NOWOŚĆ LEX Cyberbezpieczeństwo Twoja tarcza w cyfrowym świecie!
Włącz wersję kontrastową
Zmień język strony
Włącz wersję kontrastową
Zmień język strony
Prawo.pl

Rozporządzenie delegowane 2025/1045 zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1242 w odniesieniu do dodania podgrup pojazdów dla samochodów ciężarowych typu bardzo ciężki zestaw

ROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) 2025/1045
z dnia 20 maja 2025 r.
zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1242 w odniesieniu do dodania podgrup pojazdów dla samochodów ciężarowych typu bardzo ciężki zestaw
(Tekst mający znaczenie dla EOG)

KOMISJA EUROPEJSKA,

uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,

uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1242 z dnia 20 czerwca 2019 r. określające normy emisji CO2 dla nowych pojazdów ciężkich oraz zmieniające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 i (UE) 2018/956 oraz dyrektywę Rady 96/53/WE 1 , w szczególności jego art. 14 ust. 1 lit. a), e), f) i g),

a także mając na uwadze, co następuje:

(1) Jeśli są użytkowane w odpowiednich warunkach eksploatacyjnych i regionalnych, samochody ciężarowe typu bardzo ciężki zestaw ("samochody ciężarowe EHC") zdefiniowane w art. 3 pkt 25 rozporządzenia (UE) 2019/1242 mogą wykazywać niższe emisje CO2 w stosunku do przebiegu i przewożonego ładunku (co wyraża się w niższych wartościach gCO2/ukm) niż inne zespoły pojazdów;

(2) takie niższe wartości gCO2/ukm należy odzwierciedlić w obliczeniach zgodności z docelowymi poziomami emisji CO2 przewidzianymi w art. 3a ust. 1 lit. b), c) i d) rozporządzenia (UE) 2019/1242 przez dodanie oddzielnych podgrup pojazdów dla samochodów ciężarowych EHC.

(3) Należy zatem odpowiednio zmienić rozporządzenie (UE) 2019/1242,

PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:

Artykuł  1

Zmiana rozporządzenia (UE) 2019/1242

W załączniku I do rozporządzenia (UE) 2019/1242 wprowadza się zmiany określone w załączniku do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł  2

Wejście w życie

Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.

Sporządzono w Brukseli dnia 20 maja 2025 r.

ZAŁĄCZNIK

W załączniku I do rozporządzenia (UE) 2019/1242 wprowadza się następujące zmiany:

1)
pkt 1.1.1 otrzymuje brzmienie:

"1.1.1. Dla pojazdów ciężkich kategorii N podgrupę pojazdów sg określono w następujący sposób:

Grupa pojazdów zgodnie z załącznikiem I do rozporządzenia (UE) 2017/2400Typ kabinyMoc silnikaZakres roboczy (OR)Podgrupa pojazdów (sg) przypisana do celów niniejszego rozporządzenia (1)
Pojazdy inne niż pojazdy specjalistycznePojazdy specjalistyczne
53 i bezemisyjne pojazdy ciężkie w 51Wszystkie5353v
54 i bezemisyjne pojazdy ciężkie w 52Wszystkie54-
1sWszystkie1s1sv
1Wszystkie11v
2Wszystkie22v
3Wszystkie33v
4Wszystkie< 170 kWWszystkie4-UD4v
Kabina dzienna> 170 kWWszystkie4-RD
Kabina sypialna> 170 kW

i < 265 kW

Kabina sypialna> 265 kW< 350 km
Kabina sypialna> 265 kW> 350 km4-LH
5Kabina dziennaWszystkieWszystkie5-RD5v
Kabina sypialna< 265 kW
Kabina sypialna> 265 kW< 350 km
Kabina sypialna> 265 kW> 350 km5-LH
9Kabina dziennaWszystkieWszystkie9-RD9v
Kabina sypialnaWszystkie< 350 km
Kabina sypialnaWszystkie> 350 km9-LH
10Kabina dziennaWszystkieWszystkie10-RD10v
Kabina sypialnaWszystkie< 350 km
Kabina sypialnaWszystkie> 350 km10-LH
11Wszystkie, z wyłączeniem samochodów ciężarowych EHC1111v
Wszystkie, wyłącznie samochody ciężarowe EHC11-EHC
12Wszystkie, z wyłączeniem samochodów ciężarowych EHC1212v
Wszystkie, wyłącznie samochody ciężarowe EHC12-EHC
16Wszystkie, z wyłączeniem samochodów ciężarowych EHC1616v
Wszystkie, wyłącznie samochody ciężarowe EHC16-EHC
(1) Do celów obliczania udziału pojazdów i średniego indywidualnego poziomu emisji CO2 producentów w okresach

sprawozdawczych w latach 2030-2034 zgodnie z odpowiednio pkt 2.4 i 2.7 bezemisyjne pojazdy specjalistyczne kategorii N przypisuje się w następujący sposób:

Bezemisyjny pojazd specjalistyczny w podgrupiePrzypisany do podgrupy pojazdów
53v53
1sv1s
1v1
2v2
3v3
4v4-UD
5v5-RD
9v9-RD
10v10-RD
11v11
12v12
16v16

»Kabina sypialna« oznacza typ kabiny z przedziałem znajdującym się za siedzeniem kierowcy, przeznaczonym do spania, zgłaszany zgodnie z art. 13a i 13b.

»Kabina dzienna« oznacza typ kabiny, która nie jest kabiną sypialną.

Jeżeli nowy pojazd ciężki jest przypisany do podgrupy pojazdów 4-UD, ale dane dotyczące emisji CO2 w g/ km nie są dostępne dla profili zadań UDL lub UDR określonych w pkt 1.4, nowy pojazd ciężki należy przypisać do podgrupy pojazdów 4-RD.

»Zakres roboczy« oznacza dystans, jaki może przebyć pojazd ciężki w warunkach transportu długodystansowego bez ładowania lub tankowania, jak określono w pkt 1.3.

Jeżeli w przypadku pojazdu ciężkiego należącego do grup 11, 12 lub 16 informacje dotyczące TPMLM, o których mowa w art. 3 pkt 25 lit. c), nie są dostępne, pojazd ten przypisuje się do podgrup pojazdów 11-EHC, 12-EHC i 16-EHC wyłącznie na podstawie kryteriów określonych w art. 3 pkt 25 lit. a) i b).";

2)
pkt 2.1.1 otrzymuje brzmienie:

"2.1.1. Wagi profili zadań (Wsg,mp) dla pojazdów ciężkich kategorii N

Podgrupa pojazdów (sg) (1)Profil zadań (mp) (2)
RDLRDRLHLLHRUDLUDRREL, RERLELLERMULMURCOLCOR
53, 53v0,250,25000,250,250000000
540,250,25000,250,250000000
1s, 1sv0,10,3000,180,420000000
1, 1v0,10,3000,180,420000000
2, 2v0,1250,375000,150,350000000
3, 3v0,1250,375000,150,350000000
4-UD00000,50,50000000
4-RD0,450,450,050,05000000000
4-LH0,050,050,450,45000000000
4v0000000000,250,250,250,25
5-RD0,270,630,030,07000000000
5-LH0,030,070,270,63000000000
5v000000000000,50,5
9-RD0,270,630,030,07000000000
9-LH0,030,070,270,63000000000
9v0000000000,250,250,250,25
10-RD0,270,630,030,07000000000
10-LH0,030,070,270,63000000000
10v000000000000,50,5
110,30,700000000000
11v0000000000,10,230,30,37
11-EHC0,030,07000000,270,630000
120,30,700000000000
12v000000000000,30,7
12-EHC0,030,07000000,270,630000
16, 16v000000000000,30,7
16-EHC0,030,07000000,270,630000
(1) Zob. definicje w pkt 1.1.

(2) Zob. definicje w pkt 1.4.";

3)
pkt 2.5.1 otrzymuje brzmienie:

"2.5.1. Pojazdy ciężkie kategorii N

Wartości ładowności PL sg, mp (w tonach) określa się w następujący sposób:

Podgrupa pojazdów (sg) (1)Profil zadań (mp) (2)
RDLRDRLHLLHRUDLUDRRELRERLELLERMULMURCOLCOR
53jak określono w pkt 3.1.1nie dotyczyjak określono w pkt 3.1.1nie dotyczy
53v
54
1s
1sv
1
1v
2jak określono w pkt 3.1.1
2v
3nie dotyczy
3v
4-UD0,94,41,9140,94,43,517,53,526,50,63,00,94,4
4-RD
4-LH
4v
5-RD2,612,92,619,32,612,93,517,53,526,5nie dotyczynie dotyczy2,612,9
5-LH
5v
9-RD1,47,12,619,31,47,13,517,53,526,51,26,01,47,1
9-LH
9v
10-RD2,612,92,619,32,612,93,517,53,526,5nie dotyczynie dotyczy2,612,9
10-LH
10v
111,47,12,619,31,47,13,517,53,526,51,26,01,47,1
11v
11-EHC31
122,612,92,619,32,612,93,517,53,526,5nie dotyczynie dotyczy2,612,9
12v
12-EHC31
161,47,12,619,31,47,13,517,53,526,5nie dotyczynie dotyczy2,612,9
16v
16-EHC34
(1) Zob. definicje w pkt 1.1.

(2) Zob. definicje w pkt 1.4.

Technicznie dopuszczalne maksymalne wartości ładowności maxPLsgi objętości ładunku CVsg określa się zgodnie z pkt 3.1.1.";

4)
pkt 2.6.1 otrzymuje brzmienie:

"2.6.1. Roczne przebiegi dla pojazdów ciężkich kategorii N

Podgrupa pojazdów (sg) (1)Roczny przebieg AMsg (w km)
53, 53v58 000
5458 000
1s, 1sv58 000
1, 1v58 000
2, 2v60 000
3, 3v60 000
4-UD60 000
4-RD78 000
4-LH98 000
4v60 000
5-RD78 000
5-LH116 000
5v60 000
9-RD73 000
9-LH108000
9v60 000
10-RD68 000
10-LH107 000
10v60 000
1165 000
11v60 000
11-EHC107 000
1267 000
12v60 000
12-EHC107 000
16, 16v60 000
16-EHC107 000
(1) Zob. definicje w pkt 1.1.";
5)
pkt 4.3.1 otrzymuje brzmienie:

"4.3.1. Następujące cele redukcji emisji CO2 rfsg i rfpsg, zgodnie z art. 3a, stosuje się do pojazdów ciężkich w podgrupie pojazdów sg w poszczególnych okresach sprawozdawczych:

Cele redukcji emisji CO2 rfsg i rfpsg
Podgrupy pojazdów (sg)Okresy sprawozdawcze w latach
2025-20292030-20342035-2039Od 2040 r.
Średnie samochody ciężarowe53, 54043 %64 %90 %
Ciężkie samochody ciężarowe > 7,4 t1s, 1, 2, 3043 %64 %90 %
Ciężkie samochody ciężarowe > 16 t o konfiguracjach osi 4 x 2 i 6 x 44-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD, 10-LH15 %43 %64 %90 %
Ciężkie samochody ciężarowe > 16 t o szczególnych konfiguracjach osi11, 12, 16,

11-EHC,

12-EHC,

16-EHC

043 %64 %90 %
Pojazdy specjalistyczne53v, 1sv, 1v, 2v, 3v, 4v, 5v, 9v, 10v, 11v, 12v, 16v0064 %90 %
Autokary i autobusy międzymiastowe (rfsg)32-C2, 32-C3,

32-DD,

34-C2, 34-C3,

34-DD, 31-L2, 33-L2

043 %64 %90 %
Pojazdy podstawowe autokarów i autobusów międzymiastowych (rfpsg)32-C2, 32-C3,

32-DD,

34-C2, 34-C3,

34-DD, 31-L2, 33-L2

043 %64 %90 %
Przyczepy421, 421v, 422, 422v, 423, 431, 431v, 432, 432v, 433, 611, 612, 611 V, 612 V, 621, 623, 621 V, 622, 622 V, 623 V, 624, 624 V, 625, 631, 631v, 632, 632v, 63307,5 %7,5 %7,5 %
Naczepy111, 111 V, 112, 112 V, 113, 121, 121 V, 122, 122 V, 123, 123 V, 124, 124 V, 125, 126, 131, 131 V, 132,

132 V, 133

010 %10 %10 %

Dla okresów sprawozdawczych w latach przed 2025 r. wszystkie cele redukcji emisji CO2 rfsg i rfpsg wynoszą 0.".

1 Dz.U. L 198 z 25.7.2019, s. 202, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/1242/oj.
Metryka aktu
Identyfikator:

Dz.U.UE.L.2025.1045

Rodzaj:rozporządzenie
Tytuł:Rozporządzenie delegowane 2025/1045 zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1242 w odniesieniu do dodania podgrup pojazdów dla samochodów ciężarowych typu bardzo ciężki zestaw
Data aktu:2025-05-20
Data ogłoszenia:2025-07-25
Data wejścia w życie:2025-08-14