Sprawa T-134/25, D (Decyzja kierownictwa lotów): Wyrok Sądu (piata izba, rozpoznająca sprawę w składzie pięciu sędziów) z dnia 21 stycznia 2026 r. - D S.A. v. P S.A.
Wyrok Sądu (piata izba, rozpoznająca sprawę w składzie pięciu sędziów) z dnia 21 stycznia 2026 r. (wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy w Warszawie - Polska) - D S.A./P S.A.[Sprawa T-134/25 1 , D (Decyzja kierownictwa lotów)]
(C/2026/1600)
Język postępowania: polski
(Dz.U.UE C z dnia 23 marca 2026 r.)
Sąd odsyłający
Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy w Warszawie
Strony w postępowaniu głównym
Strona inicjująca postępowanie przed sądem odsyłającym: D S.A.
Druga strona postępowania: P S.A.
Sentencja
1) Artykuł 5 ust. 3 rozporządzenia (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiającego wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, uchylającego rozporządzenie (EWG) nr 295/91, należy interpretować w ten sposób, że:
decyzja kierownictwa lotów może stanowić "nadzwyczajną okoliczność" w rozumieniu tego przepisu, niezależnie od czasu trwania spowodowanego przez nią opóźnienia i od powodu, który ją uzasadnia, jeżeli zostanie wykazane, iż decyzja ta pozostawała poza zakresem skutecznej kontroli danego przewoźnika lotniczego, w szczególności gdy można wykluczyć, że przewoźnik ten przyczynił się do podjęcia tej decyzji, czego zbadanie należy do sądu odsyłającego.
2) Artykuł 5 ust. 3 rozporządzenia nr 261/2004
należy interpretować w ten sposób, że:
jeżeli zostanie wykazane, iż decyzja ta pozostawała poza zakresem skutecznej kontroli danego przewoźnika lotniczego, przewoźnik ten może powołać się na "nadzwyczajną okoliczność" w rozumieniu tego przepisu, która miała wpływ na poprzedni lot obsługiwany przez tego samego przewoźnika z wykorzystaniem tego samego samolotu, pod warunkiem że istnieje bezpośredni związek przyczynowy między wystąpieniem owej okoliczności a opóźnieniem względnie odwołaniem kolejnego lotu, czego ocena należy do sądu odsyłającego, z uwzględnieniem w szczególności sposobu eksploatacji danego statku powietrznego przez wspomnianego przewoźnika lotniczego.
| Identyfikator: | Dz.U.UE.C.2026.1600 |
| Rodzaj: | wyrok |
| Tytuł: | Sprawa T-134/25, D (Decyzja kierownictwa lotów): Wyrok Sądu (piata izba, rozpoznająca sprawę w składzie pięciu sędziów) z dnia 21 stycznia 2026 r. - D S.A. v. P S.A. |
| Data aktu: | 2026-01-21 |
| Data ogłoszenia: | 2026-03-23 |