uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/1139 z dnia 4 lipca 2018 r. w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie lotnictwa cywilnego i utworzenia Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego oraz zmieniające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 2111/2005, (WE) nr 1008/2008, (UE) nr 996/2010, (UE) nr 376/2014 i dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/30/UE i 2014/53/UE, a także uchylające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 552/2004 i (WE) nr 216/2008 i rozporządzenie Rady (EWG) nr 3922/91 1 , w szczególności jego art. 31 ust. 1 lit. a) i art. 44 ust. 1 lit. a),
(1) Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1332/2011 2 ustanawia wspólne wymogi korzystania z przestrzeni powietrznej i procedury operacyjne w celu zapobiegania kolizjom w powietrzu.
(2) Rozporządzenie (UE) nr 1332/2011 nakłada wymóg, aby samoloty z napędem turbinowym o maksymalnej certyfikowanej masie startowej powyżej 5 700 kg lub dopuszczone do przewozu ponad 19 pasażerów były wyposażone w układ logiczny systemu zapobiegania kolizjom w wersji 7.1 ACAS II, aby zapobiec kolizjom w powietrzu. Wymóg ten ma również zastosowanie do operatorów niektórych samolotów zarejestrowanych w państwie trzecim, ale nie ma zastosowania do systemów bezzałogowych statków powietrznych.
(3) Zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 1332/2011 statki powietrzne, które zgodnie z przepisami nie muszą być wyposażone w ACAS II, ale są wyposażone w ten system na zasadzie dobrowolności, muszą posiadać układ logiczny systemu zapobiegania kolizjom w wersji 7.1.
(4) Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2017/373 3 ustanawia wspólne wymogi dotyczące instytucji zapewniających zarządzanie ruchem lotniczym/służby żeglugi powietrznej i inne funkcje sieciowe zarządzania ruchem lotniczym, a także nadzoru nad nimi.
(5) Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2017/373 wymaga, aby instytucje zapewniające służby łączności, nawigacji lub dozorowania wykazały, że ich metody pracy i procedury operacyjne są zgodne z normami załącznika 10 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, podpisanej w Chicago 7 grudnia 1944 r. ("konwencja chicagowska"), dotyczącymi telekomunikacji lotniczej w zakresie, w jakim są one istotne dla zapewniania służb łączności, nawigacji lub dozorowania w danej przestrzeni powietrznej.
(6) Poprawką 91 do międzynarodowych norm i zalecanych metod postępowania, zawartych w tomie IV "Systemy dozorowania i unikania kolizji" załącznika 10 ("Łączność lotnicza") do konwencji chicagowskiej, wprowadzono pokładowy system zapobiegania kolizjom Xa (ACAS Xa) jako alternatywę dla ACAS II z układem logicznym systemu zapobiegania kolizjom w wersji 7.1.
(7) Zgodnie z art. 4 ust. 1 lit. a) rozporządzenia (UE) 2018/1139 nowe wymogi określone w tym rozporządzeniu mają odzwierciedlać aktualny stan wiedzy i najlepsze praktyki w zakresie lotnictwa, z uwzględnieniem światowego doświadczenia w tym zakresie oraz postępu naukowo-technicznego w odpowiednich dziedzinach. Należy zatem zmienić rozporządzenie (UE) nr 1332/2011, aby dopuścić do jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej statki powietrzne wyposażone w system ACAS Xa.
(8) Zgodnie z art. 1 ust. 2 lit. g) rozporządzenia (UE) 2018/1139 nowe przepisy ustanowione w tym rozporządzeniu powinny wspierać państwom członkowskim w wykonywaniu ich praw i wypełnianiu ich zobowiązań wynikających z konwencji chicagowskiej poprzez zapewnianie wspólnej interpretacji oraz jednolitego i terminowego wykonywania jej postanowień. Należy zatem zmienić rozporządzenie wykonawcze (UE) 2017/373, tak aby zawierało ono odniesienia do najnowszych postanowień załącznika 10 do konwencji chicagowskiej.
(9) Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią komitetu ustanowionego na mocy art. 127 rozporządzenia (UE) 2018/1139,
PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:
Sporządzono w Brukseli dnia 17 lutego 2025 r.
Uproszczenie i uporządkowanie niektórych regulacji kodeksu pracy dotyczących m.in. wykorzystania postaci elektronicznej przy wybranych czynnościach z zakresu prawa pracy oraz terminu wypłaty ekwiwalentu za niewykorzystany urlop wypoczynkowy przewiduje nowelizacja kodeksu pracy oraz ustawy o zakładowym funduszu świadczeń socjalnych, która wejdzie w życie w dniu 27 stycznia.
12.01.2026
W Dzienniku Ustaw opublikowano nowelizację, która ma zakończyć spory między nabywcami i deweloperami o powierzchnie sprzedawanych mieszkań i domów. W przepisach była luka, która skutkowała tym, że niektórzy deweloperzy wliczali w powierzchnię użytkową metry pod ściankami działowymi, wnękami technicznymi czy skosami o małej wysokości - a to mogło dawać różnicę w finalnej cenie sięgającą nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych. Po zmianach standardy dla wszystkich inwestycji deweloperskich będą jednolite.
12.01.2026
Podpisana przez prezydenta Karola Nawrockiego ustawa reformująca orzecznictwo lekarskie w Zakładzie Ubezpieczeń Społecznych ma usprawnić kontrole zwolnień chorobowych i skrócić czas oczekiwania na decyzje. Jednym z kluczowych elementów zmian jest możliwość dostępu do dokumentacji medycznej w toku kontroli L4 oraz poszerzenie katalogu osób uprawnionych do orzekania. Zdaniem eksperta, sam dostęp do dokumentów niczego jeszcze nie zmieni, jeśli za stwierdzonymi nadużyciami nie pójdą realne konsekwencje.
09.01.2026
Konfederacja Lewiatan krytycznie ocenia niektóre przepisy projektu ustawy o wygaszeniu pomocy dla obywateli Ukrainy. Najwięcej kontrowersji budzą zapisy ograniczające uproszczoną procedurę powierzania pracy obywatelom Ukrainy oraz przewidujące wydłużenie zawieszenia biegu terminów w postępowaniach administracyjnych. W konsultacjach społecznych nad projektem nie brały udziału organizacje pracodawców.
08.01.2026
Usprawnienie i ujednolicenie sposobu wydawania orzeczeń przez lekarzy Zakładu Ubezpieczeń Społecznych, a także zasad kontroli zwolnień lekarskich wprowadza podpisana przez prezydenta ustawa. Nowe przepisy mają również doprowadzić do skrócenia czasu oczekiwania na orzeczenia oraz zapewnić lepsze warunki pracy lekarzy orzeczników, a to ma z kolei przyczynić się do ograniczenia braków kadrowych.
08.01.2026
Przeksięgowanie składek z tytułu na tytuł do ubezpieczeń społecznych na podstawie prawomocnej decyzji ZUS, zmiany w zakresie zwrotu składek nadpłaconych przez płatnika, w tym rozpoczęcie biegu terminu przedawnienia zwrotu nienależnie opłaconych składek dopiero od ich stwierdzenia przez ZUS - to niektóre zmiany, jakie zamierza wprowadzić Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej. Resort dostrzegł bowiem problem związany ze sprawami, w których ZUS kwestionuje tytuł do ubezpieczeń osób zgłoszonych do nich wiele lat wcześniej.
08.01.2026| Identyfikator: | Dz.U.UE.L.2025.343 |
| Rodzaj: | Rozporządzenie |
| Tytuł: | Rozporządzenie wykonawcze 2025/343 zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1332/2011 i rozporządzenie wykonawcze (UE) 2017/373 w odniesieniu do pokładowych systemów zapobiegania kolizjom |
| Data aktu: | 17/02/2025 |
| Data ogłoszenia: | 18/02/2025 |
| Data wejścia w życie: | 10/03/2025 |