Decyzja 2025/1273 w sprawie stanowiska, które ma zostać zajęte w imieniu Unii Europejskiej podczas 196. posiedzenia Światowego Forum Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych na rzecz Harmonizacji Przepisów dotyczących Pojazdów
DECYZJA RADY (UE) 2025/1273z dnia 20 czerwca 2025 r.w sprawie stanowiska, które ma zostać zajęte w imieniu Unii Europejskiej podczas 196. posiedzenia Światowego Forum Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych na rzecz Harmonizacji Przepisów dotyczących Pojazdów
uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, w szczególności jego art. 114, w związku z art. 218 ust. 9,
uwzględniając wniosek Komisji Europejskiej,
(1) Na podstawie decyzji Rady 97/836/WE 1 Unia przystąpiła do Porozumienia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach, oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań ("Zrewidowane Porozumienie z 1958 r."). Zrewidowane Porozumienie z 1958 r. weszło w życie w dniu 24 marca 1998 r.
(2) Na podstawie decyzji Rady 2000/125/WE 2 Unia przystąpiła do Porozumienia dotyczącego ustanowienia ogólnych przepisów technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być montowane lub wykorzystywane w pojazdach kołowych ("Porozumienie Równoległe"). Porozumienie Równoległe weszło w życie w dniu 15 lutego 2000 r.
(3) Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 3 ustanowiono przepisy administracyjne i wymogi techniczne dotyczące homologacji typu i wprowadzania do obrotu wszystkich nowych pojazdów, układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych. Rozporządzeniem tym włączono regulaminy Organizacji Narodów Zjednoczonych (ONZ) przyjęte na podstawie Zrewidowanego Porozumienia z 1958 r. (zwane dalej "regulaminami ONZ") do unijnego systemu homologacji typu, jako wymagania dotyczące homologacji typu albo jako przepisy alternatywne wobec przepisów Unii.
(4) Na podstawie art. 1 Zrewidowanego Porozumienia z 1958 r. i art. 6 Porozumienia Równoległego Światowe Forum na rzecz Harmonizacji Przepisów dotyczących Pojazdów (zwane dalej "WP.29") może przyjmować wnioski dotyczące modyfikacji regulaminów ONZ, ogólnoświatowych regulaminów technicznych ONZ (zwanych dalej "GTR ONZ") i rezolucji ONZ, a także wnioski dotyczące nowych regulaminów ONZ, GTR ONZ i rezolucji ONZ w sprawie homologacji pojazdów. Zgodnie z tymi postanowieniami WP.29 może ponadto przyjmować wnioski dotyczące upoważnień do opracowania poprawek do GTR ONZ lub do opracowania nowych GTR ONZ, a także może przyjmować wnioski dotyczące przedłużenia mandatów dotyczących GTR ONZ.
(5) W dniach 24-27 czerwca 2025 r. podczas 196. swojego posiedzenia WP.29 może przyjąć wnioski dotyczące modyfikacji regulaminów ONZ nr 9, 13, 16, 17, 30, 35, 41, 44, 54, 61, 75, 79, 108, 109, 117, 129, 131, 134, 142, 152, 157, 170, 171, 172, 173, 174 i 175; wniosek dotyczący nowego regulaminu ONZ w sprawie systemu awaryjnego utrzymywania pojazdu na pasie ruchu (ELKS); oraz wniosek dotyczący poprawki do GTR ONZ nr 24.
(6) Aby odzwierciedlić doświadczenie i rozwój techniczny w trakcie procesu homologacji, należy poprawić lub uzupełnić wymogi odnoszące się do niektórych aspektów lub cech objętych regulaminami ONZ nr 9, 13, 16, 17, 30, 41, 44, 54, 61, 75, 79, 108, 109, 117, 129, 131, 134, 142, 152, 157, 170, 171, 172, 173, 174 i 175 oraz GTR ONZ nr 24.
(7) Aby umożliwić postęp technologiczny i propagować bezpieczeństwo ruchu drogowego, należy przyjąć nowy regulamin ONZ w sprawie systemu awaryjnego utrzymywania pojazdu na pasie ruchu (ELKS).
(8) Wnioski te są zgodne ze strategicznymi kierunkami polityki Unii dotyczącymi przemysłu motoryzacyjnego, w tym z Planem działania dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego oraz z Paktem dla czystego przemysłu.
(9) Regulaminy ONZ będą wiążące dla Unii. Wraz z GTR ONZ będą one mieć decydujący wpływ na treść przepisów Unii w dziedzinie homologacji typu pojazdów. Należy zatem ustalić stanowisko, które ma zostać zajęte w imieniu Unii w ramach WP.29 w odniesieniu do przyjęcia tych wniosków.
(10) W świetle tych korzyści Unia powinna głosować za tymi wnioskami,
PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:
| Identyfikator: | Dz.U.UE.L.2025.1273 |
| Rodzaj: | decyzja |
| Tytuł: | Decyzja 2025/1273 w sprawie stanowiska, które ma zostać zajęte w imieniu Unii Europejskiej podczas 196. posiedzenia Światowego Forum Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych na rzecz Harmonizacji Przepisów dotyczących Pojazdów |
| Data aktu: | 2025-06-20 |
| Data ogłoszenia: | 2025-06-26 |