Rozporządzenie wykonawcze 2015/504 w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 167/2013 w odniesieniu do wymogów administracyjnych dotyczących homologacji i nadzoru rynku pojazdów rolniczych i leśnych

ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) 2015/504

z dnia 11 marca 2015 r.

w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 167/2013 w odniesieniu do wymogów administracyjnych dotyczących homologacji i nadzoru rynku pojazdów rolniczych i leśnych

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

KOMISJA EUROPEJSKA,

uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,

uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 167/2013 z dnia 5 lutego 2013 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów rolniczych i leśnych ¹ , w szczególności jego art. 22 ust. 4, art. 24 ust. 4, art. 25 ust. 2, 3 i 6, art. 27 ust. 1, art. 33 ust. 2, art. 34 ust. 3, art. 35 ust. 4, art. 45 ust. 2, art. 46 ust. 3 i art. 53 ust. 8,

a także mając na uwadze, co następuje:

(1) W niniejszym rozporządzeniu ustanawia się szczegółowe wymogi administracyjne dotyczące wzorów folderu informacyjnego i dokumentu informacyjnego; wzoru świadectwa w sprawie dostępu do pokładowych układów diagnostycznych pojazdu oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących napraw i konserwacji; wzorów świadectw zgodności; wzorów tabliczki znamionowej producenta i wzorów znaku homologacji typu UE; wzorów świadectwa homologacji typu UE i wzoru wykazu mających zastosowanie wymogów lub aktów, dołączonego do świadectwa homologacji typu UE; systemu numeracji świadectw homologacji typu UE; wzoru arkusza wyników badań dołączanego do świadectwa homologacji typu UE; ogólnych wymogów dotyczących formatu sprawozdań z badań; wykazu części i wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla prawidłowego funkcjonowania istotnych układów; wszystkich aspektów związanych z procedurą wydawania zezwoleń na wprowadzanie do obrotu i dopuszczanie do ruchu części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania istotnych układów, jak również wzoru świadectwa na wprowadzanie do obrotu i dopuszczanie do ruchu części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania istotnych układów; systemu numeracji świadectw dotyczących wprowadzania do obrotu i dopuszczania do ruchu części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania istotnych układów.

(2) W przeciwieństwie do dyrektywy 2003/37/WE Parlamentu Europejskiego i Rady ²  rozporządzenie (UE) nr 167/2013 przewiduje pełny zestaw wymogów w celu ubiegania się o homologację typu UE całego pojazdu dla wszystkich kategorii pojazdów rolniczych i leśnych. Należy zapewnić oficjalne wzory, które mają być stosowane w ramach procedur homologacji typu UE.

(3) Od czasu ustanowienia w dyrektywie 2003/37/WE wzorów stosowanych w procedurach homologacji w pojazdach zaczęto stosować nowe technologie. Zatem wzory stosowane w ramach procedury homologacji typu UE należy dostosować.

(4) Aby wskazać, którą procedurę producent wybiera przy składaniu wniosku o udzielenie homologacji typu, należy wprowadzić nowy wzór "karty folderu informacyjnego".

(5) Aby zapewnić niezależnym podmiotom racjonalny dostęp do informacji na temat naprawy pojazdów, w tym informacji dotyczących pokładowych układów diagnostycznych oraz ich współdziałania z innymi układami w pojeździe, producenci muszą zapewnić niedyskryminacyjny dostęp do takich informacji oraz przedkładają organom udzielającym homologacji dowód zgodności tych informacji ze wspomnianym wymogiem. Należy określić wzór odpowiedniego świadectwa producenta stanowiący taki dowód.

(6) Należy udostępnić trzy wzory świadectwa zgodności odpowiadające procedurom homologacji typu dotyczącym pojazdów kompletnych, skompletowanych i niekompletnych.

(7) W celu wykazania, że ciągniki posiadające homologację typu wraz z zamontowanymi na nich urządzeniami oraz pojazdy kategorii R i S zapewniają zadowalający poziom bezpieczeństwa, część dokumentacji obejmująca dokumentację techniczną urządzeń określonych w załączniku VII do dyrektywy 2006/42/WE Parlamentu Europejskiego i Rady ³  powinna zostać zamieszczona w folderze informacyjnym. Ponadto do świadectwa zgodności pojazdu należy dołączyć deklarację zgodności WE urządzeń.

(8) Aby uprościć najpowszechniej stosowane świadectwo homologacji typu UE, należy opracować nowy wzór do użytku wyłącznie w przypadku homologacji typu całego pojazdu dla pojazdu kompletnego, natomiast w przypadku innych kombinacji typów pojazdów należy ustanowić inny wzór świadectwa homologacji typu UE całego pojazdu.

(9) Należy ustanowić jednolity wzór świadectwa homologacji typu UE mający zastosowanie do każdego typu systemu w celu ujednolicenia i uproszczenia wzorów przewidzianych uprzednio w odrębnych dyrektywach unijnych dla każdego typu systemu. Z tych samych względów należy ustanowić dodatkowy jednolity wzór formularza w odniesieniu do komponentów i oddzielnych zespołów technicznych.

(10) Należy zmienić system numeracji świadectw homologacji typu UE określony dyrektywie 2003/37/WE, tak aby odzwierciedlał nową strukturę aktów zawierających wymagania dotyczące homologacji typu, za pomocą których należy poświadczać zgodność.

(11) Aby zharmonizować sposób przedstawienia najistotniejszych informacji z badań zgodności z wymogami technicznymi określonymi w rozporządzeniu (UE) nr 167/2013 oraz w aktach delegowanych przyjętych na podstawie tego rozporządzenia, należy określić minimalny zestaw wymogów ogólnych dotyczących formatu sprawozdań z badań.

(12) W tym samym celu służby techniczne powinny stosować wzory sprawozdań z badań określone w analogicznych przepisach międzynarodowych lub w normie EN/ISO jako wytyczne do celów sporządzania sprawozdań z badań dotyczących wymogów technicznych określonych w aktach delegowanych przyjętych na podstawie rozporządzenia (UE) nr 167/2013, które są oparte na wymogach przewidzianych w przepisach międzynarodowych lub w normach EN/ISO.

(13) W celu ograniczenia obciążeń dla producentów przedłożenie sprawozdań z badań pewnych komponentów i oddzielnych zespołów technicznych wydanych na podstawie dyrektywy 2003/37/WE, dyrektywy 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady ⁴ , dyrektywy 97/68/WE Parlamentu Europejskiego i Rady ⁵ , rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 ⁶  lub przepisów międzynarodowych, o których mowa w rozdziale XIII rozporządzenia (UE) nr 167/2013 oraz w aktach delegowanych i wykonawczych przyjętych na podstawie tego rozporządzenia, powinno być akceptowane do celów homologacji typu na podstawie rozporządzenia (UE) nr 167/2013, pod warunkiem że ani istotne wymogi, ani wymogi dotyczące procedur badań nie zmieniły się od momentu przeprowadzenia badania.

(14) Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią komitetu, o którym mowa w art. 69 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 167/2013,

PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:

Artykuł  1

Przedmiot

W niniejszym rozporządzeniu przewidziano środki wykonawcze, o których mowa w art. 68 rozporządzenia (UE) nr 167/2013, w celu ustanowienia jednolitych warunków wykonania wymogów administracyjnych do celów homologacji nowych pojazdów rolniczych i leśnych oraz ich układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych zaprojektowanych i zbudowanych dla takich pojazdów oraz wprowadzania do obrotu i dopuszczania do eksploatacji części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania układów, które są istotne dla bezpieczeństwa pojazdu lub jego efektywności środowiskowej.

Artykuł  2

Wzór dokumentu informacyjnego i folderu informacyjnego

Producenci występujący o udzielenie homologacji typu UE dostarczają dokument informacyjny oraz folder informacyjny, o których mowa w art. 22 ust. 1 i art. 22 ust. 2 lit. a) rozporządzenia (UE) nr 167/2013, na podstawie wzoru określonego w załączniku I do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł  3

Wzór świadectwa producenta dotyczącego dostępu do pokładowego układu diagnostycznego (OBD) pojazdu oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu

Producenci, których dotyczy art. 53 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 167/2013, występujący o udzielenie homologacji typu UE, dostarczają organowi udzielającemu homologacji typu świadectwo dotyczące dostępu do pokładowego układu diagnostycznego pojazdu oraz do informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdu zgodnie z art. 53 ust. 8 wspomnianego rozporządzenia na podstawie wzoru wskazanego w załączniku II do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł  4

Wzory świadectwa zgodności

Producenci wydają świadectwo zgodności, o którym mowa w art. 33 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 167/2013, zgodnie z wzorami określonymi w załączniku III do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł  5

Wzory tabliczki znamionowej i znaku homologacji typu UE

Producenci wydają tabliczkę znamionową oraz znak homologacji typu UE, o których mowa w art. 34 ust. 1 i 2 rozporządzenia (UE) nr 167/2013, zgodnie z wzorami określonymi w załączniku IV do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł  6

Wzory świadectwa homologacji typu UE

Organy udzielające homologacji wydają świadectwa homologacji typu UE, o których mowa w art. 25 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 167/2013, zgodnie z wzorami określonymi w załączniku V do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł  7

System numeracji świadectw homologacji typu UE

Świadectwa homologacji typu UE są ponumerowane zgodnie z załącznikiem VI.

Artykuł  8

Wzór arkusza wyników badań

Organy udzielające homologacji wydają arkusz wyników badań, o którym mowa w art. 25 ust. 3 lit. a) rozporządzenia (UE) nr 167/2013, zgodnie z wzorami określonymi w załączniku VII do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł  9

Format sprawozdań z badań

1. Format sprawozdań z badań, o których mowa w art. 27 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 167/2013 musi spełniać ogólne wymogi określone w załączniku VIII do niniejszego rozporządzenia.

2. Obowiązujące sprawozdania z badań dotyczące komponentów i oddzielnych zespołów technicznych wydane na podstawie dyrektywy 2003/37/WE, dyrektywy 2007/46/WE, dyrektywy 97/68/WE, rozporządzenia (UE) nr 595/2009 lub przepisów międzynarodowych, o których mowa w rozdziale XIII rozporządzenia (UE) nr 167/2013 oraz w aktach delegowanych i wykonawczych przyjętych na podstawie tego rozporządzenia, są akceptowane do celów homologacji typu na podstawie rozporządzenia (UE) nr 167/2013, pod warunkiem że ani istotne wymogi, ani wymogi dotyczące procedur badań nie zmieniły się od momentu przeprowadzenia badania. Spełniające te warunki sprawozdania z badań, muszą być wymienione w załączniku VIII do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł  10

Wykaz części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla prawidłowego funkcjonowania istotnych układów

Wykaz części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania układów istotnych dla bezpieczeństwa pojazdu lub jego efektywności środowiskowej, o którym mowa w art. 45 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 167/2013, określono w załączniku IX do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł  11

Wzór świadectwa dotyczącego wprowadzania do obrotu i przekazania do eksploatacji części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania istotnych układów

Organy udzielające homologacji wydają świadectwo dotyczące wprowadzania do obrotu i dopuszczania do eksploatacji części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania układów istotnych dla bezpieczeństwa pojazdu lub jego efektywności środowiskowej, o którym mowa w art. 46 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 167/2013, zgodnie z wzorem określonym w załączniku X do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł  12

System numeracji świadectw dotyczących wprowadzania do obrotu i dopuszczania do eksploatacji części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania istotnych układów

Świadectwa dotyczące wprowadzania do obrotu i dopuszczania do eksploatacji części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania istotnych układów, które są istotne dla bezpieczeństwa pojazdu lub jego efektywności środowiskowej, muszą być numerowane zgodnie z załącznikiem XI.

Artykuł  12a  ⁷

Przepisy przejściowe w odniesieniu do silników

W odniesieniu do silników, które uzyskały homologację typu przed dniem 1 stycznia 2018 r. lub przed dniem 1 stycznia 2019 r. w przypadku silników podkategorii NRE-v-5 i NRE-c-5 nadal stosuje się następujące przepisy niniejszego rozporządzenia w wersji obowiązującej w dniu 6 sierpnia 2018 r.:

- załącznik I część A,

- załącznik I część B pkt 4.2,

- załącznik I część B pkt 5 pozycje 2.2.2, 2.5-2.5.4.2, 5.2-5.5 oraz 6-8.22.4.2,

- załącznik I dodatki 1-9,

- załącznik I dodatek 10 pozycja 2.2.2,

- załącznik I dodatki 11-14,

- załącznik I dodatek 15 pozycja 2.2.2,

- załącznik I dodatki 16-23,

- załącznik I uwagi wyjaśniające dotyczące dokumentu informacyjnego (6), (7), (9), (12), (24), (26), (29), (39), (40), (49) i (56),

- załącznik II pkt 2.1.1,

- załącznik II uwaga wyjaśniająca do załącznika II (4),

- załącznik III dodatek 1 wzór 1 w sekcji 2 pozycje pod nagłówkiem »Ogólne właściwości mechanizmu napędowego«,

- załącznik III dodatek 1 wzór 1 w sekcji 2 pozycje pod nagłówkiem »Silnik«,

- załącznik III dodatek 1 wzór 1 w sekcji 2 tekst pod nagłówkiem »Wyniki badań emisji spalin (z uwzględnieniem współczynnika pogorszenia jakości)« akapit pierwszy tiret drugie i czwarte,

- załącznik III dodatek 1 wzór 1 w sekcji 2 tekst pod nagłówkiem »Wyniki badań emisji spalin (z uwzględnieniem współczynnika pogorszenia jakości)« tabela,

- załącznik III dodatek 1 uwagi wyjaśniające do dodatku 1, z wyjątkiem uwagi wyjaśniającej (32),

- załącznik IV,

- załącznik V dodatek 2 uwagi wyjaśniające do dodatku 2,

- załącznik V dodatek 4,

- załącznik V dodatek 5,

- załącznik VII dodatek 1, z wyjątkiem pkt 1 i pierwszego tiret w tekście w pkt 2,

- załącznik VIII, z wyjątkiem pkt 3.2 tabela 8-1 wiersz drugi.

Artykuł  13

Wejście w życie i stosowanie

Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

Niniejsze rozporządzenie stosuje się od dnia 1 stycznia 2016 r.

Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.

Sporządzono w Brukseli dnia 11 marca 2015 r.

	W imieniu Komisji
	Jean-Claude JUNCKER
	Przewodniczący

ZAŁĄCZNIKI

ZAŁĄCZNIK  I  ⁸

Wzór dokumentu informacyjnego i folderu informacyjnego

grafika

ZAŁĄCZNIK  II  ⁹

Wzór świadectwa producenta w sprawie dostępu do pokładowego układu diagnostycznego (OBD) pojazdu oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu

grafika

ZAŁĄCZNIK  III  ¹⁰

Wzory świadectwa zgodności

grafika

ZAŁĄCZNIK  IV  ¹¹

Wzory tabliczki znamionowej i znaku homologacji typu UE

grafika

ZAŁĄCZNIK  V  ¹²

Wzory świadectwa homologacji typu UE

grafika

ZAŁĄCZNIK  VI  ¹³

System numeracji świadectw homologacji typu UE

grafika

ZAŁĄCZNIK  VII  ¹⁴

Wzór arkusza wyników badań

grafika

ZAŁĄCZNIK  VIII  ¹⁵

Format sprawozdań z badań

grafika

ZAŁĄCZNIK  IX

Wykaz części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla prawidłowego funkcjonowania istotnych układów

grafika

ZAŁĄCZNIK  X

Wzór świadectwa dotyczącego wprowadzania do obrotu i dopuszczania części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania istotnych układów

grafika

ZAŁĄCZNIK  XI

System numeracji świadectw dotyczących wprowadzania do obrotu i dopuszczania części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania istotnych układów

grafika

1 Dz.U. L 60 z 2.3.2013, s. 1.

2 Dyrektywa 2003/37/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 26 maja 2003 r. w sprawie homologacji typu ciągników rolniczych lub leśnych, ich przyczep i wymiennych holowanych maszyn, łącznie z ich układami, częściami i oddzielnymi zespołami technicznymi oraz uchylająca dyrektywę 74/150/EWG (Dz.U. L 171 z 9.7.2003, s. 1).

3 Dyrektywa 2006/42/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 17 maja 2006 r. w sprawie maszyn, zmieniająca dyrektywę 95/16/WE (przekształcenie) (Dz.U. L 157 z 9.6.2006, s. 24).

4 Dyrektywa 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawiająca ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów (dyrektywa ramowa) (Dz.U. L 263 z 9.10.2007, s. 1).

5 Dyrektywa 97/68/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 16 grudnia 1997 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do środków dotyczących ograniczenia emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników spalinowych montowanych w maszynach samojezdnych nieporuszających się po drogach (Dz.U. L 59 z 27.2.1998, s. 1).

6 Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 z dnia 18 czerwca 2009 r. dotyczące homologacji typu pojazdów silnikowych i silników w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności (Euro VI) oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i obsługi technicznej pojazdów, zmieniające rozporządzenie (WE) nr 715/2007 i dyrektywę 2007/46/WE oraz uchylające dyrektywy 80/1269/EWG, 2005/55/WE i 2005/78/WE (Dz.U. L 188 z 18.7.2009, s. 1).

7 Art. 12a dodany przez art. 1 pkt 1 rozporządzenia nr UE) 2018/986 z dnia 3 kwietnia 2018 r. (Dz.U.UE.L.2018.182.16) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 7 sierpnia 2018 r.

8 Załącznik I:

- zmieniony przez art. 1 pkt 1 rozporządzenia nr (UE) 2016/1789 z dnia 7 września 2016 r. (Dz.U.UE.L.2016.277.60) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 14 października 2016 r. Zmiany nie zostały naniesione na tekst.

- zmieniony przez art. 1 pkt 2 rozporządzenia nr UE) 2018/986 z dnia 3 kwietnia 2018 r. (Dz.U.UE.L.2018.182.16) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 7 sierpnia 2018 r. Zmiany nie zostały naniesione na tekst.

9 Załącznik II:

- zmieniony przez art. 1 pkt 2 rozporządzenia nr (UE) 2016/1789 z dnia 7 września 2016 r. (Dz.U.UE.L.2016.277.60) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 14 października 2016 r. Zmiany nie zostały naniesione na tekst.

- zmieniony przez art. 1 pkt 3 rozporządzenia nr UE) 2018/986 z dnia 3 kwietnia 2018 r. (Dz.U.UE.L.2018.182.16) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 7 sierpnia 2018 r. Zmiany nie zostały naniesione na tekst.

10 Załącznik III:

- zmieniony przez art. 1 pkt 3 rozporządzenia nr (UE) 2016/1789 z dnia 7 września 2016 r. (Dz.U.UE.L.2016.277.60) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 14 października 2016 r. Zmiany nie zostały naniesione na tekst.

- zmieniony przez art. 1 pkt 4 rozporządzenia nr UE) 2018/986 z dnia 3 kwietnia 2018 r. (Dz.U.UE.L.2018.182.16) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 7 sierpnia 2018 r. Zmiany nie zostały naniesione na tekst.

11 Załącznik IV:

- zmieniony przez sprostowanie z dnia 8 listopada 2016 r. (Dz.U.UE.L.2016.300.26). Zmiany nie zostały naniesione na tekst.

- zmieniony przez art. 1 pkt 4 rozporządzenia nr (UE) 2016/1789 z dnia 7 września 2016 r. (Dz.U.UE.L.2016.277.60) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 14 października 2016 r. Zmiany nie zostały naniesione na tekst.

- zmieniony przez art. 1 pkt 5 rozporządzenia nr UE) 2018/986 z dnia 3 kwietnia 2018 r. (Dz.U.UE.L.2018.182.16) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 7 sierpnia 2018 r. Zmiany nie zostały naniesione na tekst.

12 Załącznik V:

- zmieniony przez art. 1 pkt 5 rozporządzenia nr (UE) 2016/1789 z dnia 7 września 2016 r. (Dz.U.UE.L.2016.277.60) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 14 października 2016 r. Zmiany nie zostały naniesione na tekst.

- zmieniony przez art. 1 pkt 6 rozporządzenia nr UE) 2018/986 z dnia 3 kwietnia 2018 r. (Dz.U.UE.L.2018.182.16) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 7 sierpnia 2018 r. Zmiany nie zostały naniesione na tekst.

13 Załącznik VI zmieniony przez art. 1 pkt 7 rozporządzenia nr UE) 2018/986 z dnia 3 kwietnia 2018 r. (Dz.U.UE.L.2018.182.16) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 7 sierpnia 2018 r. Zmiany nie zostały naniesione na tekst.

14 Załącznik VII:

- zmieniony przez art. 1 pkt 6 rozporządzenia nr (UE) 2016/1789 z dnia 7 września 2016 r. (Dz.U.UE.L.2016.277.60) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 14 października 2016 r. Zmiany nie zostały naniesione na tekst.

- zmieniony przez art. 1 pkt 8 rozporządzenia nr UE) 2018/986 z dnia 3 kwietnia 2018 r. (Dz.U.UE.L.2018.182.16) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 7 sierpnia 2018 r. Zmiany nie zostały naniesione na tekst.

15 Załącznik VIII:

- zmieniony przez art. 1 pkt 7 rozporządzenia nr (UE) 2016/1789 z dnia 7 września 2016 r. (Dz.U.UE.L.2016.277.60) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 14 października 2016 r. Zmiany nie zostały naniesione na tekst.

- zmieniony przez art. 1 pkt 9 rozporządzenia nr UE) 2018/986 z dnia 3 kwietnia 2018 r. (Dz.U.UE.L.2018.182.16) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 7 sierpnia 2018 r. Zmiany nie zostały naniesione na tekst.

• Identyfikator: Dz.U.UE.L.2015.85.1
• Rodzaj: Rozporządzenie
• Tytuł: Rozporządzenie wykonawcze 2015/504 w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 167/2013 w odniesieniu do wymogów administracyjnych dotyczących homologacji i nadzoru rynku pojazdów rolniczych i leśnych
• Data aktu: 11/03/2015
• Data ogłoszenia: 28/03/2015
• Data wejścia w życie: 17/04/2015, 01/01/2016