Michał Kosiarski

Rada Ministrów zatwierdziła we wtorek projekt nowelizacji ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, który teraz trafi do Sejmu. Nowela zakłada, że miasta i gminy dostaną kolejne dwa miesiące na przyjęcie planów ogólnych – powinny je opracować do końca sierpnia. Inne ułatwienie – głównie dla urzędników – to wprowadzenie wymogu, aby decyzje o warunkach zabudowy wydawać jedynie właścicielom nieruchomości, a nie wszystkim chętnym.

Rolnicy indywidualni oraz grupy producenckie będą się mogły starać dwa razy w roku o wypłaty z Funduszu Ochrony Rolnictwa, a nie jak dotychczas – tylko jednorazowo. Do Sejmu trafiła senacka inicjatywa legislacyjna w tej sprawie, gdyż izba wyższa dostrzegła lukę w procedowanej obecnie innej nowelizacji tej samej ustawy, ale nie mogła wprowadzić poprawki wykraczającej poza jej materię.

Pojazdy od 2,5 do 3,5 tony, które jeżdżą w transporcie międzynarodowym, od lipca będą musiały być wyposażone w tachografy najnowszej generacji. To ostatni dzwonek, aby zainteresować się wymianą bądź instalacją urządzeń, aby w sezonie wakacyjnym z dnia na dzień nie mieć unieruchomionej floty. Problem dotyczy głównie busików i aut dostawczych.

Nie można ustawowo narzucić obowiązku uwzględniania local content w zamówieniach sektora publicznego, ale można go promować przez zmianę zasad ładu korporacyjnego – uważa Ministerstwo Aktywów Państwowych i dlatego spółki Skarbu Państwa będą tu polem doświadczalnym. Resort przygotował już dla nich odpowiednie wytyczne.

Cieśniny to tętnice w krwiobiegu morskiego transportu – status prawny tych newralgicznych punktów na szlakach żeglugowych regulują wielostronne konwencje, a nawet specjalnie im dedykowane umowy międzynarodowe sprzed dziesiątek lat. Po wojnie w Zatoce Perskiej być może swojej własnej konwencji doczeka się Cieśnina Ormuz. Przepisy to jedna kwestia, a drugą jest ich respektowanie w praktyce, gdyż w sytuacjach konfliktowych prawo międzynarodowe ostatnio rzadko jest egzekwowane.