Regina Skibińska

Skuteczne żądanie zapłaty odszkodowania obliczonego jak równowartość nieponiesionych kosztów przyszłej naprawy pojazdu jest wykluczone, gdy naprawa jest już niemożliwa – wynika z pisemnego uzasadnienia do uchwały 7 sędziów Sądu Najwyższego, dotyczącej odszkodowania z komunikacyjnego ubezpieczenia OC.

Fundacja ClientEarth, w imieniu dwóch chorych na astmę, pozywa Skarb Państwa za brak skutecznej walki ze smogiem. Uzasadnia, że od wyroku Trybunału Sprawiedliwości UE z 2018 r. przeciwko Polsce w sprawie jakości powietrza minęło już ponad pięć lat, działania kolejnych rządów są zbyt wolne, a przekroczenia norm jakości powietrza w Polsce wciąż należą do najwyższych w Unii Europejskiej.

Pełnomocnicy kredytobiorców frankowych od dawna wskazują, że przesłuchanie stron i świadków tylko przedłuża postępowanie, a często nie jest konieczne w sprawach frankowych. Niedawny wyrok Sądu Apelacyjnego w Krakowie potwierdził to stanowisko. Sąd uznał, że wobec braku kwestionowania przez bank statusu konsumenta dowód taki jest zbędny.

Jeden kierowca może mieć kilka zakazów prowadzenia pojazdów, ale często nawet to nie zniechęca go do wsiadania po raz kolejny za kółko. Prowadzenie samochodu przez osoby, które utraciły prawo jazdy, to w wielu rejonach Polski plaga i nawet perspektywa ponoszenia kosztów spowodowania wypadku nie działa odstraszająco. Eksperci podkreślają, że samo zaostrzanie przepisów również nie wystarczy. Kary już są bowiem dotkliwe, ale nie działają prewencyjnie.

Wyroki oddalające powództwa banków o zwrotu kapitału kredytu z uwagi na przedawnienie nie są częste, ale ostatnio się zdarzają. Takie sprawy budzą jednak wątpliwości ze względu na to, że w ostatnich latach zmieniło się orzecznictwo w sprawach frankowych i banki nie zawsze mogły spodziewać się takich konsekwencji niepodejmowania działań przeciwko konsumentom.