Edward Kołodziejczyk

W minionym roku na polskich drogach wydarzyło się prawie 50.000 wypadkw drogowych (+5,7%), w ktrych zginęły 5.583 osoby (+6,5%). Jeżeli weźmiemy pod uwagę, że wśrd winnych tych tragedii jest wielu kierowcw zawodowych, oznacza to, że w tym zawodzie, jak w żadnym innym, w największym stopniu nie są przestrzegane podstawowe zasady bezpieczeństwa i higieny pracy obowiązujące kierowcw i zebrane w podstawowym akcie prawnym, jakim jest ustawa z 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (tekst jedn.: Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908 z pźn. zm.). Przyczyną 46,6% śmierci na drogach było nieprzestrzeganie dopuszczalnej prędkości. Przypomnijmy więc, że prędkość dopuszczalna pojazdw na obszarze zabudowanym w godzinach 5.00-23.00 wynosi 50 km/h, natomiast w godzinach 23.00-5.00 - 60 km/h. Prędkość dopuszczalna w strefie zamieszkania wynosi 20 km/h.

Od stanu technicznego maszyn i urządzeń w dużym stopniu zależy bezpieczeństwo obsługujących je pracownikw. Jak wynika z danych Głwnego Urzędu Statystycznego, co czwarty wypadek przy pracy wiąże się bezpośrednio z użytkowaniem maszyn i innych urządzeń technicznych. Polska nie jest tu wyjątkiem - zbliżone dane odnotowywane są także w innych krajach.

Państwowa Inspekcja Pracy w potocznym odbiorze traktowana jest skrótowo jako policja pracy, gnębiąca w szczególności pracodawców. Tymczasem działania kontrolno-nadzorcze PIP skoncentrowane są przede wszystkim w branżach i zakładach pracy, w których występuje zdiagnozowany wcześniej zły stan ochrony pracy.