Wprowadzenie do stosowania europejskich wymagań bezpieczeństwa lotniczego JAR oraz europejskich wymagań w zakresie ułatwień w lotnictwie cywilnym.

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA INFRASTRUKTURY¹⁾

z dnia 5 października 2004 r.

w sprawie wprowadzenia do stosowania europejskich wymagań bezpieczeństwa lotniczego JAR oraz europejskich wymagań w zakresie ułatwień w lotnictwie cywilnym

Na podstawie art. 3 ust. 4 pkt 2 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 130, poz. 1112, z późn. zm.²⁾) zarządza się, co następuje:

§  1.

1. Wprowadza się do stosowania następujące europejskie wymagania bezpieczeństwa lotniczego JAR, ustanowione przez Zrzeszenie Władz Lotniczych (JAA):

1) JAR-11 - Zasady tworzenia i wprowadzania przepisów JAR;

2) JAR-26 - Dodatkowe wymagania zdatności do lotu;

3) 1  (uchylony);

4) JAR-OPS 3 - Zarobkowy przewóz lotniczy (śmigłowce);

5) JAR-FCL 1 - Licencjonowanie personelu lotniczego (samoloty);

6) JAR-FCL 2 - Licencjonowanie personelu lotniczego (śmigłowce);

7) JAR-FCL 3 - Licencjonowanie personelu lotniczego (wymagania medyczne);

8) JAR-FCL 4 - Licencjonowanie personelu lotniczego (inżynierowie lotniczy);

8a) 2  JAR-FSTD A - Samolotowe szkoleniowe urządzenia symulacji lotu;

8b) 3  JAR-FSTD H - Śmigłowcowe szkoleniowe urządzenia symulacji lotu;

9-14) 4  (uchylone);

15) JAR-MME/MEL - Minimalne wyposażenie statku powietrznego.

2. Wymagania, o których mowa w ust. 1, stosuje się z zachowaniem przepisów odrębnych.

§ 2. Wprowadza się do stosowania europejskie wymagania dotyczące ułatwień w zakresie podniesienia efektywności w lotnictwie cywilnym, ustanowione przez Europejską Konferencję Lotnictwa Cywilnego (ECAC) w Dokumencie 30 ECAC, cz. I.

§ 3. Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego ogłasza w Dzienniku Urzędowym Urzędu Lotnictwa Cywilnego zgodnie z art. 23 ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze wymagania, o których mowa w § 1 ust. 1 i w § 2, oraz ich zmiany.

§ 4. Ilekroć w przepisach dotychczasowych jest mowa o Wspólnych Przepisach Lotniczych, Wspólnych Wymaganiach Lotniczych lub przepisach stanowionych przez Wspólne Władze Lotnicze (JAA), rozumie się przez to europejskie wymagania bezpieczeństwa lotniczego JAR, w rozumieniu niniejszego rozporządzenia.

§ 5. Traci moc rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania europejskich wymagań bezpieczeństwa lotniczego JAR (Dz. U. Nr 139, poz. 1329).

§ 6. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.

______

¹⁾ Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 czerwca 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 134, poz. 1429).

²⁾ Zmiany wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2003 r. Nr 210, poz. 2036 oraz z 2004 r. Nr 54, poz. 535, Nr 96, poz. 959, Nr 99, poz. 1002, Nr 172, poz. 1805 i Nr 173, poz. 1808.

1 § 1 ust. 1 pkt 3 uchylony przez § 1 pkt 1 rozporządzenia z dnia 26 maja 2010 r. (Dz.U.10.93.598) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 28 maja 2010 r.

2 § 1 ust. 1 pkt 8a dodany przez § 1 pkt 2 rozporządzenia z dnia 26 maja 2010 r. (Dz.U.10.93.598) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 28 maja 2010 r.

3 § 1 ust. 1 pkt 8b dodany przez § 1 pkt 2 rozporządzenia z dnia 26 maja 2010 r. (Dz.U.10.93.598) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 28 maja 2010 r.

4 § 1 ust. 1 pkt 9-14 uchylone przez § 1 pkt 3 rozporządzenia z dnia 26 maja 2010 r. (Dz.U.10.93.598) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 28 maja 2010 r.

• Identyfikator: Dz.U.2004.224.2282
• Rodzaj: Rozporządzenie
• Tytuł: Wprowadzenie do stosowania europejskich wymagań bezpieczeństwa lotniczego JAR oraz europejskich wymagań w zakresie ułatwień w lotnictwie cywilnym.
• Data aktu: 05/10/2004
• Data ogłoszenia: 15/10/2004
• Data wejścia w życie: 15/10/2004