Sposób i zakres przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumentów stosowanych w tych sprawach, a także opłat za czynności inspekcyjne i sposobu ich uiszczania.
ROZPORZĄDZENIEMINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1 z dnia 24 kwietnia 2019 r.w sprawie sposobu i zakresu przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumentów stosowanych w tych sprawach, a także opłat za czynności inspekcyjne i sposobu ich uiszczania 2
Na podstawie art. 34c ust. 4 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dz. U. z 2017 r. poz. 2128, z 2018 r. poz. 1137 i 1694 oraz z 2019 r. poz. 125, 642 i 730) zarządza się, co następuje:
§ 1.
Rozporządzenie określa:1)
sposób i zakres przeprowadzania inspekcji technicznych;2)
wzory:a)
wniosku o przeprowadzenie inspekcji technicznej,b)
zaświadczenia z przeprowadzonej inspekcji technicznej;3)
wysokość i sposób uiszczania opłat za czynności inspekcyjne.§ 2.
Przy przeprowadzaniu inspekcji technicznej stosuje się minimalne wymagania techniczne mające zastosowanie do statków pływających po śródlądowych drogach wodnych rejonów 1, 2, 3 i 4, określone w załączniku II dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1629 z dnia 14 września 2016 r. ustanawiającej wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej, zmieniającej dyrektywę 2009/100/WE i uchylającej dyrektywę 2006/87/WE (Dz. Urz. UE L 252 z 16.09.2016, str. 118 oraz Dz. Urz. UE L 174 z 10.07.2018, str. 15), zwanej dalej "dyrektywą".§ 3.
Techniczna komisja inspekcyjna, o której mowa w art. 10a ust. 1 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej, przeprowadza inspekcję techniczną statku w zakresie:1)
budowy:a)
statku i jego kadłuba, w szczególności jego wytrzymałości i stateczności,b)
maszynowni, kotłowni i zasobników paliwa;2)
prześwitu bezpiecznego, wolnej burty, w tym minimalnej wolnej burty, oraz znaków i podziałek zanurzenia;3)
właściwości manewrowych;4)
urządzeń sterowych;5)
sterówki;6)
budowy maszyn;7)
emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników spalinowych;8)
urządzeń i instalacji elektrycznych;9)
wyposażenia;10)
bezpieczeństwa w miejscu pracy;11)
pomieszczeń dla załogi;12)
urządzeń grzewczych, do gotowania i chłodzenia zasilanych paliwem;13)
instalacji gazu płynnego dla celów gospodarczych;14)
pokładowych oczyszczalni ścieków.§ 4.
1.
Inspekcję techniczną przeprowadza się z uwzględnieniem instrukcji dotyczących stosowania norm technicznych oraz przepisów przejściowych, zawartych w załączniku II do dyrektywy w sposób określony w załączniku II dyrektywy, w części II, w rozdziale:1)
3 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 1;2)
4 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 2;3)
5 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 3;4)
6 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 4;5)
7 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 5;6)
8 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 6;7)
9 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 7;8)
10 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 8;9)
13 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 9;10)
14 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 10;11)
15 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 11;12)
16 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 12;13)
17 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 13;14)
18 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 14.2.
Inspekcja techniczna obejmuje również sprawdzenie spełnienia przez urządzenia używane na pokładzie statku, w szczególności przez radarowy sprzęt nawigacyjny, wskaźniki skrętu, sprzęt Automatycznego Systemu Identyfikacji Statków (AIS) śródlądowego, tachografy, dodatkowych wymagań dotyczących konkretnych urządzeń, o których mowa w części II załącznika do załącznika II dyrektywy, o ile statek posiada takie urządzenia.3.
Inspekcję techniczną przeprowadza się ponadto dla:1)
statków pasażerskich w sposób określony w części III rozdziału 19 i 20 załącznika II do dyrektywy;2)
statków przeznaczonych do łączenia w zestawy pchane, holowane lub sprzężone w sposób określony w rozdziale 21 części III załącznika II do dyrektywy;5)
tradycyjnych jednostek pływających w sposób określony w rozdziale 24 części III załącznika II do dyrektywy;9)
statków dłuższych niż 110 metrów w sposób określony w rozdziale 28 części III załącznika II do dyrektywy;10)
statków o dużej prędkości w sposób określony w rozdziale 29 części III załącznika II do dyrektywy;11)
statków wyposażonych w urządzenia napędowe lub mechanizmy pomocnicze napędzane paliwami o temperaturze zapłonu równej lub niższej niż 55° C w sposób określony w rozdziale 30 części III załącznika II do dyrektywy;12)
statków pływających przy minimalnej liczbie członków załogi w sposób określony w rozdziale 31 części III załącznika II do dyrektywy.§ 5.
Wzór wniosku o przeprowadzenie inspekcji technicznej określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.§ 6.
1.
Organ inspekcyjny określa miejsce, termin i zakres inspekcji technicznej.2.
Armator przedstawia do inspekcji technicznej statek w stanie niezaładowanym, czystym i wyposażonym.3.
Podczas inspekcji technicznej armator udziela koniecznej pomocy członkom technicznej komisji inspekcyjnej, w szczególności zobowiązując do tego załogę statku, a także umożliwia wgląd w te części kadłuba statku oraz urządzenia, które nie są bezpośrednio dostępne i widoczne.§ 7.
1.
Przy pierwszej inspekcji technicznej statku organ inspekcyjny zarządza dokonanie przeglądu statku na pochylni.2.
Organ inspekcyjny może odstąpić od przeglądu na pochylni w przypadku przedstawienia świadectwa klasy lub dokumentu uznanej instytucji klasyfikacyjnej stwierdzającej zgodność konstrukcji z wymogami tej instytucji klasyfikacyjnej lub w razie przedłożenia świadectwa, z którego wynika, że dokonano już przeglądu na pochylni w innych celach.3.
W przypadku innej inspekcji niż wskazana w ust. 1, organ inspekcyjny może zażądać przeglądu na pochylni.4.
Przy pierwszej inspekcji statków motorowych i zestawów statków, a także w razie dokonania istotnych zmian w systemie napędu statku lub urządzeniu sterowym statku, organ inspekcyjny przeprowadza jazdy próbne.5.
W przypadku innej inspekcji niż wskazane w ust. 4, organ inspekcyjny może zażądać przeprowadzenia jazd próbnych.6.
W ramach inspekcji techniczna komisja inspekcyjna weryfikuje dokumenty, w szczególności świadectwa, atesty, ekspertyzy, sporządzone przez podmioty posiadające wymagane uprawnienia zgodnie z właściwymi przepisami krajowymi, potwierdzające spełnienie przez statek, jego instalacje, wyposażenie, urządzenia wymagań, o których mowa w § 2.§ 8.
Wzór zaświadczenia z przeprowadzenia inspekcji technicznej określa załącznik nr 2 do rozporządzenia.§ 9.
1.
Opłaty za dokonane czynności inspekcyjne w ramach inspekcji technicznej określa załącznik nr 3 do rozporządzenia.2.
Opłaty, o których mowa w ust. 1, uiszcza się przelewem na rachunek bankowy organu inspekcyjnego.§ 10.
Traci moc rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 maja 2010 r. w sprawie sposobu i zakresu przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumentów stosowanych w tych sprawach, a także opłat za czynności inspekcyjne i sposobu ich uiszczania (Dz. U. z 2015 r. poz. 963).§ 11.
Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia.ZAŁĄCZNIKI
ZAŁĄCZNIK Nr 3
Tabela nr 1. Opłata za czynności inspekcyjne
| Pkt | Zakres inspekcji technicznej | Wysokość opłaty w polskich złotych |
| 1 | 2 | 3 |
| 1 | budowa: a) statku i jego kadłuba, w szczególności ich wytrzymałości i stateczności, b) maszynowni, kotłowni i zasobników paliwa | 1200 |
| 2 | prześwit bezpieczny, wolna burta, w tym minimalna wolna burta, oraz znaki i podziałki zanurzenia | 300 |
| 3 | właściwości manewrowe | 900 |
| 4 | urządzenia sterowe | 600 |
| 5 | sterówka z wyłączeniem urządzeń, o których mowa w pkt 15-17 | 400 |
| 6 | budowa maszyn | 900 |
| 7 | emisja zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników spalinowych | 500 |
| 8 | urządzenia i instalacje elektryczne | 600 |
| 9 | wyposażenie | 500 |
| 10 | spełnianie wymagań technicznych w zakresie bezpieczeństwa w miejscu pracy | 300 |
| 11 | pomieszczenia dla załogi | 300 |
| 12 | urządzenia grzewcze, do gotowania i chłodzenia zasilane paliwem | 300 |
| 13 | instalacje gazu płynnego dla celów gospodarczych | 300 |
| 14 | pokładowe oczyszczalnie ścieków | 300 |
| 15 | radarowy sprzęt nawigacyjny i wskaźniki skrętu | 300 |
| 16 | sprzęt Automatycznego Systemu Identyfikacji Statków (AIS) śródlądowego | 300 |
| 17 | tachografy | 300 |
Tabela nr 2. Wskaźniki korygujące opłatę za czynności inspekcyjne
Opłatę należną za czynność inspekcyjną według tabeli nr 1, z wyłączeniem opłat za czynności inspekcyjne, o których mowa w tabeli nr 1 pkt 15-17, należy pomnożyć przez odpowiedni wskaźnik korygujący, ustalony dla rodzaju statku oraz rejonu pływania. Jeżeli obliczona w ten sposób opłata za daną czynność inspekcyjną jest większa niż 2000 zł - opłata należna za daną czynność wynosi 2000 zł.
| Pkt | |||
| 1 | 2 | 3 | |
| Wszystkie statki | |||
| 1 | dopuszczone do żeglugi w rejonie 1 | 1,20 | |
| 2 | dopuszczone do żeglugi w rejonie 2 | 1,10 | |
| 3 | dopuszczone do żeglugi w rejonie 3 i 4 | 1,00 | |
| Statki towarowe bez własnego napędu mechanicznego | |||
| 1 | barki do 500 t | 0,50 | |
| 2 | barki powyżej 500 t do 1500 t | 0,75 | |
| 3 | barki powyżej 1500 t | 1,00 | |
| Statki towarowe z własnym napędem mechanicznym | |||
| 4 | barki motorowe do 500 t | 0,75 | |
| 5 | barki motorowe powyżej 500 t do 1500 t | 1,00 | |
| 6 | barki motorowe powyżej 1500 t | 1,15 | |
| 7 | zbiornikowce z napędem do 500 t | 1,20 | |
| 8 | zbiornikowce z napędem powyżej 500 t do 1500 t | 1,25 | |
| 9 | zbiornikowce z napędem powyżej 1500 t | 1,30 | |
| Holowniki pchacze i lodołamacze | |||
| 10 | o łącznej mocy maszyn do 250 kW | 0,75 | |
| 11 | o łącznej mocy maszyn powyżej 250 kW do 500 kW | 1,00 | |
| 12 | o łącznej mocy maszyn powyżej 500 kW do 1500 kW | 1,25 | |
| 13 | o łącznej mocy maszyn powyżej 1500 kW | 1,50 | |
| Inne statki motorowe i żaglowe oraz łodzie robocze bez napędu mechanicznego | |||
| 14 | o wyporności do 60 m3 | 0,50 | |
| 15 | o wyporności powyżej 60 m3 | 0,80 | |
| 16 | statek do połowu ryb o wyporności do 60 m3 z własnym napędem | 0,75 | |
| 17 | statek do połowu ryb o wyporności powyżej 60 m3 z własnym napędem | 1,00 | |
| Promy motorowe | |||
| 18 | o nośności do 75 pasażerów | 1,00 | |
| 19 | o nośności od 76 do 400 pasażerów | 1,25 | |
| 20 | o nośności powyżej 400 pasażerów | 1,50 | |
| Statki pasażerskie | |||
| 21 | statek wycieczkowy o nośności do 75 pasażerów | 1,00 | |
| 22 | statek wycieczkowy o nośności od 76 do 400 pasażerów | 1,25 | |
| 23 | statek wycieczkowy o nośności powyżej 400 pasażerów | 1,50 | |
| 24 | statek kabinowy z miejscami sypialnymi o nośności do 75 pasażerów | 1,25 | |
| 25 | statek kabinowy z miejscami sypialnymi o nośności od 76 do 400 pasażerów | 1,50 | |
| 26 | statek kabinowy z miejscami sypialnymi o nośności powyżej 400 pasażerów | 1,60 | |
1 Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej kieruje działem administracji rządowej - żegluga śródlądowa, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 13 grudnia 2017 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (Dz. U. poz. 2324 oraz z 2018 r. poz. 100).
2 Niniejsze rozporządzenie w zakresie swojej regulacji wdraża dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1629 z dnia 14 września 2016 r. ustanawiającą wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej, zmieniającą dyrektywę 2009/100/WE i uchylającą dyrektywę 2006/87/WE (Dz. Urz. UE L 252 z 16.09.2016, str. 118 oraz Dz. Urz. UE L 174 z 10.07.2018, str. 15).
Metryka aktu
| Identyfikator: | Dz.U.2019.842 |
| Rodzaj: | rozporządzenie |
| Tytuł: | Sposób i zakres przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumentów stosowanych w tych sprawach, a także opłat za czynności inspekcyjne i sposobu ich uiszczania. |
| Data aktu: | 2019-04-24 |
| Data ogłoszenia: | 2019-05-07 |
| Data wejścia w życie: | 2019-05-08 |