Michał Kosiarski

W czwartek 12 lutego Trybunał Sprawiedliwości UE ogłosi wyrok w głośnej polskiej sprawie dotyczącej kredytów wiborowiczów. Wyznaczenie terminu ogłoszenia wyroku zamyka furtkę prawną do uniknięcia odpowiedzi na polskie pytania prejudycjalne. Kilka polskich pytań prejudycjalnych do TSUE zostało w ostatnich miesiącach po cichu wycofanych przez zakończenie postępowań krajowych – albo ugodą z kredytobiorcą, albo uznaniem roszczenia przez bank, bądź cofnięciem przez kredytodawcę powództwa wobec kredytobiorcy.

Ministerstwo Zdrowia zdecydowało, że w okresie świąteczno-noworocznym przeprowadzi konsultacje publiczne noweli prawa farmaceutycznego, która ma wykonać czerwcowy wyrok Trybunału Sprawiedliwości UE. Projekt zawiera długi i kazuistyczny katalog zakazanych działań, podwyższa też o 100 proc. górną granicę kary do 100 tysięcy złotych. Pojawiają się już pierwsze głosy krytyczne wobec projektu.

Prace legislacyjne nad nowymi przepisami dotyczącymi kredytu konsumenckiego i praktyczne stosowanie sankcji kredytu darmowego mogą w najbliższym roku zdominować rynek kredytowy obok spraw frankowiczów i problemów z WIBOR-em – wynika z dyskusji podczas II Konferencji Kredytowej zorganizowanej przez rzecznika finansowego 11-12 grudnia. Patronat medialny nad konferencją objęło Prawo.pl.

Prawo lokalnych mieszkańców, firm i rolników do pracy i odpoczynku w ciszy i spokoju mocno zderza się z rosnącą modą na rekreacyjne strzelanie – urzędnicy są atakowani z obu stron, aby zmienić przepisy dotyczące zasad funkcjonowania strzelnic na świeżym powietrzu. Obiecują zmianę przepisów, ale nie przesądzają, w którym ona pójdzie kierunku.

Wizerunkowym falstartem zaczynają się regularne kursy czeskiego operatora RegioJest na polskich szlakach kolejowych. Od niedzieli Czesi realizują regularne kursy między Krakowem, Warszawą i Gdynią. Jednak zamiast deklarowanych sześciu par pociągów ze starej do obecnej stolicy są tylko trzy połączenia dziennie, a tylko jedno z nich przedłużono mad morze. Zastrzeżenia do czeskiego przewoźnika mają też Urząd Transportu Kolejowego i dwie spółki z grupy PKP. Chodzi o anulowanie nawet ćwierć miliona biletów.