Sprostowanie do rozporządzenia Komisji (UE) 2019/1939 z dnia 7 listopada 2019 r. zmieniającego rozporządzenie (UE) nr 582/2011 w odniesieniu do pomocniczych strategii emisji (AES), dostępu do informacji z OBD pojazdu oraz informacji dotyczących naprawy i obsługi technicznej pojazdów, pomiaru emisji w okresach rozruchu zimnego silnika oraz użytkowania przenośnych systemów pomiaru emisji (PEMS) na potrzeby pomiaru liczby cząstek stałych odnośnie do pojazdów ciężkich
Sprostowanie do rozporządzenia Komisji (UE) 2019/1939 z dnia 7 listopada 2019 r. zmieniającego rozporządzenie (UE) nr 582/2011 w odniesieniu do pomocniczych strategii emisji (AES), dostępu do informacji z OBD pojazdu oraz informacji dotyczących naprawy i obsługi technicznej pojazdów, pomiaru emisji w okresach rozruchu zimnego silnika oraz użytkowania przenośnych systemów pomiaru emisji (PEMS) na potrzeby pomiaru liczby cząstek stałych odnośnie do pojazdów ciężkich
(Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 303 z dnia 25 listopada 2019 r.)
(Dz.U.UE L z dnia 15 stycznia 2021 r.)
Strona 16, załącznik II, pkt 13 lit. c), tabela 1 "Parametry badania" otrzymuje brzmienie:
"Tabela 1
Parametry badania
| Parametr | Jednostka | Źródło |
| Stężenie THC (1) | ppm | Analizator gazów |
| Stężenie CO (1) | ppm | Analizator gazów |
| Stężenie NOx (1) | ppm | Analizator gazów |
| Stężenie CO2 (1) | ppm | Analizator gazów |
| Stężenie CH4 (1) (2) | ppm | Analizator gazów |
| Stężenie liczby cząstek stałych | #/cm3 | Analizator liczby cząstek stałych |
| Ustawienie rozcieńczenia (w stosownych przypadkach) | - | Analizator liczby cząstek stałych |
| Przepływ spalin | kg/h | Przepływomierz spalin (zwany dalej EFM) |
| Temperatura spalin | K | EFM |
| Temperatura otoczenia (3) | K | Czujnik |
| Ciśnienie otoczenia | kPa | Czujnik |
| Moment obrotowy silnika (4) | Nm | ECU lub czujnik |
| Prędkość obrotowa silnika | obr./min. | ECU lub czujnik |
| Przepływ paliwa w silniku | g/s | ECU lub czujnik |
| Temperatura płynu chłodzącego silnika | K | ECU lub czujnik |
| Temperatura powietrza wlotowego w silniku (3) | K | Czujnik |
| Prędkość pojazdu względem ziemi | km/h | ECU i GPS |
| Szerokość geograficzna pojazdu | stopień | GPS |
| Długość geograficzna pojazdu | stopień | GPS |
| (1) Mierzone lub korygowane do stanu mokrego. (2) Tylko silniki gazowe. (3) Używa się czujnika temperatury otoczenia lub czujnika temperatury powietrza wlotowego. (4) Zarejestrowaną wartością jest a) moment obrotowy hamowania silnika netto zgodnie z pkt 2.4.4 niniejszego dodatku albo b) moment obrotowy hamowania silnika netto obliczony na podstawie wartości momentu obrotowego zgodnie z pkt 2.4.4 niniejszego dodatku.". | ||
Metryka aktu
| Identyfikator: | Dz.U.UE.L.2021.12.3 |
| Rodzaj: | sprostowanie |
| Tytuł: | Sprostowanie do rozporządzenia Komisji (UE) 2019/1939 z dnia 7 listopada 2019 r. zmieniającego rozporządzenie (UE) nr 582/2011 w odniesieniu do pomocniczych strategii emisji (AES), dostępu do informacji z OBD pojazdu oraz informacji dotyczących naprawy i obsługi technicznej pojazdów, pomiaru emisji w okresach rozruchu zimnego silnika oraz użytkowania przenośnych systemów pomiaru emisji (PEMS) na potrzeby pomiaru liczby cząstek stałych odnośnie do pojazdów ciężkich |
| Data aktu: | 2021-01-15 |
| Data ogłoszenia: | 2021-01-15 |
| Data wejścia w życie: | 2019-12-15 |