Inga Stawicka

Brak szybkiej ścieżki wdrażania rozwiązań opartych na technologiach medycznych, niepotrzebne ograniczanie dostępności teleporad, niedostateczny dialog i bariery biurokratyczne. To tylko niektóre kwestie, które, zdaniem ekspertów, wymagają pilnej poprawy, jeśli chcemy, by w Polsce rozwijały się innowacyjne rozwiązania e-zdrowia. Konieczna jest również przemyślana strategia i wzajemny dialog, którego obecnie często brakuje.

Jak poinformował Narodowy Fundusz Zdrowia, do planu finansowego funduszu na 2025 r. włączone zostały środki z obligacji od premiera oraz dodatkowe fundusze z Ministerstwa Zdrowia. Łącznie to 1,322 mld zł. Jak podkreślono, te pieniądze wkrótce trafią do oddziałów wojewódzkich NFZ i zostaną przeznaczone m.in. na sfinansowanie nadwykonań w świadczeniach nielimitowanych oraz w lekach (programy lekowe i chemioterapia).

Obecny model finansowania i współpracy się sprawdza i nie ma potrzeby wprowadzania zmian - tak Ministerstwo Zdrowia odpowiada na pytania dotyczące ewentualnych zmian w finansowaniu świadczeń ratowniczych realizowanych na terenach górskich. Obecnie pieniądze są dysponowane głównie przez resort spraw wewnętrznych, nie ma jednak szansy na to, by kwestie zdrowotne zaczął pokrywać budżet Narodowego Funduszu Zdrowia.

Jeżeli osoba udzielająca pierwszej pomocy poświęciła cenną dla siebie rzecz, np. element garderoby, aby zatamować krwawienie lub w inny sposób pomóc osobie poszkodowanej, może ubiegać się o rekompensatę od wojewody. Wystarczy złożyć w tym celu odpowiedni wniosek. Od tej zasady są jednak wyjątki, a przepis nie jest wcale tak łatwo zinterpretować. Eksperci przypominają, że w takich sytuacjach można wesprzeć się także przepisami kodeksu cywilnego.

Osoby z niepełnosprawnościami skarżą się na zakazy lub utrudnienia w dopuszczeniu na pokład samolotu niezbędnego sprzętu medycznego, psa asystującego lub psa służby psychiatrycznej. Dlatego rzecznik praw obywatelskich występuje w tej sprawie do prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz pełnomocnika rządu ds. osób z niepełnosprawnościami. Skargi dotyczą niemal wszystkich linii lotniczych.