Drożejące paliwa, wstrzymywane inwestycje i widmo ubytków w dochodach podatkowych – wojna na Bliskim Wschodzie coraz mocniej zaczyna uderzać w finanse samorządów, zwłaszcza najmniejszych. Gminy alarmują, że gwałtowny i nieprzewidywalny wzrost cen ropy oraz materiałów ropopochodnych zaczyna zakłócać lokalny transport publiczny, wyhamowuje inwestycje drogowe i termomodernizacyjne. Samorządowcy obawiają się jednocześnie zwiększania presji na zwolnienia i ulgi w podatkach ze strony przedsiębiorców oraz rolników.

Remonty i modernizacje dróg publicznych nie powinny być oceniane jako znacząco oddziałujące na środowisko - w zależności od długości placu budowy. Prowadzi to bowiem do sztucznego dzielenia inwestycji, mnożenia zamówień publicznych, wyboru różnych wykonawców oraz utrudniania ruchu drogowego. Pojawiła się właśnie inicjatywa, aby zlikwidować biurokratyczny absurd „jednego kilometra” arbitralnie wyznaczający wpływ inwestycji drogowych na środowisko.

Od poniedziałku, 30 marca 2026 r., kierowcy, którzy celowo doprowadzą do driftu lub jazdy „na jednym kole”, muszą liczyć się z obowiązkowym zatrzymaniem prawa jazdy na trzy miesiące. Nowe sankcje wprowadza ustawa z 4 grudnia 2025 r. o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego.

W 2025 r. w Unii Europejskiej odnotowano 19 tys. 400 ofiar śmiertelnych wypadków drogowych, o 3 proc. mniej niż w roku poprzednim. Istotne, że 77 proc. osób zabitych w wypadkach drogowych to mężczyźni. Komisja Europejska ostrzega, że większość państw członkowskich nie osiągnie celu zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych o połowę do 2030 r. Przy czym - paradoksalnie - Komisja określa ten wynik jako „znaczące osiągnięcie”, szczególnie w kontekście rosnącej liczby aut i zwiększonej liczby przejechanych kilometrów.

Podanie błędnego numeru rejestracyjnego pojazdu nie może być traktowane jak brak opłaty parkingowej. Kierowca zapłacił za postój, a ma jedynie problem w udokumentowaniu tego faktu. Obciążenie go opłatą dodatkową w tej sytuacji nie miałoby podstawy prawnej - orzekł Naczelny Sąd Administracyjny.

W maju niespełna rok temu Naczelny Sąd Administracyjny w składzie 7 sędziów podjął uchwałę o sygn. I OPS 1/24, która dawała nadzieję na ostateczne zamknięcie problemu z rozbieżnymi stanowiskami organów, w zakresie interpretacji tzw. zasady korzyści w postępowaniach o ustalenie odszkodowania za wywłaszczenie na cel drogowy. Jednak w październiku 2025 r. sędziowie NSA orzekający w sprawie o ustalenie odszkodowania zawiesili własne postępowanie i wnieśli o podjęcie nowej uchwały w analogicznym zakresie. To ważny i niebezpieczny krok w kierunku podważenia istotnej uchwały, podjętej zaledwie kilka miesięcy wcześniej - pisze Mirosław Ochojski.

Ministerstwo Klimatu i Środowiska opowiada się za utrzymaniem obecnego modelu zarządzania funduszem leśnym. Przekonuje, że obowiązujące przepisy zapewniają zarówno obligatoryjne wsparcie infrastruktury drogowej na poziomie krajowym, jak i możliwość dostosowywania wydatków do specyfiki poszczególnych regionów bez konieczności narzucania ustawowych algorytmów.

Szykują się zmiany dla młodych kierowców. Od 3 marca 2026 r. 17-latkowie będą mogli zdobyć prawo jazdy kategorii B, ale nie oznacza to jednak ich pełnej swobody za kierownicą. Bez opieki doświadczonego kierowcy powyżej 25 roku życia nadal nie będą mogli poruszać się po drogach.

Porzucane, gdzie popadnie hulajnogi od lat utrudniają życie pieszym i tworzą realne zagrożenia dla osób ze szczególnymi potrzebami. To także kłopot dla zarządców dróg. Ministerstwo Infrastruktury zapowiada nowelizację przepisów – pojazdy będzie można zostawić wyłącznie w jasno oznaczonych strefach, a w całej Polsce ma obowiązywać jednolity znak parkingu dla hulajnóg.

Od połowy roku ma ruszyć nowy portal zapisów na egzaminy na prawo jazdy. Ma to wyeliminować internetowe boty, które blokują wolne terminy, przez co wielu kandydatów na kierowców ma problem ze znalezieniem bliskiej daty egzaminu. Nowy portal info-kierowca.pl będzie też sukcesywnie przejmował usługi oferowane obecnie przez Info-Car., ale znajdziemy też w nim dodatkowe funkcjonalności i statystyki.

Przy okazji dopisywania nowych uprawnień albo wymiany starych praw jazdy na nowy plastik, kierowcy powinni dokładnie weryfikować, czy urzędnicy w starostwach prawidłowo przepisują posiadane przez nich bezterminowe uprawnienia. W razie wątpliwości, można się bowiem odwołać do sądu administracyjnego – coraz więcej osób z tej możliwości korzysta i sędziowie przyznają im rację.

Ponad trzy tysiące drogowych przewoźników towarów niebezpiecznych (ADR) musi się przygotować na zmiany podczas kontroli podczas zatrzymania przez inspektorów transportu drogowego. Pojawią się nowe formularze oficjalnych check list. Polska musi je wprowadzić najpóźniej do 23 czerwca br., a resort infrastruktury właśnie opublikował projekt przepisów w tej sprawie.

Diagnosta dopuścił do ruchu quad, który w niemieckich dokumentach widniał jako ciągnik rolniczy. Sąd uznał, że to poważny błąd zagrażający bezpieczeństwu i cofnął mu uprawnienia. NSA podkreślił, że pojazd mogący jechać ponad 100 km/h nie może być traktowany jak traktor, a decyzja diagnosty narażała innych uczestników ruchu na realne niebezpieczeństwo.

Zdaniem samorządowców Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe, które zarabia miliardy złotych na sprzedaży drewna, nie partycypuje wystarczająco w utrzymaniu dróg gminnych i powiatowych. A to po nich porusza się ciężki sprzęt i pojazdy wykorzystywane w przewozie drewna i maszyn leśnych. Samorządowcy domagają się ustalenia na nowo zasad, na których Lasy Państwowe będą współfinansować koszty remontów i modernizacji tych dróg.

Zarządca drogi nie tylko powinien naprawiać dziury w jezdni, ale w wielu przypadkach także dziury w budżecie kierowców, którzy z powodu fatalnej nawierzchni uszkodzili samochód. Droga do odszkodowania z polisy OC zarządcy drogi nie jest jednak prosta. Takie ubezpieczenie może bowiem zawierać franszyzę redukcyjną albo integralną, co oznacza obniżenie odszkodowania.

Ministerstwo Zdrowia pracuje nad standardami badań kierowców zawodowych, aby umożliwić osobom głuchym albo z częściowym ubytkiem słuchu zdobycie prawa jazdy kategorii D lub D1. Ma to pomóc tym osobom w zdobyciu pracy kierowcy autobusu miejskiego albo turystycznego i jednocześnie zmniejszyć braki kadrowe w branży transportowej.

Przy kolizji wielu pojazdów ustalenie odpowiedzialności i wypłata odszkodowania może potrwać kilka miesięcy. Problemem jest to, że winnych może być wielu uczestników, a jednoznaczne określenie stopnia winy poszczególnych kierowców nie jest proste i wymaga współpracy wielu podmiotów. Karambole to jedne z najbardziej złożonych zdarzeń komunikacyjnych pod względem odpowiedzialności.

Odległość drzew od linii kolejowych zostanie wydłużona do 15 metrów – zapowiada resort infrastruktury. To powrót do rozwiązań, które obowiązywały w Polsce do 2019 r., kiedy to zmniejszono odstęp do jedynie sześciu metrów. Nowelizacja przepisów ma ograniczyć niebezpieczeństwo obalenia się drzew na tory pod ciężarem śniegu.

NSA podkreślił, że przyznawanie abonamentów parkingowych w strefach płatnego parkowania może dotyczyć wybranych użytkowników dróg, jednak kryteria różnicujące muszą być racjonalne, proporcjonalne i powiązane z celem regulacji. Granice uznaniowości rady gminy wyznacza zarówno ustawa o drogach publicznych, jak i konstytucyjna zasada równości wobec prawa. W sprawie łódzkiej uchwały ich naruszenie skutkowało stwierdzeniem nieważności części przepisów.

Prezydent Karol Nawrocki, choć podpisał ustawę z 4 grudnia 2025 r. wprowadzającą szereg zmian w przepisach w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, to jednocześnie zapowiedział, że skieruje do Trybunału Konstytucyjnego wniosek w trybie kontroli następczej. Ma zastrzeżenia do definicji „nielegalnego wyścigu”, a także penalizacji uczestników i widzów zlotów samochodowych.