Sprawozdanie dotyczące kontroli drogowego przewozu towarów niebezpiecznych.
ROZPORZĄDZENIEMINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ1)z dnia 25 kwietnia 2012 r.w sprawie sprawozdania dotyczącego kontroli drogowego przewozu towarów niebezpiecznych2)
1) Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej kieruje działem administracji rządowej - transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 listopada 2011 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej (Dz. U. Nr 248, poz. 1494).
2) Niniejsze rozporządzenie w zakresie swojej regulacji wdraża postanowienia dyrektywy Rady 95/50/WE z dnia 6 października 1995 r. w sprawie ujednoliconych procedur kontroli drogowego transportu towarów niebezpiecznych (Dz. Urz. UE L 249 z 17.10.1995, str. 35; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 2, str. 282).
ZAŁĄCZNIKWZÓR SPRAWOZDANIA DOTYCZĄCEGO KONTROLI DROGOWEGO PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH
WZÓR SPRAWOZDANIA DOTYCZĄCEGO KONTROLI DROGOWEGO PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH
Kontrole przewozu drogowego towarów niebezpiecznych
| Miejsce rejestracji pojazdu1) | Łączna liczba | ||||
| Rzeczpospolita Polska | inne państwo członkowskie UE | państwo trzecie | |||
| Liczba pojazdów skontrolowanych pod względem zawartości ładunku (i przestrzegania ADR) | |||||
| Liczba pojazdów nieprzestrzegających ADR | |||||
| Liczba unieruchomionych pojazdów | |||||
| Liczba stwierdzonych naruszeń według kategorii ryzyka2) | I | ||||
| II | |||||
| III | |||||
| Liczba nałożonych kar według typu kary | ostrzeżenia | ||||
| kary | |||||
| inne | |||||
| SZACUNKOWA CAŁKOWITA MASA TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH PRZEWOŻONYCH W TRANSPORCIE DROGOWYM3) | ................................... t | ............................ tkm |
Uwagi:
1) Za miejsce rejestracji uważa się państwo rejestracji pojazdu.
2) W przypadku popełnienia kilku naruszeń przez kierującego pojazdem w sprawozdaniu uwzględnia się tylko najpoważniejszą kategorię
ryzyka spośród poniższych:
a) I kategoria ryzyka - naruszenia ADR powodujące wysokie ryzyko śmierci, poważnych obrażeń ciała lub znacznej szkody dla środo-
wiska i z reguły wymaga natychmiastowego podjęcia środków naprawczych, takich jak unieruchomienie pojazdu
Naruszenia ADR w tej kategorii obejmują:
1) przewóz niebezpiecznych towarów niedopuszczonych do transportu;
2) dopuszczenie do ubytku niebezpiecznych substancji podczas transportu;
3) przewóz w zakazany sposób lub niewłaściwym środkiem transportu;
4) przewóz luzem w kontenerze, który nie nadaje się do użytku ze względów konstrukcyjnych;
5) przewóz pojazdem bez odpowiedniego świadectwa homologacji;
6) przewóz pojazdem, który nie spełnia standardów homologacji i stwarza bezpośrednie zagrożenie (w przeciwnym razie kwalifi-
kuje się do II kategorii ryzyka);
7) korzystanie z niedopuszczonych opakowań;
8) użycie opakowania niezgodnego z obowiązującymi instrukcjami dotyczącymi pakowania;
9) nieprzestrzeganie szczególnych przepisów dotyczących pakowania mieszanego;
10) nieprzestrzeganie przepisów dotyczących zabezpieczenia i rozmieszczenia ładunku;
11) nieprzestrzeganie przepisów dotyczących mieszanego załadunku opakowań;
12) nieprzestrzeganie dopuszczalnych stopni napełnienia zbiorników i opakowań;
13) nieprzestrzeganie postanowień ograniczających ilości przewożonych w jednej jednostce transportowej;
14) przewóz niebezpiecznych towarów bez wskazania ich obecności (w tym dokumentów, oznakowania i oznaczenia na opakowa-
niach, umieszczenia tablic i oznakowania pojazdu);
15) przewóz bez tablic i oznakowania pojazdu;
16) brak odpowiedniej informacji o przewożonej substancji pozwalającej na określenie rodzaju wykroczenia w I kategorii ryzyka
(w tym brak numeru UN, właściwej nazwy ładunku, grupy pakowania);
17) kierowanie pojazdem bez ważnego świadectwa przeszkolenia zawodowego;
18) korzystanie z ognia lub niezabezpieczonego źródła światła;
19) nieprzestrzeganie zakazu palenia.
b) II kategoria ryzyka - naruszenia ADR powodujące ryzyko obrażeń ciała lub szkody dla środowiska i z reguły wymaga natychmiasto-
wego podjęcia środków naprawczych takich jak wyjaśnienie na miejscu kontroli, jeżeli to możliwe i wskazane, lecz nie później niż
przed zakończeniem bieżącego transportu
Naruszenia ADR w tej kategorii obejmują:
1) przewóz jednostką transportową, która składa się z więcej niż jednej przyczepy lub naczepy;
2) przewóz pojazdem, który nie spełnia standardów homologacji, ale nie stwarza bezpośredniego zagrożenia;
3) przewóz pojazdem, w którego wyposażeniu brak nadających się do użycia gaśnic; gaśnica uważana jest za wciąż nadającą się do
użycia, jeżeli brakuje jedynie wymaganej plomby lub daty ważności, nie ma to jednak zastosowania, jeżeli gaśnica w widoczny
sposób nie nadaje się do użycia, w tym ciśnieniomierz wskazuje wartość 0;
4) przewóz pojazdem, który nie ma wyposażenia wymaganego przez ADR i pisemnych instrukcji dla załogi pojazdu zgodnych
z ADR;
5) nieprzestrzeganie terminów testów i kontroli oraz okresów użytkowania opakowań, kontenerów IBC i dużych opakowań;
6) przewóz zepsutych opakowań, kontenerów IBC lub dużych opakowań lub opakowań zepsutych, nieczystych i pustych;
7) przewóz zapakowanych towarów w kontenerze, który nie nadaje się do użytku ze względów konstrukcyjnych;
8) przewóz w zbiornikach lub zbiornikach kontenerowych (włączając zbiorniki puste i nieoczyszczone), które nie są odpowiednio
zamknięte;
9) przewóz opakowań mieszanych z opakowaniem zewnętrznym, które nie jest odpowiednio zamknięte;
10) przewóz pojazdem niewłaściwie oznaczonym, oznakowanym lub z niewłaściwie umieszczonymi tablicami;
11) przewóz pojazdem bez pisemnych instrukcji dla załogi pojazdu zgodnych z ADR lub z pisemnymi instrukcjami dla załogi pojaz-
du niedotyczącymi przewożonych towarów;
12) niewłaściwe nadzorowanie lub zaparkowanie pojazdu.
c) III kategoria ryzyka - naruszenie ADR powoduje niskie ryzyko obrażeń ciała lub szkody dla środowiska i nie wymaga podejmowa-
nia środków naprawczych na drodze i pozwala na podjęcie kroków w późniejszym terminie na terenie przedsiębiorstwa
Naruszenia ADR w tej kategorii obejmują:
1) przewóz pojazdem, w którym rozmiar tablic lub oznaczeń lub wielkość liter, cyfr lub symboli na tablicach lub oznaczeniach nie
odpowiada przepisom;
2) brak innych informacji w dokumentacji transportowej oprócz tych wymienionych w pkt 16 I kategorii ryzyka;
3) brak w pojeździe świadectwa przeszkolenia, ale istnieją dowody, że kierowca jest w jego posiadaniu.
3) Podaje się w tonach lub w tonokilometrach.
Sposób wypełniania sprawozdania dotyczącego kontroli drogowego przewozu towarów niebezpiecz-
nych
1. Objaśnienia
Liczba pojazdów skontrolowanych pod względem zawartości ładunku (i przestrzegania ADR)
W tym wierszu należy podać liczbę pojazdów poddanych kontroli ze względów bezpieczeństwa w związku z przewo-
zem towarów niebezpiecznych.
Liczba pojazdów nieprzestrzegających ADR
W tym wierszu każdy pojazd, w którym stwierdzono jedno naruszenie lub większą ich liczbę, jest liczony tylko raz.
Liczba podana w komórce danej kolumny nie może być większa niż podana w poprzedniej komórce tej kolumny. Liczba ta
może być równa liczbie podanej w poprzedniej komórce wyłącznie w sytuacji, gdy żaden ze skontrolowanych pojazdów
pochodzących z danego państwa nie odpowiadał przepisom.
Wyrażenie "pojazd nieprzestrzegający ADR" nie oznacza wyłącznie, że pojazd jako taki nie odpowiada właściwym
przepisom dotyczącym budowy pojazdu i homologacji, w tym kontekście należy przyjąć, że każde naruszenie postanowień
Umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR), sporządzonej
w Genewie dnia 30 września 1957 r. (Dz. U. z 2011 r. Nr 110, poz. 641) oznacza nieprzestrzeganie ADR.
Liczba unieruchomionych pojazdów
W tym wierszu należy podać liczbę pojazdów unieruchomionych w wyniku kontroli. Liczba podana w komórce danej
kolumny nie może być większa niż liczba podana w poprzedniej komórce tej kolumny.
Informacje na temat unieruchomionych pojazdów należy podawać wyłącznie w tym wierszu i nie należy ich uwzględ-
niać w wierszu "Liczba nałożonych kar według typu kary".
Unieruchomienie oznacza zatrzymanie pojazdu w miejscu kontroli lub w wyznaczonym miejscu do czasu podjęcia dzia-
łań naprawczych mających na celu doprowadzenie pojazdu do stanu odpowiadającego właściwym przepisom, bez względu
na czas trwania takiego zatrzymania.
Liczba stwierdzonych naruszeń według kategorii ryzyka
W tym wierszu, w przypadku stwierdzenia w pojeździe więcej niż jednego naruszenia, uwzględnia się wyłącznie najpo-
ważniejszą kategorię ryzyka.
Zgłoszeniu podlega tylko jedno popełnienie naruszenia przez kierującego pojazdem, zatem suma stwierdzonych naru-
szeń według kategorii ryzyka musi być równa liczbie pojazdów nieprzestrzegających ADR.
Liczba nałożonych kar według typu kary
Liczba i typ zgłoszonych kar muszą odpowiadać liczbie decyzji wojewódzkiego inspektora transportu drogowego wy-
danych w trakcie kontroli drogowej, bez względu na dalsze postępowanie w zakresie tej kary. Typ kary "inne" obejmuje
wszelkie dodatkowe działania podjęte w związku z wykrytym naruszeniem, w szczególności przekazanie sprawy do innego
organu.
Możliwe jest nałożenie więcej niż jednej kary na skontrolowany pojazd. W takim przypadku wszystkie nałożone kary
należy ewidencjonować oraz uwzględniać w sprawozdaniu.
Szacunkowa całkowita masa towarów niebezpiecznych przewożonych w transporcie drogowym
Informacja podawana w tym wierszu ma charakter fakultatywny.
W tym wierszu podaje się szacunkowe określenie całkowitej masy towarów niebezpiecznych przewożonych w trans-
porcie drogowym w okresie sprawozdawczym.
Jeżeli nie jest możliwe podanie wymaganych informacji, należy to zaznaczyć, wpisując "b.d." - "brak danych", aby
umożliwić poprawną analizę statystyk; nie należy wpisywać zera ani pozostawiać pustej komórki.
Jeżeli nie jest możliwe sporządzenie sprawozdania zgodnie z niniejszym objaśnieniem, należy wyjaśnić powody roz-
bieżności.
2. Wzory dotyczące sprawozdania
W tabeli poniżej przedstawiono przykład prawidłowo wypełnionego sprawozdania dotyczącego kontroli drogowego
przewozu towarów niebezpiecznych. W komórkach wykorzystano podstawowe wzory, które należy stosować w celu po-
prawnego sporządzenia sprawozdania.
W odniesieniu do naruszeń należy stosować następujące wzory:
– RI1 + RII1 + RIII1= T,
– RI2 + RII2 + RIII2= U,
– RI3 + RII3 + RIII3= W,
gdzie:
– RI1 – liczba naruszeń I kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na terytorium
Rzeczypospolitej Polskiej,
– RII1 – liczba naruszeń II kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na terytorium
Rzeczypospolitej Polskiej,
– RIII1 – liczba naruszeń III kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na terytorium
Rzeczypospolitej Polskiej,
– RI2 – liczba naruszeń I kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na terytorium
innych państw członkowskich UE,
– RII2 – liczba naruszeń II kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na terytorium
innych państw członkowskich UE,
– RIII2 – liczba naruszeń III kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na terytorium
innych państw członkowskich UE,
– RI3 – liczba naruszeń I kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na terytorium
państw trzecich,
– RII3 – liczba naruszeń II kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na terytorium
państw trzecich,
– RIII3 – liczba naruszeń III kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na terytorium
państw trzecich,
– T – suma liczby naruszeń I, II i III kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów na terytorium Rzeczy-
pospolitej Polskiej,
– U – suma liczby naruszeń I, II i III kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na
terytorium innych państw członkowskich UE,
– W – suma liczby naruszeń I, II i III kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na
terytorium państw trzecich.
Przykład prawidłowo wypełnionego sprawozdania dotyczącego kontroli drogowego przewozu towarów niebezpiecznych
Państwo: RZECZPOSPOLITA POLSKA Rok: ..........................
Kontrole przewozu drogowego towarów niebezpiecznych
| Miejsce rejestracji pojazdu1) | Łączna liczba | ||||
| Rzeczpospolita Polska | inne państwo członkowskie UE | państwo trzecie | |||
| Liczba pojazdów skontrolowanych pod względem zawartości ładunku (i przestrzegania ADR) | A | B | C | A+B+C | |
| Liczba pojazdów nieprzestrzegających ADR | D(A) | E(B) | F(C) | D+E+F | |
| Liczba unieruchomionych pojazdów | G(D) | H(E) | I(F) | G+H+I | |
| Liczba stwierdzonych naruszeń według kategorii ryzyka2) | I | RI1 | RI2 | RI3 | RI1+RI2+ RI3 |
| II | RII1 | RII2 | RII3 | RII1+RII2+ RII3 | |
| III | RIII1 | RIII2 | RIII3 | RIII1+RIII2+ RIII3 | |
| Liczba nałożonych kar według typu kary | ostrzeżenia | J | K | L | J+K+L |
| kary | M | N | O | M+N+O | |
| inne | P | Q | R | P+Q+R | |
| SZACUNKOWA CAŁKOWITA MASA TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH PRZEWOŻONYCH W TRANSPORCIE DROGOWYM3) | ................................... t | ............................ tkm |
| Identyfikator: | Dz.U.2012.483 |
| Rodzaj: | rozporządzenie |
| Tytuł: | Sprawozdanie dotyczące kontroli drogowego przewozu towarów niebezpiecznych. |
| Data aktu: | 2012-04-25 |
| Data ogłoszenia: | 2012-05-07 |
| Data wejścia w życie: | 2012-05-22 |