Agnieszka Matłacz

Już od kilku lat pracownicy w badaniach coraz mocniej wskazywali na chęć pracy zdalnej, ale firmy wciąż podchodziły do tego pomysłu sceptycznie. Wszystko zmieniło się wraz z nadejściem epidemii koronawirusa, kiedy okazało się, że to nie tylko fanaberia pracowników, ale być może jedyna szansa na w miarę normalne funkcjonowanie wielu firm w tym trudnym okresie.

Wątpliwości NRL budzi m.in. zapis dotyczący ustalania ważności orzeczeń i zaświadczeń lekarskich. Brakuje też uregulowania trybu kierowania lekarzy i innych osób wykonujących zawody medyczne do innej pracy niż określona w ustawie o pracę, a brak uwzględnienia lekarzy prowadzących praktyki zawodowe i realizujących umowy cywilnoprawne w systemie Tarczy antykryzysowej zwiększa prawdopodobieństwo poważnych niedoborów kadrowych.

Na początku lutego firmy transportowe miały 843 mln zł długu, na początku marca - 894 mln zł. Dziś to już blisko 930 mln zł. Epidemia koronawirusa spowodowała spadek liczby przewożonych pasażerów o 80-90 proc., a co czwarta firma transportowa odczuła spadek obrotów o 40 proc. Firmy z branży liczą na rządowy pakiet pomocowy.

Lekarze i pielęgniarki alarmują, że brakuje im środków ochrony indywidualnej. Polska idzie śladem Niemiec i będzie kupować środki ochrony indywidualnej oraz wyroby medyczne, które nie są dopuszczone do obrotu w Unii Europejskiej, ale są dopuszczone w innych krajach.

Studenci, którzy znaleźli się w trudnej sytuacji życiowej, mogą otrzymać w uczelni zapomogę z funduszu stypendialnego. Minister Gowin zwrócił się też z apelem do uczelni, by rozważyły możliwość zawieszenia czesnego na jakiś czas. Dodatkowo analizowane są możliwości budżetu, by ewentualnie zwiększyć specjalne zasiłki dla studentów, którzy znajdą się w trudnym położeniu.