Możliwość zdobycia przez osoby z całkowitym albo częściowym ubytkiem słuchu prawa jazdy kategorii D lub D1 przewiduje ustawa z 17 października 2025 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. z 2025 r. poz. 1676). Ustawa ta – w zakresie liberalizacji zasad zdobywania praw jazdy przez osoby niesłyszące lub niedosłyszące – zacznie obowiązywać od 3 czerwca br. (tak wynika z art. 22 pkt 3 nowelizacji).

Chodzi głównie o transport autobusowy w komunikacji miejskiej i turystycznej. Przypomnijmy - prawo jazdy kategorii D upoważnia do kierowania autobusami (przewóz powyżej 9 osób łącznie z kierowcą), zespołami pojazdów autobus + lekka przyczepa (do 750 kg), a w Polsce także ciągnikami rolniczymi i pojazdami wolnobieżnymi. Dotyczy więc w praktyce głównie kierowców komunikacji pasażerskiej miejskiej bądź turystycznej. Natomiast kategoria D1 uprawnia do kierowania minibusami (czyli autobusami do 17 osób łącznie z kierowcą i długością do 8 metrów), lekkimi przyczepami do nich, a także ciągnikami rolniczymi i pojazdami wolnobieżnymi.

 

Z nowelizacji wynika, że pojawi się możliwość uzyskania prawa jazdy kategorii D1 lub D w przypadku całkowitego ubytku słuchu lub w przypadku częściowego ubytku słuchu. W tym kierunku odpowiednio zmieniono regulacje ustawy z 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami (tekst jedn. Dz. U. z 2025 r. poz. 1226). Przeciwwskazania do uzyskania „prawka” w tych dwóch kategoriach ograniczono wyłącznie do przypadku całkowitego bądź częściowego ubytku słuchu w stopniu uniemożliwiającym rozumienie mowy z odległości jednego metra i mniejszej, w tym przy zastosowaniu aparatów słuchowych lub implantów słuchowych. To samo dotyczy cofnięcia uprawnień w zakresie prawa jazdy kategorii C, C1, D lub D1 osobie, która - w wyniku nagłego zdarzenia - utraciła słuch w takim samym stopniu. Stanowi to odpowiedź na niedobór kierowców zawodowych na rynku pracy. Resort zdrowia w uzasadnieniu do projektu powołuje się na zapotrzebowanie zgłaszane przez międzynarodowe organizacje reprezentujące interesy pracodawców i pracobiorców, gdyż problem braku rąk do pracy w branży transportowej nie dotyczy tylko Polski, ale i innych państw Unii Europejskiej.

Dlatego MZ dokładnie opisało, jak będą wyglądały badania słuchu dla kierowców z jego całkowitą bądź częściową utratą. Oprócz szczegółowych warunków i trybu przeprowadzania badania lekarskiego, MZ planuje uregulować ich zakres, konsultacje u lekarzy specjalistów i pomocnicze badania diagnostyczne. Powstanie też lista jednostek uprawnionych do przeprowadzania takich badań (oraz szkoleń lekarzy badających niedosłyszących kandydatów na kierowców kategorii D i D1). Przepisy dotyczące badań kierowców (numer RCL – MZ 1864) mają być wydane w pierwszym półroczu, co w praktyce umożliwi już za kilka miesięcy uzyskiwanie praw jazdy kategorii D lub D1 przez kierowców z gorszym słuchem, albo z całkowitym jego ubytkiem.

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Linki w tekście artykułu mogą odsyłać bezpośrednio do odpowiednich dokumentów w programie LEX. Aby móc przeglądać te dokumenty, konieczne jest zalogowanie się do programu. Dostęp do treści dokumentów w programie LEX jest zależny od posiadanych licencji.