Włączenie kwalifikacji rynkowej "Diagnozowanie i naprawa pojazdów elektrycznych i hybrydowych" do Zintegrowanego Systemu Kwalifikacji.
OBWIESZCZENIEMINISTRA KLIMATU I ŚRODOWISKA 1 z dnia 19 grudnia 2022 r.w sprawie włączenia kwalifikacji rynkowej "Diagnozowanie i naprawa pojazdów elektrycznych i hybrydowych" do Zintegrowanego Systemu Kwalifikacji
ZAŁĄCZNIK 2 INFORMACJE O WŁĄCZENIU KWALIFIKACJI RYNKOWEJ "DIAGNOZOWANIE I NAPRAWA POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH I HYBRYDOWYCH" DO ZINTEGROWANEGO SYSTEMU KWALIFIKACJI
INFORMACJE O WŁĄCZENIU KWALIFIKACJI RYNKOWEJ "DIAGNOZOWANIE I NAPRAWA POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH I HYBRYDOWYCH" DO ZINTEGROWANEGO SYSTEMU KWALIFIKACJI
| Diagnozowanie i naprawa pojazdów elektrycznych i hybrydowych |
2. Nazwa dokumentu potwierdzającego nadanie kwalifikacji rynkowej
| Certyfikat |
3. Okres ważności dokumentu potwierdzającego nadanie kwalifikacji rynkowej
| Bezterminowy |
4. Poziom Polskiej Ramy Kwalifikacji przypisany do kwalifikacji rynkowej (ewentualnie odniesienie do poziomu Sektorowej Ramy Kwalifikacji)
| 4 poziom Polskiej Ramy Kwalifikacji |
5. Efekty uczenia się wymagane dla kwalifikacji rynkowej
| Osoba posiadająca kwalifikację "Diagnozowanie i naprawa pojazdów elektrycznych i hybrydowych" jest przygotowana do samodzielnego wykonywania prac diagnostycznych | |
| oraz naprawiania pojazdów elektrycznych i hybrydowych w warsztatach samochodowych. Diagnozuje i wykonuje naprawy usterek niewymagających ingerencji producenta - | |
| zgodnie ze wskazanymi przez niego procedurami. Posiada wiedzę z zakresu budowy pojazdów elektrycznych i hybrydowych oraz systemów ich ładowania ze źródeł zewnętrz- | |
| nych. Posługuje się narzędziami i urządzeniami służącymi do realizacji zleconych prac. Stosuje zasady ergonomii oraz szczególne zasady dotyczące obsługi i prac naprawczych | |
| pojazdów elektrycznych i hybrydowych w zakresie wymiany modułów. Jest gotowa do ponoszenia odpowiedzialności za powierzone zadania. W trakcie wykonywanych działań | |
| przestrzega przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy, ochrony przeciwpożarowej oraz ochrony środowiska. | |
| Zestaw 1. Zasady postępowania z pojazdami elektrycznymi i hybrydowymi w aspekcie bezpieczeństwa | |
| Poszczególne efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji ich osiągnięcia |
| Omawia zasady postępowania z systemami ładowania ze źródeł zewnętrznych | - przedstawia procedurę przyłączania pojazdu do źródła zewnętrznego ładowania z zachowaniem zasad bezpieczeństwa. - wyszukuje w źródłach instrukcje i zasady postępowania z danym systemem ładowania pojazdu. - dobiera właściwą instrukcję obsługi źródła zewnętrznego do danego systemu ładowania pojazdu. |
| w pojazdach elektrycznych i hybrydowych | |
| Omawia schematy budowy pojazdów elektrycznych i hybrydowych | - identyfikuje markę oraz typ pojazdu. - wyszukuje schematy budowy pojazdów elektrycznych i hybrydowych. - dobiera schemat budowy do wskazanego pojazdu elektrycznego lub hybrydowego. - omawia metody bezpiecznego transportu i przechowywania uszkodzonego pojazdu. |
| Omawia cechy i funkcje modułów z modułów elektrycznych i mechanicznych oraz łączące je zależności | - identyfikuje elementy modułów elektrycznych i mechanicznych na schemacie budowy pojazdu. - omawia zależności i powiązania pomiędzy modułami, - przedstawia metody postępowania z modułami zgodnie z zasadami bezpieczeństwa i wytycznymi producentów. - omawia ryzyka wynikające z prób napraw określonych modułów, w tym modułów wysokonapięciowych bez odpowiednich narzędzi, procedur i uprawnień - określnych przez producentów pojazdów. |
Zestaw 2. Diagnozowanie pracy modułów w pojazdach elektrycznych i hybrydowych
| Poszczególne efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji ich osiągnięcia |
| Diagnozuje potrzeby klienta warsztatu samochodowego | - przeprowadza wywiad z klientem (np. pyta o zaistniałe problemy, wcześniejsze wizyty w warsztatach oraz przebieg codziennej eksploatacji pojazdu), - proponuje klientowi rozwiązania z zakresu diagnostyki systemów w pojazdach elektrycznych lub hybordowych. w tym rozwiązania producenckie, - ocenia czas naprawy i jej wpływ na harmonogram innych prac, - zabezpiecza dane osobowe klienta. |
| Przygotowuje stanowisko pracy do przeprowadzenia diagnostyki modułów pojazdu | - dokonuje wizualnej kontroli stanu pojazdu, - organizuje i zabezpiecza stanowisko pracy diagnostycznej zgodnie z zasadami ergonomii, BHP, ochrony przeciwpożarowej oraz ochrony środowiska i wytycznych producentów (np. maty elektroizolacyjne, ogrodzenie i oznaczenie stanowiska, zabezpieczenie elementów pojazdu narażonych na zabrudzenie i ewentualne uszkodzenie podczas naprawy), - dobiera środki ochrony indywidualnej do wykonania zadań diagnostycznych (np. kombinezon roboczy, rękawice zgodne z przeznaczeniem, okulary ochronne, nakrycie głowy). |
| Diagnozuje moduły w pojazdach elektrycznych i hybrydowych | - charakteryzuje elementy mechaniczne w pojazdach, - charakteryzuje zadania i przeznaczenie modułów i układów elektrycznych w pojazdach, - wymienia zakres czynności diagnostycznych w czasie oceny stanu technicznego pojazdu, - posługuje się dokmnentacją techniczną podczas wykonywania czynności i pomiarów diagnostycznych, - dobiera narzędzia i metody diagnostyczne do konkretnego stanu technicznego pojazdu, - identyfikuje usterki na podstawie kodów zarejestrowanych w pamięci sterownika określonego modułu. |
| - przeprowadza czynności i pomiary z użyciem przyrządów i narzędzi diagnostycznych, określonych przez producenta pojazdu, zgodnie z zasadami bezpieczeństwa. - interpretuje wyniki uzyskane podczas diagnozowania, w tym czy naprawa może być przeprowadzona przez warsztat niezależny czy w warsztacie producenta pojazdu. - wypełnia dokumentację potwierdzającą przeprowadzenie czynności i pomiarów diagnostycznych. | |
| Szacuje koszt naprawy pojazdu | - identyfikuje uszkodzone moduły wymagające naprawy, z uwzględnieniem ewentualnych wcześniejszych napraw. - informuje klienta o zagrożeniach związanych z brakiem zastosowania ewentualnej naprawy. - przygotowuje kosztorys naprawy. |
Zestaw 3. Naprawa uszkodzonego modułu zgodnie z procedurą producenta
| Poszczególne efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji ich osiągnięcia |
| Przygotowuje pojazd do wymiany modułu zgodnie z procedurą producenta i zasadami bezpieczeństwa | - zabezpiecza pojazd i stanowisko pracy. - dobiera schemat budowy do danego modelu pojazdu i procedury naprawy. - odłącza źródło zasilania magazynu energii i zabezpiecza klucz serwisowy. |
| Demontuje uszkodzony komponent zgodnie z procedurą producenta i zasadami bezpieczeństwa | - odnajduje uszkodzony modni na schemacie budowy pojazdu. - dokonuje demontażu modułu z użyciem dedykowanych narzędzi i procedur. |
| Montuje nowy komponent zgodnie z procedurą producenta i zasadami bezpieczeństwa | - dobiera właściwy moduł. - montuje nowy modni zgodnie ze schematem budowy pojazdu i procedurami, - weryfikuje poprawność montażu. - podłącza zasilanie zgodnie z zasadami bezpieczeństwa. - porządkuje stanowisko pracy wraz z narzędziami. |
Zestaw 4. Planowanie własnego rozwoju zawodowego
| Poszczególne efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji ich osiągnięcia |
| Rozpoznaje własne potrzeby edukacyjne | - aktualizuje swoją wiedzę w zakresie nowych technologii i trendów motoryzacji. - uczestniczy w szkoleniach podnoszących mniejętności zawodowe. |
6. Wymagania dotyczące walidacji i podmiotów przeprowadzających walidację
| Etap weryfikacji | |
| 1. Metody | |
| Weryfikacja efektów uczenia się jest prowadzona z wykorzystaniem następujących metod: | |
| * test teoretyczny. | |
| * obserwacja w warunkach symulowanych. | |
| * wywiad swobodny. | |
| * analiza dowodów i deklaracji. | |
| Powyższe metody mogą być uzupełnione innymi metodami walidacji. | |
| Weryfikacja efektów uczenia się składa się z dwóch części: teoretycznej i praktycznej. W części pierwszej wykorzystuje się test teoretyczny (w dowolnej formie, w tym on-line) | |
| dla kryteriów weryfikacji o charakterze teoretycznym określonych we wszystkich zestawach uczenia się. Pozytywny wynik z części teoretycznej jest warunkiem przystąpienia | |
| do części praktycznej. | |
| W części drugiej stosuje się metodę obserwacji w warunkach symulowanych, która może być uzupełniona wywiadem swobodnym. | |
| 2. Zasoby kadrowe | |
| Weryfikację posiadania efektów uczenia się przeprowadza komisja walidacyjna składająca się z dwóch asesorów walidacyjnych. | |
| Każdy asesor walidacyjny musi spełniać jedno z następujących kryteriów: | |
| * posiadać kwalifikację pełną z minimum VI poziomem PRK w dziedzinie nauk inżynieryjno-technicznych w dyscyplinie elektrotechnika lub inżynieria mechaniczna oraz | |
| wykazać się minimum 2-letnim doświadczeniem zawodowym na stanowisku związanym z mechaniką pojazdów elektrycznych i hybrydowych. | |
| * posiadać dyplom technika pojazdów samochodowych oraz minimum 4-letnie doświadczenie zawodowe na stanowisku związanym z mechaniką pojazdów elektrycznych i hybry- | |
| dowych. | |
| * posiadać uprawnienia egzaminatora szkolnictwa branżowego w zakresie co najmniej jednego z następujących zawodów: | |
| - technik pojazdów samochodowych. | |
| - elektromechanik pojazdów samochodowych. | |
| - mechanik pojazdów samochodowych. | |
| - automatyk. | |
| - technik automatyk. | |
| - technik elektronik. | |
| - technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki. | |
| - mechanik-operator pojazdów i maszyn rolniczych. | |
| - kierowca mechanik. | |
| Asystent techniczny wspierający proces walidacji. | |
| Zadaniem asystenta technicznego wspierającego proces walidacji jest organizacja praktycznego etapu weryfikacji efektów uczenia się w autoryzowanym przez instytucję certy- | |
| fikującą warsztacie samochodowym, w tym zapewnienie urządzenia technicznego, gwarantującego możliwość dostępu do aplikacji pozwalającej dotrzeć do ogólnodostępnych | |
| lub dedykowanych źródeł elektronicznych schematów budowy pojazdów EiH, ze zdalnym lub lokalnym dostępem (np. komputer stacjonarny lub przenośny, smartfon, tablet). | |
| a także zapewnienia transmisji audiowizualnej (rejestracji audiowizualnej części praktycznej) walidacji. Instytucja certyfikująca zapewnia przeszkolenie kandydata na asystenta | |
| w zakresie spełnienia kryteriów właściwej organizacji procesu nagrywania i transmisji audiowizualnej. Asystent techniczny odpowiada za należyte przygotowanie stanowiska. | |
| przy którym odbywa się proces walidacyjny, według opracowanych przez instytucję certyfikującą wskazań, szczególnie w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy, ochrony | |
| przeciwpożarowej, ergonomii, ochrony środowiska oraz zasad szczególnych, dotyczących obsługi i prac naprawczych pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Asystent przygo- | |
| towany jest również do rozwiązywania problemów technicznych związanych z drobnymi usterkami sprzętu rejestrującego. | |
| Do weryfikacji efektów uczenia się, które odnoszą się do komunikacji z klientem, instytucja certyfikująca organizuje udział osoby wcielającej się w rolę klienta. | |
| 3. Sposób organizacji walidacji oraz warunki organizacyjne i materialne | |
| Część teoretyczna odbywa się w standardowych warunkach umożliwiających pracę indywidualną i uniemożliwiających występowanie zakłóceń w tym procesie. | |
| Część praktyczna weryfikacji efektów uczenia się jest przeprowadzana w warsztacie samochodowym, który spełnia kryteria audytu dla serwisu mechanicznego określonego | |
| w standardzie TÜV SÜD z uwzględnieniem pojazdów elektrycznych i hybrydowych oraz przeszkolonego przez instytucję certyfikującą w zakresie organizacyjnym asystenta | |
| technicznego. | |
| Część praktyczna weryfikacji efektów uczenia się może być przeprowadzona również w formie relacji audiowizualnej transmitowanej on-line. Dopuszcza się taką możliwość | |
| w autoryzowanym przez instytucję certyfikującą warsztacie samochodowym spełniającym wskazane powyżej warunki. Przed rozpoczęciem weryfikacji efektów uczenia się | |
| komisja zatwierdza warunki techniczne dające gwarancję: | |
| 1) identyfikacji osoby przystępującej do walidacji oraz | |
| 2) samodzielnej realizacji przez nią zadań w celu potwierdzenia osiągnięcia wyodrębnionej części lub całości efektów uczenia się wymaganych dla tej kwalifikacji, oraz | |
| 3) wykluczenia ingerencji osób trzecich, oraz | |
| 4) przygotowania stanowiska według standardów określonych przez instytucję certyfikującą. | |
| W części praktycznej możliwe jest także wykorzystanie metody analizy dowodów i deklaracji, gdzie rozpatruje się materiał audiowizualny. Rejestracji dokonuje asystent tech- | |
| niczny w autoryzowanym warsztacie według powyższych wskazań. Dostarczony materiał musi spełniać kryteria takie jak dla relacji audiowizualnej transmitowanej on-line | |
| opisane powyżej oraz spełniać dodatkowe warunki: | |
| - nagranie charakteryzuje się wystarczającą jakością obrazu. | |
| - nagranie nie zostało spreparowane. | |
| - w trakcie wykonywania czynności osoba przystępująca do walidacji jest widziana w całości przez cały czas trwania nagrania. | |
| - nagranie wskazuje na zachowanie w trakcie wykonywania czynności odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa i higieny. | |
| Etapy identyfikowania i dokumentowania | |
| Instytucja certyfikująca zapewnia wsparcie konsultacyjne (doradcy walidacyjnego) na etapie identyfikowania i na etapie dokumentowania posiadanych efektów uczenia się. | |
| Przedstawiciel instytucji certyfikującej (doradca walidacyjny), po rejestracji osoby przystępującej do walidacji oraz po pozytywnym wyniku części teoretycznej, wspiera organi- | |
| zację nagrania audiowizualnego mającego na celu potwierdzenie efektów uczenia się dla części praktycznej walidacji, które realizuje asystent techniczny. |
7. Warunki, jakie musi spełniać osoba przystępującą do walidacji
| Osoba przystępująca do walidacji jest zobowiązana przedstawić dokumenty potwierdzające: - posiadanie kwalifikacji pełnej na poziomie przynajmniej III PRK albo posiadanie minimum wykształcenia zawodowego w przypadku ukończenia edukacji przed wprowadzeniem PRK związanych z obszarem: mechaniki, elektromechaniki, mechaniki i elektromechaniki pojazdów samochodowych, mechaniki i budowy maszyn, elektrotechniki, automatyki, robotyki, mechatroniki lub zarządzania i inżynierii produkcji, - posiadanie uprawnień elektrycznych w zakresie eksploatacji urządzeń instalacji i sieci elektroenergetycznych do 1 kV w grupie G1, przy czym z uwagi na to, że samochód elektryczny stanowi urządzenie elektryczne, o którym mowa w rozporządzeniu Ministra Klimatu i Środowiska z dnia 1 lipca 2022 r. w sprawie szczegółowych zasad stwierdzania posiadania kwalifikacji przez osoby zajmujące się eksploatacją urządzeń, instalacji i sieci (Dz. U. poz. 1392), warunkiem przystąpienia do walidacji jest posiadanie świadectwa kwalifikacyjnego w tym zakresie, - ukończenie kursu udzielania pierwszej pomocy osobom poszkodowanym. |
8. Termin dokonywania przeglądu kwalifikacji
| Nie rzadziej niż raz na dziesięć lat |
| Identyfikator: | M.P.2022.1268 |
| Rodzaj: | obwieszczenie |
| Tytuł: | Włączenie kwalifikacji rynkowej "Diagnozowanie i naprawa pojazdów elektrycznych i hybrydowych" do Zintegrowanego Systemu Kwalifikacji. |
| Data aktu: | 2022-12-19 |
| Data ogłoszenia: | 2022-12-28 |
| Data wejścia w życie: | 2022-12-28 |