Decyzja 2026/1411 w sprawie stanowiska, które ma zostać zajęte w imieniu Unii Europejskiej w ramach Światowego Forum Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych na rzecz Harmonizacji Przepisów dotyczących Pojazdów w odniesieniu do wniosków dotyczących regulaminów ONZ z czerwca 2026 r.
DECYZJA RADY (UE) 2026/1411z dnia 22 czerwca 2026 r.w sprawie stanowiska, które ma zostać zajęte w imieniu Unii Europejskiej w ramach Światowego Forum Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych na rzecz Harmonizacji Przepisów dotyczących Pojazdów w odniesieniu do wniosków dotyczących regulaminów ONZ z czerwca 2026 r.
uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, w szczególności jego art. 114 w związku z art. 218 ust. 9,
uwzględniając wniosek Komisji Europejskiej,
(1) Na mocy decyzji Rady 97/836/WE 1 Unia przystąpiła do Porozumienia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach, oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań (zwanego dalej "Zrewidowanym Porozumieniem z 1958 r.").
(2) Na mocy decyzji Rady 2000/125/WE 2 Unia przystąpiła do Porozumienia dotyczącego ustanowienia ogólnych przepisów technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być montowane lub wykorzystywane w pojazdach kołowych (zwanego dalej "Porozumieniem Równoległym").
(3) Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 3 ustanowiono przepisy administracyjne i wymogi techniczne dotyczące homologacji typu i wprowadzania do obrotu wszystkich nowych pojazdów, układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych. Rozporządzeniem tym włączono regulaminy przyjęte na podstawie Zrewidowanego Porozumienia z 1958 r. (zwane dalej "regulaminami ONZ") do unijnego systemu homologacji typu, jako wymagania dotyczące homologacji typu albo jako przepisy alternatywne wobec przepisów unijnych.
(4) Na podstawie art. 1 Zrewidowanego Porozumienia z 1958 r. i art. 6 Porozumienia Równoległego Światowe Forum na rzecz Harmonizacji Przepisów dotyczących Pojazdów (zwane dalej "WP.29") może przyjmować wnioski dotyczące zmian regulaminów ONZ, ogólnoświatowych regulaminów technicznych ONZ (zwanych dalej "GTR ONZ") i rezolucji ONZ, a także wnioski dotyczące nowych regulaminów ONZ, GTR ONZ i rezolucji ONZ w sprawie homologacji pojazdów. Zgodnie z tymi postanowieniami WP.29 ma możliwość również przyjmować wnioski dotyczące upoważnień do opracowania poprawek do GTR ONZ lub do opracowania nowych GTR ONZ, a także ma możliwość może przyjmować wnioski dotyczące przedłużenia mandatów dotyczących GTR ONZ.
(5) W dniach 23-26 czerwca 2026 r. podczas 199. posiedzenia Światowego Forum na rzecz Harmonizacji Przepisów dotyczących Pojazdów WP.29 ma przyjąć: wnioski dotyczące zmian regulaminów ONZ nr 10, 11, 12, 13, 13-H, 14, 16, 17, 18, 21, 24, 26, 28, 29, 34, 35, 39, 43, 45, 46, 48, 49, 51, 55, 58, 61, 64, 66, 67, 68, 73, 75, 79, 83, 85, 89, 90, 93, 94, 95, 97, 100, 102, 106, 107, 108, 109, 110, 115, 116, 117, 121, 122, 125, 127, 129, 130, 131, 133, 134, 135, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 148, 151, 152, 153, 154, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 176, 177, 178, 179 oraz 180; wniosek dotyczący nowego regulaminu ONZ w sprawie ciekłego wodoru; wniosek dotyczący nowego regulaminu ONZ w sprawie systemów zautomatyzowanej jazdy (ADS); wniosek dotyczący nowego regulaminu ONZ w sprawie ścieralności opon; wnioski dotyczące zmian GTR ONZ nr 9 i 13; oraz wniosek dotyczący nowego GTR ONZ w sprawie ADS.
(6) Regulaminy ONZ nr 35 i 68 nie mają zastosowania do celów homologacji typu UE.
(7) Aby uwzględnić praktyczne doświadczenie i rozwój techniczny w trakcie procesu homologacji, należy zmienić lub uzupełnić wymogi odnoszące się do niektórych aspektów lub cech objętych regulaminami ONZ nr 10, 11, 12, 13, 13-H, 14, 16, 17, 18, 21, 24, 26, 28, 29, 34, 39, 43, 45, 46, 48, 49, 51, 55, 58, 61, 64, 66, 67, 73, 75, 79, 83, 85, 89, 90, 93, 94, 95, 97, 100, 102, 106, 107, 108, 109, 110, 115, 116, 117, 121, 122, 125, 127, 129, 130, 131, 133, 134, 135, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 148, 151, 152, 153, 154, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 176, 177, 178, 179 i 180 oraz GTR ONZ nr 9 i 13.
(8) Aby umożliwić postęp technologiczny oraz promować automatyzację i dekarbonizację, należy przyjąć nowe regulaminy ONZ dotyczące ciekłego wodoru, ADS i ścieralności opon oraz nowe GTR ONZ w sprawie ADS.
(9) Regulaminy ONZ, jeśli zostaną przyjęte, wywołają skutki prawne dla Unii. Wraz z GTR ONZ mogą one mieć decydujący wpływ na treść przepisów Unii w dziedzinie homologacji typu pojazdów.
(10) Należy zatem określić stanowisko, które ma być zajęte w ramach WP.29 w odniesieniu do przyjęcia tych wniosków. Ponadto należy określić stanowisko Unii, które ma zostać zajęte w odniesieniu do terminu wyboru drugiego wiceprzewodniczącego WP.29, jeśli kwestia ta zostanie poruszona na posiedzeniu,
PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:
| Identyfikator: | Dz.U.UE.L.2026.1411 |
| Rodzaj: | decyzja |
| Tytuł: | Decyzja 2026/1411 w sprawie stanowiska, które ma zostać zajęte w imieniu Unii Europejskiej w ramach Światowego Forum Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych na rzecz Harmonizacji Przepisów dotyczących Pojazdów w odniesieniu do wniosków dotyczących regulaminów ONZ z czerwca 2026 r. |
| Data aktu: | 2026-06-22 |
| Data ogłoszenia: | 2026-06-23 |