Kotwice i łańcuchy kotwiczne na polskich morskich statkach handlowych.

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA ŻEGLUGI

z dnia 20 marca 1953 r.

w sprawie kotwic i łańcuchów kotwicznych na polskich morskich statkach handlowych.

Na podstawie art. 4, art. 6 pkt 3 i art. 7 rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 24 listopada 1930 r. o bezpieczeństwie statków morskich (Dz. U. z 1938 r. Nr 46, poz. 376) zarządza się, co następuje:

§ 1. Kotwice i łańcuchy kotwiczne na polskich morskich statkach handlowych powinny odpowiadać wymaganiom przewidzianym w niniejszym rozporządzeniu.

§ 2. Kotwice i łańcuchy kotwiczne produkcji krajowej powinny być wykonane zgodnie z normami państwowymi.

§  3.

1. Kotwice i łańcuchy kotwiczne powinny posiadać świadectwo próby.

2. Nie podlegają obowiązkowi określonemu w ust. 1 kotwice o ciężarze poniżej 75 kg oraz łańcuchy kotwiczne o średnicy pręta ogniwa poniżej 6 mm.

§  4.

1. Świadectwo próby wystawia upoważniona instytucja klasyfikacyjna po wypróbowaniu, zbadaniu i oznakowaniu kotwicy i łańcucha kotwicznego:

a) dla statków w żegludze krajowej - według wzorów określonych w załącznikach nr 1 i nr 2,

b) dla statków w żegludze międzynarodowej - według wzorów określonych w załącznikach nr 3 i nr 4.

2. Świadectwo próby kotwic i łańcuchów kotwicznych produkcji zagranicznej wystawiają zagraniczne instytucje klasyfikacyjne.

3. Świadectwa próby kotwic i łańcuchów kotwicznych nieznanego pochodzenia są wydawane według przepisów ust. 1.

§ 5. Kotwice i łańcuchy kotwiczne znajdujące się w użyciu w dniu wejścia w życie rozporządzenia, lecz nie posiadające świadectwa próby przewidzianego w § 4, powinny być przy pierwszym dorocznym przeglądzie w doku poddane oględzinom zewnętrznym przez upoważnioną instytucję klasyfikacyjną, a w ciągu najbliższej klasyfikacji wypróbowane i zaopatrzone w świadectwa próby, przewidziane w § 4 ust. 1.

§  6.

1. Kotwice i łańcuchy kotwiczne powinny być poddawane badaniom okresowym przez instytucje klasyfikacyjne.

2. Kotwice i łańcuchy kotwiczne podlegają wycofaniu z użycia w razie stwierdzenia, że przepisany ciężar kotwicy lub powierzchnia poprzecznego przekroju pręta ogniwa łańcucha zmniejszyły się o 20%.

§ 7. Rozporządzenie Ministra Przemysłu i Handlu z dnia 27 marca 1935 r. o wyjęciu niektórych rodzajów statków morskich spod działania ogólnych przepisów o bezpieczeństwie statków (Dz. U. Nr 25, poz. 175) traci moc w sprawach unormowanych niniejszym rozporządzeniem.

§ 8. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.

ZAŁĄCZNIKI

..................................................

Notka Redakcji Systemu Informacji Prawnej LEX

Grafiki zostały zamieszczone wyłącznie w Internecie. Obejrzenie grafik podczas pracy z programem Lex wymaga dostępu do Internetu.

..................................................

ZAŁĄCZNIK  Nr 1

grafika

ZAŁĄCZNIK  Nr 2

grafika

ZAŁĄCZNIK  Nr 3

grafika

ZAŁĄCZNIK  Nr 4

grafika

• Identyfikator: Dz.U.1953.24.97
• Rodzaj: rozporządzenie
• Tytuł: Kotwice i łańcuchy kotwiczne na polskich morskich statkach handlowych.
• Data aktu: 1953-03-20
• Data ogłoszenia: 1953-04-30
• Data wejścia w życie: 1953-04-30