Wolna (nadwodna) burta statków morskich i międzynarodowe świadectwa wolnej burty.

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA PRZEMYSŁU I HANDLU

z dnia 18 października 1933 r.

o wolnej (nadwodnej) burcie statków morskich i o międzynarodowych świadectwach wolnej burty. ^*

Na podstawie art. 4 i 7 rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 24 listopada 1930 r. o bezpieczeństwie statków morskich (Dz. U. R. P. Nr. 80, poz. 632) oraz art. 2 ustawy z dnia 17 marca 1933 r. w sprawie ratyfikacji międzynarodowej konwencji o linjach ładunkowych, podpisanej w Londynie dnia 5 lipca 1930 r., wraz z protokółem końcowym, załącznikami I, II, III, IV, oraz aktem końcowym międzynarodowej konferencji o linjach ładunkowych z 1930 r. (Dz. U. R. P. Nr. 25, poz. 205), zarządzam co następuje:

§  1.

1. Polskie statki handlowe morskie, odbywające podróże międzynarodowe, powinny być cechowane znakami wolnej (nadwodnej) burty i posiadać międzynarodowe świadectwo wolnej burty - zgodnie z przepisami i warunkami, ustanowionemu w międzynarodowej konwencji o linjach ładunkowych, podpisanej w Londynie dnia 5 lipca 1930 r., wraz z protokółem końcowym, załącznikami I, II, III, IV, oraz aktem końcowym międzynarodowej konferencji o linjach ładunkowych z 1930 r. (Dz. U. R. P. z 1933 r. Nr 95, poz. 737).

2. Wyżej wymienionym obowiązkom podlegają również statki obce, znajdujące się w portach lub na wodach terytorjalnych polskich.

§ 2. Od obowiązków wymienionych w § 1 są zwolnione:

a) okręty wojenne,

b) jachty spacerowe,

c) statki nieprzewożące ładunków ani pasażerów,

d) statki rybackie, o ile służą wyłącznie dla celów rybołówstwa,

e) wszelkie siatki polskie o pojemności brutto mniejszej niż 50 t.,

f) wszelkie statki obce o pojemności brutto mniejszej niż 150 t.

§ 3. Statki, ocechowane znakami wolnej (nadwodnej) burty i posiadające międzynarodowe świadectwo wolnej burty, obowiązane są do przestrzegania postanowień wyżej wspomnianej konwencji z dnia 5 lipca 1930 r., dotyczących największego dopuszczalnego zanurzenia statku, zależnie od warunków klimatycznych, stref, obszarów okresowych oraz rodzaju przewożonych ładunków.

§  4.

1. Obliczania i badania wolnej (nadwodnej) burty statków polskich dokonywają Urząd Morski lub wskazane przez Ministra Przemysłu i Handlu instytucje (towarzystwa) klasyfikacyjne, których spisy są ogłaszane w Dzienniku Urzędowym "Monitor Polski".

2. Urząd Morski lub wskazane instytucje klasyfikacyjne wydają właścicielowi, armatorowi lub kapitanowi statku międzynarodowe świadectwo wolnej burty na dowód obliczenia wolnej (nadwodnej) burty i ocechowania statku w myśl przepisów konwencji z dnia 5 lipca 1930 r.

3. Statek, który uzyskał międzynarodowe świadectwo wolnej burty powinien być nie rzadziej jak raz w ciągu każdych 12 miesięcy przedstawiany do oględzin tej instytucji, która świadectwo wydała.

§  5.

1. 1 Urząd Morski lub instytucja klasyfikacyjna, która dokonywa obliczenia i wydaje międzynarodowe świadectwo wolnej burty, stawia na świadectwie obok cechy wolnej burty swoje inicjały: Urząd Morski - inicjały M. Ż.; inicjały instytucyj klasyfikacyjnych ogłasza Minister Przemysłu i Handlu w Dzienniku Urzędowym "Monitor Polski" (§ 4 p. 1).

2. Instytucje klasyfikacyjne obowiązane są do składania Urzędowi Morskiemu odpisów wszystkich dokonanych obliczeń wolnej burty statków polskich i rezultatów dokonanych oględzin, jak również zawiadomić o wypadkach niewykonania obowiązku, wymienionego w § 4 p. 3.

3. Obliczanie i badanie wolnej (nadwodnej) burty jest dokonywane na koszt właściciela. Koszta te nie mogą być wyższe od norm, ustalonych przez Ministra Przemysłu i Handlu w drodze zarządzenia, ogłoszonego w Dzienniku Urzędowym "Monitor Polski".

§ 6. Nadzór nad przestrzeganiem w portach polskich postanowień konwencji z dnia 5 lipca 1930 r. sprawuje Urząd Morski.

§  7.

1. Międzynarodowe świadectwo wolne] burty powinno stale znajdować się na statku.

2. Na statkach polskich obowiązanych do posiadania międzynarodowego świadectwa wolnej burty, powinien znajdować się egzemplarz konwencji z dnia 5 lipca 1930 r. o linjach ładunkowych w wydaniu oficjalnem, lub poświadczony przez Urząd Morski.

§ 8. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie z dniem ogłoszenia z wyjątkiem § 1, który uzyskuje moc obowiązującą w trzy miesiące od dnia ogłoszenia.

* Z dniem 24 marca 1942 r. zawiesza się moc obowiązującą nin. rozporządzenia na czas obowiązywania rozporządzenia z dnia 24 marca 1942 r. o wolnej (nadwodnej) burcie statków morskich i o międzynarodowych świadectwach wolnej burty (Dz.U.42.3.5), zgodnie z § 14 rozporządzenia zmieniającego.

1 § 5 ust. 1 zmieniony przez § 1 rozporządzenia Ministra Żeglugi z dnia 19 stycznia 1950 r. (Dz.U.50.4.33) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 11 lutego 1950 r.

• Identyfikator: Dz.U.1933.95.739
• Rodzaj: rozporządzenie
• Tytuł: Wolna (nadwodna) burta statków morskich i międzynarodowe świadectwa wolnej burty.
• Data aktu: 1933-10-18
• Data ogłoszenia: 1933-12-05
• Data wejścia w życie: 1933-12-05, 1933-03-06