Sprawa C-108/26 RX: Decyzja Trybunału (izba właściwa w zakresie szczególnej procedury kontroli) z dnia 12 marca 2026 r. o poddaniu szczególnej procedurze kontroli wyroku Sądu (piąta izba w składzie pięciu sędziów) wydanego w dniu 21 stycznia 2026 r. w sprawie T-134/25, D (Decyzja kierownictwa lotów)
Decyzja Trybunału (izba właściwa w zakresie szczególnej procedury kontroli) z dnia 12 marca 2026 r. o poddaniu szczególnej procedurze kontroli wyroku Sądu (piąta izba w składzie pięciu sędziów) wydanego w dniu 21 stycznia 2026 r. w sprawie T-134/25, D (Decyzja kierownictwa lotów)(Sprawa C-108/26 RX)
(C/2026/2711)
(Dz.U.UE C z dnia 26 maja 2026 r.)
Sąd odsyłający
Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy w Warszawie
Strony w postępowaniu głównym
Strona skarżąca: D S.A.
Strona pozwana: P S.A.
Kwestie będące przedmiotem szczególnej procedury kontroli
Szczególna procedura kontroli dotyczyć będzie zagadnienia, czy mając na uwadze w szczególności wyroki Trybunału z dnia 31 stycznia 2013 r., McDonagh (C-12/11, EU:C:2013:43) i z dnia 23 marca 2021 r., Airhelp (C-28/20, EU:C:2021:226) - wyrok Sądu Unii Europejskiej z dnia 21 stycznia 2026 r., D (Decyzja kierownictwa lotów) (T-134/25, EU:T:2026:35) narusza jedność lub spójność prawa Unii ze względu na to, że Sąd ten orzekł, iż:
- decyzji kierownictwa lotów nie można uznać za właściwą ze względu na jej charakter lub źródło dla normalnego wykonywania działalności przez danego przewoźnika lotniczego, jeżeli nie stanowi części działalności danego przewoźnika lotniczego, lecz wchodzi w zakres działalności i kompetencji kierownictwa lotów;
- taka decyzja, niezależnie od powodu, który ją uzasadnia, pozostaje poza zakresem skutecznej kontroli tego przewoźnika, o ile nie przyczynił się on do podjęcia tej decyzji, oraz
- w konsekwencji art. 5 ust. 3 rozporządzenia (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiającego wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, uchylającego rozporządzenie (EWG) nr 295/91, należy interpretować w ten sposób, że taka decyzja może stanowić "nadzwyczajną okoliczność" w rozumieniu tego przepisu, niezależnie od czasu trwania spowodowanego przez nią opóźnienia i od powodu, który ją uzasadnia, jeżeli zostanie wykazane, że decyzja ta pozostawała poza zakresem skutecznej kontroli danego przewoźnika lotniczego, w szczególności gdy można wykluczyć, że przewoźnik ten przyczynił się do podjęcia tej decyzji.
| Identyfikator: | Dz.U.UE.C.2026.2711 |
| Rodzaj: | informacja |
| Tytuł: | Sprawa C-108/26 RX: Decyzja Trybunału (izba właściwa w zakresie szczególnej procedury kontroli) z dnia 12 marca 2026 r. o poddaniu szczególnej procedurze kontroli wyroku Sądu (piąta izba w składzie pięciu sędziów) wydanego w dniu 21 stycznia 2026 r. w sprawie T-134/25, D (Decyzja kierownictwa lotów) |
| Data aktu: | 2026-03-12 |
| Data ogłoszenia: | 2026-05-26 |