Przestrzeganie dyscypliny ładunkowej przy przewozie towarów w żegludze śródlądowej.

ZARZĄDZENIE

MINISTRÓW ŻEGLUGI I KOMUNIKACJI

z dnia 25 stycznia 1965 r.

w sprawie przestrzegania dyscypliny ładunkowej przy przewozie towarów w żegludze śródlądowej.

W wykonaniu § 2 pkt 6 uchwały nr 57 Rady Ministrów z dnia 5 marca 1964 r. w sprawie rozszerzenia zadań przewozowych żeglugi śródlądowej w latach 1964-1966 zarządza się, co następuje:

§  1.

1. Przepisy §§ 7-10 i 12 uchwały nr 50 Rady Ministrów z dnia 29 stycznia 1963 r. w sprawie przestrzegania dyscypliny ładunkowej przy przewozie towarów koleją (Monitor Polski Nr 7, poz. 35) stosuje sio odpowiednio do przewozów wodnych śródlądowych ze zmianami wynikającymi z załącznika do niniejszego zarządzenia. Określone w § 12 uchwały zobowiązanie przechodzi na Ministra Żeglugi w odniesieniu do pracowników przedsiębiorstw żeglugi śródlądowej.

2. Przepisy ust. 1 nie mają zastosowania do pracowników zatrudnionych w przedsiębiorstwach objętych uchwałą nr 130 Rady Ministrów z dnia 4 maja 1964 r. w sprawie premiowania pracowników umysłowych w państwowych przedsiębiorstwach przemysłowych (Monitor Polski Nr 32, poz. 138) oraz uchwałą nr 131 Rady Ministrów z dnia 4 maja 1964 r. w sprawie premiowania pracowników umysłowych w państwowych przedsiębiorstwach budowlano-montażowych (Monitor Polski Nr 32, poz. 139).

§  2.

1. W celu podniesienia sprawności przeładunkowej przy przewozie towarów żeglugą śródlądową i zwiększenia dyscypliny ładunkowej:

1) zobowiązuje się dyrekcje okręgowe kolei państwowych i przedsiębiorstwa żeglugi śródlądowej do zapewnienia pełnego pokrycia zapotrzebowania na środki transportowe (wagony i barki) do przewozu towarów w komunikacji kombinowanej kolejowo-wodnej,

2) zobowiązuje się zarządy portów morskich do ustalania w porozumieniu z przedstawicielami dyrekcji okręgowych kolei państwowych oraz przedsiębiorstw żeglugi śródlądowej kolejności przeładunków towarów z wagonów lub barek na statki i odwrotnie.

2. Przy ustalaniu kolejności przeładunku należy brać pod uwagę przede wszystkim:

1) pilność zapotrzebowania towaru do przeładunku,

2) kolejność przybycia taboru do portu,

3) barki motorowe,

§ 3. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.

ZAŁĄCZNIK 

TABELA POTRĄCEŃ PREMII ZA PRZETRZYMANIE BAREK PRZY PRZEŁADUNKU

Procent przetrzymanego tonażu w stosunku do całości tonażu podstawionego w ciągu miesiąca	Rodzaj barek	Procent potrąceń premii
		dyrektor przedsiębiorstwa (kierownik zakładu)	zastępca dyrektora przedsiębiorstwa (kierownik zakładu)	kierownik działu transportu	kierownik działu zbytu - zaopatrzenia
10-20	motorowe	25	25	25	15
	bez napędu	15	15	15	5
21-30	motorowe	30	30	30	20
	bez napędu	20	20	20	10
31-40	motorowe	35	35	35	25
	bez napędu	25	25	25	15
41-50	motorowe	40	40	40	30
	bez napędu	30	30	30	20
ponad 50	motorowe	50	50	50	35
	bez napędu	35	35	35	25

• Identyfikator: M.P.1965.9.31
• Rodzaj: zarządzenie
• Tytuł: Przestrzeganie dyscypliny ładunkowej przy przewozie towarów w żegludze śródlądowej.
• Data aktu: 1965-01-25
• Data ogłoszenia: 1965-02-19
• Data wejścia w życie: 1965-02-19