Ustalanie składu załóg niezbędnego do bezpiecznej żeglugi polskich statków morskich.
ROZPORZĄDZENIEMINISTRA - KIEROWNIKA URZĘDU GOSPODARKI MORSKIEJz dnia 30 lipca 1984 r.w sprawie ustalania składu załóg niezbędnego do bezpiecznej żeglugi polskich statków morskich.
Na podstawie art. 46 § 1 i art. 47 Kodeksu morskiego (Dz. U. z 1961 r. Nr 58, poz. 318 oraz z 1977 r. Nr 8, poz. 31) zarządza się, co następuje:
§ 1.
Przepisy rozporządzenia określają skład załóg niezbędny do zapewnienia bezpiecznej żeglugi polskich statków morskich.§ 2.
Przepisy rozporządzenia stosuje się do członków załóg polskich statków morskich, z wyjątkiem:1)
jednostek pływających Marynarki Wojennej, Wojsk Ochrony Pogranicza i Milicji Obywatelskiej,2)
morskich statków sportowych.§ 3.
Dla statków innych niż rybackie, odbywających długie podróże międzynarodowe, ustala się następujący, niezbędny z punktu widzenia bezpieczeństwa żeglugi skład załogi:1)
kapitan,2)
starszy lub I oficer,3)
dwóch oficerów wachtowych,4)
I radiooficer,5)
starszy lub I oficer mechanik,6)
I lub II oficer mechanik,7)
dwóch oficerów mechaników wachtowych,8)
I oficer elektryk,9)
trzech starszych marynarzy,10)
trzech marynarzy,11)
trzech motorzystów,12)
kucharz.§ 4.
Dla statków innych niż rybackie, odbywających krótkie podróże międzynarodowe, ustala się następujący, niezbędny z punktu widzenia bezpieczeństwa żeglugi, skład załogi:1)
dla statków, na których praca odbywa się w systemie trójwachtowym:a)
kapitan,b)
starszy lub I oficer,c)
dwóch oficerów wachtowych,d)
I radiooficer,e)
starszy lub I oficer mechanik,f)
I lub II oficer mechanik,g)
oficer mechanik wachtowy - na statkach o mocy napędu głównego do 750 kW (1.020 KM) lub dwóch oficerów mechaników wachtowych - na statkach o mocy napędu głównego powyżej 750 kW (1.020 KM),h)
I oficer elektryk - na statkach o łącznej mocy zainstalowanych urządzeń elektrycznych powyżej 500 kW,i)
trzech starszych marynarzy,j)
trzech marynarzy,k)
motorzysta - na statkach o mocy napędu głównego do 750 kW (1.020 KM) lub dwóch motorzystów - na statkach o mocy napędu głównego powyżej 750 kW (1.020 KM),l)
kucharz,2)
dla statków, na których praca odbywa się w systemie dwuwachtowym, skład załogi może być zmniejszony o następujące stanowiska:a)
jednego oficera wachtowego,b)
jednego oficera mechanika wachtowego,c)
jednego starszego marynarza,d)
jednego marynarza,e)
jednego motorzysty - na statkach o mocy napędu głównego powyżej 750 kW (1.020 KM).§ 5.
Dla statków rybackich ustala się następujący, niezbędny z punktu widzenia bezpieczeństwa żeglugi skład załogi:1)
dla statków o pojemności brutto powyżej 800 TR:a)
kapitan,b)
starszy lub I oficer,c)
dwóch oficerów wachtowych,d)
I radiooficer,e)
starszy lub I oficer mechanik,f)
I lub II oficer mechanik,g)
dwóch oficerów mechaników wachtowych,h)
I oficer elektryk,i)
trzech starszych rybaków,j)
trzech rybaków,k)
trzech motorzystów,l)
kucharz.2)
dla statków o pojemności brutto powyżej 500 TR do 800 TR:a)
kapitan,b)
I oficer,c)
dwóch oficerów wachtowych,d)
I radiooficer,e)
I oficer mechanik,f)
II oficer mechanik,g)
oficer mechanik wachtowy - na statkach o mocy napędu głównego do 750 kW (1.020 KM) lub dwóch oficerów mechaników wachtowych - na statkach o mocy napędu głównego powyżej 750 kW (1.020 KM),h)
I oficer elektryk - na statkach o łącznej mocy zainstalowanych urządzeń elektrycznych powyżej 500 kW,i)
trzech starszych rybaków,j)
trzech rybaków,k)
trzech motorzystów - na statkach o mocy napędu głównego powyżej 750 kW (1.020 KM),l)
kucharz,3)
dla statków o pojemności powyżej 200 TR do 500 TR:a)
kapitan,b)
I oficer,c)
I radiooficer,d)
I oficer mechanik,e)
II oficer mechanik,f)
dwóch starszych rybaków,g)
dwóch rybaków,h)
motorzysta.§ 6.
Skład załogi, niezbędny z punktu widzenia bezpieczeństwa żeglugi statków:1)
rybackich o pojemności brutto do 200 TR,2)
innych niż rybackie uprawiających żeglugę krajową,3)
innych niż rybackie uprawiających żeglugę krajową i przekraczających jej granice,4)
pełniących pogotowie ratownicze,5)
odbywających podróże próbne,ustala urząd morski na wniosek armatora.
§ 7.
Na statkach, na których odrębne przepisy tego wymagają, ustanawia się dodatkowe stanowiska:1)
zaworowego,2)
oficera pożarowego,3)
starszego strażaka okrętowego,4)
strażaka okrętowego.§ 8.
W wypadkach szczególnie uzasadnionych urząd morski:1)
może ustanowić stanowisko starszego oficera zamiast stanowiska I oficera albo dodatkowe stanowisko starszego oficera,2)
może ustanowić stanowisko I oficera mechanika zamiast stanowiska II oficera mechanika albo dodatkowe stanowisko I oficera mechanika,3)
może ustanowić dodatkowe stanowisko II radiooficera,4)
może ustalić na jedną podróż inny niż określony w rozporządzeniu niezbędny skład załogi, jeżeli względy bezpieczeństwa żeglugi nie stoją temu na przeszkodzie,5)
uwzględniając wdrożenie osiągnięć postępu naukowo-technicznego bądź szczególne warunki obsługi danego statku albo inne istotne czynniki - może ustalić odpowiednio mniejszy lub większy niezbędny skład załogi lub określić inne kwalifikacje członków tej załogi.§ 9.
Urząd morski może wyrazić zgodę na zmniejszenie składu załogi statku o stanowisko I radiooficera na statkach, co do których umowy międzynarodowe dopuszczają taką możliwość, pod warunkiem, że kapitan lub jeden z oficerów specjalności pokładowej posiada świadectwo radiotelefonisty wymagane odrębnymi przepisami.§ 10.
Skład załogi, niezbędny do zapewnienia bezpiecznej żeglugi polskich statków morskich (bezpieczną obsługę) - potwierdza urząd morski:1)
wydaniem "Certyfikatu bezpiecznej obsługi" według wzoru określonego w załączniku do rozporządzenia albo2)
w karcie bezpieczeństwa.§ 11.
Skład załogi statku nie związanej bezpośrednio z bezpieczeństwem żeglugi ustala armator.§ 12.
W rozumieniu rozporządzenia:1)
krótką podróżą międzynarodową jest taka podróż międzynarodowa, w czasie której statek nie oddala się więcej niż 200 mil morskich od portu lub miejsca, w którym pasażerowie i załoga mogą znaleźć bezpieczne schronienie, przy czym odległość pomiędzy ostatnim odwiedzonym portem kraju rozpoczęcia podróży a końcowym portem przeznaczenia nie przekracza 600 mil morskich,2)
długą podróżą międzynarodową jest podróż międzynarodowa inna niż określona w pkt 1.§ 13.
Tracą moc:1)
zarządzenie nr 49 Ministra Żeglugi z dnia 18 czerwca 1964 r. w sprawie obsady etatowej morskich statków handlowych w żegludze międzynarodowej,2)
rozporządzenie Ministra Żeglugi z dnia 30 stycznia 1971 r. w sprawie ustalania składu załóg statków morskich uprawiających żeglugę krajową (Dz. U. Nr 3, poz. 37).§ 14.
Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.
Metryka aktu
| Identyfikator: | Dz.U.1984.43.229 |
| Rodzaj: | rozporządzenie |
| Tytuł: | Ustalanie składu załóg niezbędnego do bezpiecznej żeglugi polskich statków morskich. |
| Data aktu: | 1984-07-30 |
| Data ogłoszenia: | 1984-09-07 |
| Data wejścia w życie: | 1984-09-07 |