Do Ministerstwa Infrastruktury trafiła propozycja nowelizacji Prawa o ruchu drogowym, która ma lepiej chronić pilotów pojazdów ponadnormatywnych. Mają oni bowiem uprawnienia do kierowania ruchem, co nierzadko wywołuje agresję innych kierowców. Propozycję przedstawił Business Centre Club, uzasadniając ją właśnie rosnącymi problemami w pracy osób pilotujących trudne ładunki.
Organizacji skupiającej pracodawców chodzi o lepszą ochronę pilotujących transportu ponadnormatywne. To odpowiedź na częste przypadki agresji słownej i fizycznej wobec tych osób i niedopuszczalne reakcje innych kierowców na utrudnienia, jakie stwarza przewóz dużych lub ciężkich gabarytów.
Pilot transportu ponadgabarytowego to osoba, która odpowiada za bezpieczne i sprawne eskortowanie ładunków nienormatywnych. Zabezpiecza trasę, koordynuje manewry, pomaga kierowcy ominąć przeszkody i ostrzega innych uczestników ruchu za pomocą specjalnych pojazdów z tablicami „PILOT”. W Polsce wymóg posiadania auta pilotującego zależy od wielkości ładunku. Jeden pojazd pilotujący jest wymagany po przekroczeniu wymiarów: 23 metrów długości, 3,2 metrów szerokości, 4,5 metrów wysokości lub 60 ton masy całkowitej. Natomiast aż dwa pojazdy pilotujące są wymagane przy gabarytach przekraczających odpowiednio 30 m x 3,6 m x 4,7 m wysokości lub 80 ton masy całkowitej. Zawód pilota mogą wykonywać osoby, które posiadają kategorię prawa jazdy B oraz ukończą specjalistyczny kurs dla pilotów pojazdów nienormatywnych (zakończony pozytywnie zdanym egzaminem) w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego (WORD). Kwestie te reguluje rozporządzenie z 8 listopada 2023 r. w sprawie pilotowania pojazdów nienormatywnych (Dz.U. 2023 poz. 2487).
Wykonywanie czynności pilota wiąże się z koniecznością ingerowania w organizację ruchu drogowego oraz wydawania sygnałów i poleceń innym uczestnikom ruchu. Coraz częściej prowadzi to do sytuacji konfliktowych, gróźb, a nawet prób celowego uniemożliwienia wykonywania obowiązków przez pilotów – wyjaśnia Karolina Ciastko, przewodnicząca komisji ds. transportu BCC.
Opracowany przez Ciastko projekt nowelizacji ustawy z 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251) przewiduje objęcie pilotów ochroną prawną przewidzianą dla funkcjonariuszy publicznych, gdy wykonują swoje obowiązki służbowe. Projektowana zmiana nie nadaje pilotom statusu funkcjonariusza publicznego, lecz przyznaje im ochronę prawną podczas wykonywania obowiązków zawodowych i w związku z ich wykonywaniem.
Rozwiązanie to jest analogiczne do ochrony przyznanej innym grupom zawodowym wykonującym zadania istotne dla bezpieczeństwa publicznego, w szczególności ratownikom medycznym oraz osobom wykonującym czynności ratownicze.
Praca pilota transportu ponadnormatywnego służy nie tylko jego sprawnemu przeprowadzeniu, ale i zapewnieniu bezpieczeństwa innym użytkownikom dróg. Do obowiązku pilota należy ostrzeganie kierowców i pieszych o występujących zagrożeniach, koordynowanie przejazdu przez skrzyżowania, ronda, zwężenia oraz inne miejsca wymagające szczególnej ostrożności.
Linki w tekście artykułu mogą odsyłać bezpośrednio do odpowiednich dokumentów w programie LEX. Aby móc przeglądać te dokumenty, konieczne jest zalogowanie się do programu. Dostęp do treści dokumentów LEX jest zależny od posiadanych licencji.
