Dyrektywa 77/212/EWG zmieniająca dyrektywę 70/157/EWG odnoszącą się do dopuszczalnego poziomu hałasu i układu wydechowego pojazdów silnikowych

DYREKTYWA RADY

z dnia 8 marca 1977 r.

zmieniająca dyrektywę 70/157/EWG odnoszącą się do dopuszczalnego poziomu hałasu i układu wydechowego pojazdów silnikowych

(77/212/EWG)

RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,

uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 100,

uwzględniając projekt Komisji,

uwzględniając opinię Parlamentu Europejskiego⁽¹⁾,

uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego⁽²⁾,

a także mając na uwadze, co następuje: dyrektywa Rady 70/157/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do dopuszczalnego poziomu hałasu i układu wydechowego pojazdów silnikowych⁽³⁾, ostatnio zmienioną dyrektywą 73/350/EWG⁽⁴⁾, ustanawia w swoim Załączniku dopuszczalne poziomy hałasu pojazdów silnikowych przeznaczonych do użytku na drogach, z nadwoziem lub bez, posiadających przynajmniej cztery koła, o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej przekraczającej 25 km/h, z wyjątkiem pojazdów poruszających się po szynach, ciągników rolniczych lub leśnych oraz pojazdów przeznaczonych do robót publicznych;

dla ochrony ogółu społeczeństwa przed dokuczliwością hałasu wymagane są stosowne działania mające na celu zmniejszenie poziomu hałasu pojazdów silnikowych; takie zmniejszenie stało się możliwe wskutek postępu technicznego w budowie pojazdów silnikowych;

Załącznik do dyrektywy 70/157/EWG należy stosownie zmienić przez obniżenie wartości dopuszczalnego poziomu hałasu, wyrażonego w dB (A) dla każdej kategorii pojazdów, tam określonych,

PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:

Artykuł  1

W Załączniku do dyrektywy 70/157/EWG, tabelę w ppkt I.1 zastępuje się następująca tabelą:

Kategoria pojazdu	Wartość wyrażona w dB (A) decybele (A)
I.1.1 Pojazdy przeznaczone do przewozu pasażerów i posiadające nie więcej niż dziewięć miejsc siedzących, włącznie z miejscem kierowcy	80
I.1.2. Pojazdy przeznaczone do przewozu pasażerów i posiadające więcej niż dziewięć miejsc siedzących, włącznie z miejscem kierowcy oraz o maksymalnej dopuszczalnej masie nieprzekraczającej 3,5 tony	81
I.1.3. Pojazdy przeznaczone do przewozu towarów, o maksymalnej dopuszczalnej masie nieprzekraczającej 3,5 tony	81
I.1.4. Pojazdy przeznaczone do przewozu pasażerów, posiadające więcej niż dziewięć miejsc siedzących, włącznie z miejscem kierowcy, o maksymalnej dopuszczalnej masie przekraczającej 3,5 tony	82
I.1.5. Pojazdy przeznaczone do przewozu towarów o maksymalnej dopuszczalnej masie przekraczającej 3,5 tony	86
I.1.6. Pojazdy przeznaczone do przewozu pasażerów, posiadające więcej, niż dziewięć miejsc siedzących, włącznie z miejscem kierowcy, o mocy silnika równej lub większej niż 200 hp DIN	85
I.1.7. Pojazdy i pojazdy przeznaczone do przewozu towarów lub materiałów, o mocy silnika różnej lub większej niż 200 hp DIN i maksymalnej dopuszczalnej masie przekraczającej 12 ton	88

Artykuł  2

1. Z mocą od dnia 1 kwietnia 1977 r., z przyczyn odnoszących się do poziomu hałasu i układu wydechowego, żadne Państwo Członkowskie nie może:

– odmówić homologacji typu EWG lub wydania dokumentu, określonego w art. 10 ust. 1 tiret trzecie dyrektywy Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep⁽⁵⁾, zmienionej Aktem Przystąpienia, lub krajowego homologacji typu dla jakiegokolwiek typu pojazdu silnikowego,

– zakazać pierwotnego dopuszczenia do ruchu pojazdów,

jeśli poziom hałasu i układ wydechowy tego typu pojazdu lub tych pojazdów spełnia przepisy dyrektywy Rady 70/157/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywę.

2. Z mocą od dnia 1 kwietnia 1980 r., Państwa Członkowskie:

– nie wydają dłużej dokumentu przewidzianego w art. 10 ust. 1 tiret trzecie, dyrektywy 70/156/EWG dla typu pojazdu, którego poziom hałasu i układ wydechowy nie spełniają wymagań dyrektywy 70/157/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą,

– mogą odmówić krajowej homologacji typu dla pojazdu, którego poziom hałasu i układ wydechowy nie spełniają przepisów dyrektywy 70/157/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą.

Jednakże dla pojazdów kategorii I.1.6 według tabeli w art. 1, datę "1 kwietnia 1980 r." zastępuje się datą "1 kwietnia 1982 r.".

3. Z mocą od dnia 1 października 1982 r., Państwa Członkowskie mogą zakazać pierwotnego dopuszczenia do ruchu pojazdów, których poziom hałasu i układ wydechowy nie spełniają wymagań dyrektywy 70/157/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywę.

Artykuł  3

Państwa Członkowskie przyjmą i opublikują przed dniem 1 kwietnia 1977 r. przepisy niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy i niezwłocznie powiadomią o tym Komisję.

Artykuł  4

Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich.

Sporządzono w Brukseli, dnia 8 marca 1977 r.

	W imieniu Rady
	D. OWEN
	Przewodniczący

______

⁽¹⁾ Dz.U. L 5 z 18.1.1975, str. 54.

⁽²⁾ Dz.U. L 62 z 15.3.1975, str. 33.

⁽³⁾ Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 16.

⁽⁴⁾ Dz.U. L 321 z 22.11.1973, str. 33.

⁽⁵⁾ Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1.

• Identyfikator: Dz.U.UE.L.1977.66.33
• Rodzaj: dyrektywa
• Tytuł: Dyrektywa 77/212/EWG zmieniająca dyrektywę 70/157/EWG odnoszącą się do dopuszczalnego poziomu hałasu i układu wydechowego pojazdów silnikowych
• Data aktu: 1977-03-08
• Data ogłoszenia: 1977-03-12
• Data wejścia w życie: 2004-05-01, 1977-03-10