko, w jakim to będzie kierunku - na to pytanie będą odpowiadać eksperci podczas jutrzejsze konferencji „Dowód z opinii biegłego z zakresu budownictwa w sprawach cywilnych i gospodarczych”- jeszcze w czwartek można się zgłaszać, aby uczestniczyć w niej bezpłatnie on-line. Serwis Prawo.pl objął patronat medialny nad konferencją.

Pierwsza część reformy systemu monitorowania SENT wejdzie w życie 17 marca 2026 r. – od tej daty trzeba będzie rejestrować na Platformie Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych (PUESC) transporty odzieży, jeśli przewożona partia będzie ważyła więcej niż dziesięć kilogramów. Chodzi nie tylko o nową odzież, ale i używaną. To samo dotyczy nowego obuwia w partiach powyżej dziesięciu par. W procesie legislacyjnym są jednak jeszcze dwa projekty – pierwszy dotyczy rynku owoców i warzyw (tzw. SENT Ukraina), a drugi to kompleksowa reforma monitoringu przewozów.

Do resortu infrastruktury wpłynęła petycja o zmianę przepisów transportowych i dopuszczenie dla wszystkich zestawów ciężarowych masy całkowitej do 44 ton. Transportowcy naciskają też, aby urzędnicy poluzowali przepisy dotyczące długości zestawów pojazdów - wzorem kilku państw Unii Europejskiej po polskich drogach mogłyby jeździć dłuższe zestawy, albo z większą dopuszczalną masą całkowitą, za to z większą liczbą osi. To niektóre z wielu legislacyjnych pomysłów na poprawę kondycji polskiej branży TSL, zajmującej się transportem, spedycją i logistyką.

Resort infrastruktury planuje legalizację ciągników MTZ Belarus, które były masowo rejestrowane w Polsce pomimo tego, że nie spełniały norm unijnych. Afera dotyczy nawet kilkudziesięciu tysięcy rolników głównie z Podlasia i Pomorza Zachodniego. Będą też dokładniejsze kontrole samochodów z Ukrainy – kto mieszka w Polsce na stałe dłużej niż pół roku, będzie musiał oficjalnie zgłosić swoje zagraniczne auto, z którego korzysta nad Wisłą.

Deweloperzy mieliby ustawowy obowiązek wyposażania nowych domów jednorodzinnych w szybkie światłowodowe sieci internetowe. Taki wymóg trzeba też będzie zrealizować przy okazji remontu starych budynków, z wyjątkiem niektórych zabytków – przewiduje projekt nowelizacji ustawy o wspieraniu rozwoju usług i sieci telekomunikacyjnych przygotowywany w Ministerstwie Cyfryzacji.

Powstaje lista dwudziestu ważnych inwestycji, których przygotowanie i budowa mają być zwolnione z niektórych wymogów prawa budowlanego i ochrony środowiska, aby przyspieszyć ich powstanie. Na rządowej liście są – konkurencyjne wobec projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego - dwa obecne warszawskie lotniska, a także Balice i Jasionka. Urzędnicy tłumaczą pośpiech zagrożeniem geopolitycznym, czyli ewentualnym konfliktem z Rosją.

Nowela wprowadza regulację umożliwiającą zamawiającym – pod pewnymi warunkami - ograniczenie dostępu do zamówień publicznych i umów koncesji wykonawcom z tzw. państw trzecich. Chodzi tu przede wszystkim o podmioty z Chin i Turcji, ale też inne kraje, które na swoich rynkach zamówień publicznych nie gwarantują wzajemności podmiotom z Unii Europejskiej.

Co się dzieje z prawem użytkowania wieczystego, gdy obciążona nim działka zostanie częściowo zalana i stanie się fragmentem rzeki, strumienia albo innych wód płynących? Naczelny Sąd Administracyjny uchylił się ostatnio od rozważań, czy prawo to automatycznie wygasa, przekształca się w inne albo jak nadal ma funkcjonować. Problem już na pierwszy rzut oka jest bardzo skomplikowany.

Mijają dwa tygodnie od wejścia w życie obowiązku posiadania nowych tachografów przez przewoźników wykonujących przewozy międzynarodowe. Polska branża TSL już się przekonuje, że kontrolerzy za granicą nie żartują i sypią się słone kary. To samo zresztą dotyczy zagranicznych firm transportowych jeżdżących po polskich drogach.

Nie tylko pojedynczy oferent z takich państw jak Chiny albo Turcja nie złoży odwołania od wykluczenia z postępowania PZP, ale również konsorcjum z udziałem takiego wykonawcy – w Krajowej Izbie Odwoławczej pojawiają się już orzeczenia odrzucające odwołania w takich przypadkach. Są też zamawiający wpisujący takie ograniczenia do przetargowych specyfikacji.

Obowiązywanie drugiego stopnia BRAVO i drugiego stopnia BRAVO-CRP dla całego kraju oraz drugiego stopnia BRAVO wobec polskiej infrastruktury energetycznej mieszczącej się poza granicami Polski jest przedłużone do końca listopada - informuje Rządowe Centrum Bezpieczeństwa (RCB). Odpowiednie zarządzenia w tej sprawie podpisał premier Donald Tusk. Wyższe stopnie BRAVO obowiązują głównie w związku z wojną rosyjsko-ukraińską i wzmożonym ruchem na granicy z Ukrainą.

Rośnie liczba wypadków z udziałem użytkowników hulajnóg elektrycznych, a sprawcami i poszkodowanymi często są nieletni. Zapowiadane wprowadzenie obowiązkowych kasków dla dzieci nie rozwiąże wszystkich problemów, ale skutki wypadków mogą być mniej poważne.

Ministerstwo Infrastruktury chce skuteczniej karać kierowców, których złapie fotoradar. Pomysł przewiduje, że właściciel pojazdu ponosiłby odpowiedzialność za niewskazanie kierującego. Zakłada to jeden z kilkunastu projektów, nad którymi pracuje obecnie resort. Przygotowywana jest też specustawa o budowie Drogi Czerwonej, kluczowej inwestycji mającej połączyć port w Gdyni z trójmiejską obwodnicą.

Firmy transportowe wykonujące zagraniczne przewozy muszą mieć obowiązkowo w swoich pojazdach tachografy nowej generacji (G2V2), kolejne obowiązki czekają je w przyszłym roku. Koszty wymiany starych urządzeń mają być dofinansowane, zwłaszcza tym przewoźnikom, których flota liczy nie więcej jak 10 aut.

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Łodzi uznał, że organy kontrolujące opłaty parkingowe mają oczywiście prawo weryfikować, czy kierowca wykupił bilet lub abonament, również ze stawką zerową. Nie mogą jednak automatycznie przyjmować, że brak karty parkingowej umieszczonej za przednią szybą pojazdu stanowi podstawę do naliczenia opłaty dodatkowej. Sąd zgłosił również inne zastrzeżenia wobec uchwały.

Przesunięcia międzymagazynowe nie powinny być objęte systemem monitoringu, gdyż to generuje jedynie zbędną i kosztowną biurokrację – apelują przedstawiciele przedsiębiorców. Z systemu powinien też być wyłączony metalowy złom, aby nie wyjeżdżał za granicę, ale trafiał do krajowych hut. W zamian za to kontrole powinny objąć zalewające Polskę nawozy mineralne zza wschodniej granicy.

Rzeczoznawcy majątkowi będą mogli wymienić dokumenty potwierdzające kwalifikacje zawodowe – plastikowe legitymacje zastąpią papier, świadectwo nadania uprawnień można też będzie mieć wgrane w aplikacji mObywatel. Ciekawscy nie dowiedzą się już natomiast, jakie imię miał ojciec uprawnionego do szacowania nieruchomości.