Michał Kosiarski

Oferty i promocje w handlu internetowym to podstawa biznesu, ale muszą być one przejrzyste i weryfikowalne. Dlatego Tomasz Chróstny, Prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, nałożył na szwajcarski sklep meblowy blisko 8,5 miliona złotych kary, gdyż portal nie chciał współpracować z urzędnikami przy weryfikacji, czy jego działania marketingowe w Polsce były zgodne z przepisami.

Klient kupujący telefon komórkowy podał e-maila do osoby, która miała zbliżone dane osobowe. Choć szybko ostrzegł salon sprzedaży, to do tego czasu doszło już do wysyłki dokumentów z jego danymi, a zgłoszenie tego incydentu nie trafiło w ciągu doby do Urzędu Ochrony Danych Osobowych. Naczelny Sąd Administracyjny uznał jednak, że operator miał za mało informacji i niekoniecznie doszło do niedotrzymania tego bardzo krótkiego terminu. Uchylił więc decyzję o ćwierćmilionowej karze dla operatora.

Zarówno sama rzeka Odra, jak i park krajobrazowy w jej dolnym biegu w pobliżu Szczecina są aktualnie przedmiotem kilku legislacyjnych inicjatyw na różnych etapach procedowania. Urzędnicy i działacze społeczni są zdeterminowani, żeby wzmocnić ochronę przyrody przy ujściu rzeki, ale też kompleksowo ekosystem Odry na całej jej długości w Polsce. Powstanie też odrębna ustawa, która ma poprawić jakość powietrza.

Polskie Koleje Państwowe PLK i miasto Brzeg Dolny kłócą się o kładkę dla pieszych przebiegającą nad torami. Nikt nie chce remontować na swój koszt niszczejącej konstrukcji i nie czuje się jej właścicielem. Sąd uznał, że to kolejarze mają zrobić remont, gdyż – mimo że kładka służy też do normalnego ruchu miejskiego – jest budowlą kolejową, a ponadto nie jest drogą publiczną. Ministerstwo Rozwoju i Technologii pracuje już jednak nad koncepcją tzw. własności warstwowej, która pozwoliłaby w Polsce bezkonfliktowo zabudowywać powierzchnię nad i pod inwestycjami liniowymi przez podmioty inne niż zarządcy dróg, bądź linii kolejowych.

Przyjeżdżający do Polski autami na zagranicznych tablicach spoza Unii Europejskiej, w tym zwłaszcza z Ukrainy, będą musieli prędzej czy później dokonać ich przerejestrowania w polskich urzędach. Dużo zależy od tego, czy właściciel albo posiadacz samochodu zdecyduje się na stały pobyt bądź pracę nad Wisłą. Kierowcy dostaną jednak dużo czasu na dokonanie zmian.