Maria Dec-Kiełb

W 2025 r. gminy powinny osiągnąć poziom 55 proc. recyklingu odpadów. Większość samorządowców twierdzi, że to niemożliwe, a karanie gmin nie rozwiąże przecież problemu. Stowarzyszenie Gmin i Powiatów Wielkopolski apeluje do Ministerstwa Klimatu i Środowiska o pilne zmiany prawa i podjęcie działań, które wesprą gminy w realizacji obowiązku. Takie zmiany postulują także eksperci.

Posłowie Lewicy chcą, aby używane przez kuratorów sądowych do celów służbowych auta prywatne były zwolnione z opłat parkingowych. Do pomysłu sceptycznie odnoszą się korporacje samorządowe. Podnoszą, że wprowadzenie takich regulacji może spowodować, że kolejne grupy zawodowe będą domagać się podobnych zwolnień. Istnieje ryzyko, iż takie uprzywilejowanie będzie wykorzystywane także do celów prywatnych.

Długi Polaków jeżdżących komunikacją miejską bez biletu, notowane w Krajowym Rejestrze Długów, wynoszą ponad 369 mln złotych. To i tak lepiej niż dwa lata temu, gdy sięgały pół miliarda złotych. Zarządy transportu coraz bowiem skuteczniej wykorzystują narzędzia, aby egzekwować kary. Duży problem stanowią jednak cały czas nastoletni podróżni.

Korporacje samorządowe chcą zmian w ustawie o ochronie konkurencji i konsumentów. Chodzi o podwyższenie kary za brak współpracy z rzecznikiem konsumentów i zmianę charakteru nakładanych kar. Postulaty nie budzą entuzjazmu u rzeczników konsumentów. Podkreślają, że nikt z nimi propozycji nie konsultował. Obawiają się, że zmiany będą miały efekt odwrotny od spodziewanego.

Właścicielem dzikich zwierząt i zwierzyny łownej jest Skarb Państwa, ale w praktyce to gminy ponoszą koszty opieki weterynaryjnej zwierząt, które doznały obrażeń na skutek zdarzeń drogowych, oraz koszty związane z usuwaniem i unieszkodliwianiem padłej dzikiej zwierzyny. Sprawa ta nie jest w dotychczasowych przepisach uregulowana wprost. Jest szansa, że może się to zmienić. Sejmowa komisja do spraw petycji skieruje do premiera wniosek w tej kwestii.