uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, w szczególności jego art. 100a,
uwzględniając wniosek Komisji(1),
uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego(2),
stanowiąc zgodnie z procedurą określoną w art. 189b Traktatu(3),
uwzględniając dyrektywę Rady 94/55/WE z dnia 21 listopada 1994 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich w zakresie drogowego transportu towarów niebezpiecznych(4), która transponuje do prawa Wspólnotowego, Umowę europejską dotyczącą międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR),
a także mając na uwadze, co następuje:
rynek wewnętrzny obejmuje obszar bez wewnętrznych granic, na którym musi być zapewniony swobodny przepływ towarów, osób, usług i kapitału;
aby w pełni osiągnąć ten cel konieczna jest całkowita harmonizacja wymogów technicznych dla pojazdów przeznaczonych do drogowego transportu towarów niebezpiecznych;
powinny zostać wyeliminowane występujące w handlu bariery techniczne w zakresie przepisów dotyczących homologacji typu WE pojazdów przeznaczonych do drogowego transportu towarów niebezpiecznych, co pozwoli na sprawną organizację omawianego rynku;
konieczne jest w kontekście rynku wewnętrznego zharmonizowanie standardów dla środków drogowego transportu towarów niebezpiecznych;
konieczne jest zharmonizowanie procedur z zakresu homologacji w Państwach Członkowskich;
niniejsza dyrektywa jest jedną z odrębnych dyrektyw, która musi być realizowana w celu przestrzegania procedury homologacji typu WE, ustanowionej dyrektywą 70/156/EWG(5) oraz w celu zapewnienia przystosowania pojazdów do wymogów procedury homologacji typu WE, ustanowionej przez powyższą dyrektywę; przepisy dyrektywy 70/156/EWG dotyczące pojazdów mają zastosowanie do niniejszej dyrektywy;
w szczególności art. 3 ust. 4 oraz art. 4 ust. 3 dyrektywy 70/156/EWG wymagają, aby do każdej odrębnej dyrektywy załączony był dokument informacyjny wcielający odpowiednie pozycje załącznika I do tej dyrektywy, jak również świadectwo homologacji typu opierające się na załączniku VI, w celu umożliwienia komputeryzacji procedur homologacji,
PRZYJMUJĄ NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:
| W imieniu Parlamentu Europejskiego | W imieniu Rady |
| J. M. GIL-ROBLES | W. MOLTERER |
| Przewodniczący | Przewodniczący |
______
(1) Dz.U. C 29 z 30.1.1997 oraz Dz.U. C 207 z 3.7.1998, str. 18.
(2) Dz.U. C 296 z 29.9.1997, str. 1.
(3) Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 19 lutego 1998 r. (Dz.U. C 80 z 16.3.1998, str. 209), wspólne stanowisko Rady z dnia 29 czerwca 1998 r. (Dz.U. C 262 z 19.8.1998, str. 1) oraz decyzja Parlamentu Europejskiego z dnia 20 października 1998 r. (Dz.U. C 341 z 9.11.1998). Decyzja Rady z dnia 7 grudnia 1998 r.
(4) Dz.U. L 319 z 12.12.1994, str. 7. Dyrektywa zmieniona dyrektywą 96/86/WE (Dz.U. L 335 z 24.12.1996, str. 43).
(5)Dyrektywa Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep (Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1). Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektywą 98/14/WE (Dz.U. L 91 z 25.3.1998, str. 1).
WYKAZ ZAŁĄCZNIKÓW
Załącznik I: Zakres, definicja, klasyfikacja, wymagania
Załącznik II: Przepisy administracyjne dla świadectw homologacji typu WE
Dodatek 1: Dokument informacyjny
Dodatek 2: Świadectwo homologacji typu WE
Uzupełnienie
1. WNIOSEK O HOMOLOGACJĘ TYPU WE
1.1. Wniosek o homologację typu WE stosownie do art. 3 ust. 4 dyrektywy 70/156/EWG dla typu pojazdu przeznaczonego do drogowego transportu towarów niebezpiecznych składany jest przez producenta.
1.2. Wzór dokumentu informacyjnego przedstawiony jest w dodatku 1.
1.3. Pojazd lub pojazdy zgodne z charakterystyką opisaną w dodatku 1 do niniejszej dyrektywy i wybrane zgodnie z wymogami służb technicznych odpowiedzialnych za badania dopuszczające do ruchu lub kontrole, które są reprezentatywne dla homologowanego typu, muszą zostać przedłożone tym służbom technicznym.
2. UDZIELANIE HOMOLOGACJI TYPU WE
2.1 Jeżeli spełnione są odpowiednie wymagania udzielana jest homologacja typu WE, stosownie do art. 4 ust. 3 i, jeżeli ma zastosowanie, do art. 4 ust. 4 dyrektywy 70/156/EWG.
2.2. Wzór świadectwa homologacji typu WE przedstawiony jest w dodatku 2.
2.3. Numer identyfikacyjny, zgodnie z załącznikiem VII do dyrektywy 70/156/EWG, jest przydzielany do każdego typu zatwierdzonego pojazdu. Te same Państwa Członkowskie nie przydzielają tego samego numeru innemu typowi pojazdu.
3. MODYFIKACJA TYPU I ZMIANY HOMOLOGACJI
3.1. W przypadku zmiany homologacji typu pojazdu, zgodnie z niniejszą dyrektywą, stosuje się przepisy art. 5 dyrektywy 70/156/EWG.
3.2. W związku z dokonanymi zmianami mogą być przeprowadzane częściowe testy określone przez służby techniczne.
4. ZGODNOŚĆ PRODUKCJI
Środki mające na celu zapewnienie zgodności produkcji podejmuje się zgodnie z przepisami ustanowionymi w art. 10 dyrektywy 70/156/EWG.
Notka Wydawnictwa Prawniczego "Lex"
Grafiki zostały zamieszczone wyłącznie w Internecie. Obejrzenie grafik podczas pracy z programem Lex wymaga dostępu do Internetu.
..................................................
Dodatek 1
DOKUMENT INFORMACYJNY NR ...
zgodnie z załącznikiem I do dyrektywy 70/156/EWG odnoszący się do homologacji typu WE pojazdów przeznaczonych do drogowego transportu towarów niebezpiecznych
Dodatek 2
WZÓR
(maksymalny format: A4 (210 
297 mm))
ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI TYPU WE
Uproszczenie i uporządkowanie niektórych regulacji kodeksu pracy dotyczących m.in. wykorzystania postaci elektronicznej przy wybranych czynnościach z zakresu prawa pracy oraz terminu wypłaty ekwiwalentu za niewykorzystany urlop wypoczynkowy przewiduje nowelizacja kodeksu pracy oraz ustawy o zakładowym funduszu świadczeń socjalnych, która wejdzie w życie w dniu 27 stycznia.
12.01.2026
W Dzienniku Ustaw opublikowano nowelizację, która ma zakończyć spory między nabywcami i deweloperami o powierzchnie sprzedawanych mieszkań i domów. W przepisach była luka, która skutkowała tym, że niektórzy deweloperzy wliczali w powierzchnię użytkową metry pod ściankami działowymi, wnękami technicznymi czy skosami o małej wysokości - a to mogło dawać różnicę w finalnej cenie sięgającą nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych. Po zmianach standardy dla wszystkich inwestycji deweloperskich będą jednolite.
12.01.2026
Podpisana przez prezydenta Karola Nawrockiego ustawa reformująca orzecznictwo lekarskie w Zakładzie Ubezpieczeń Społecznych ma usprawnić kontrole zwolnień chorobowych i skrócić czas oczekiwania na decyzje. Jednym z kluczowych elementów zmian jest możliwość dostępu do dokumentacji medycznej w toku kontroli L4 oraz poszerzenie katalogu osób uprawnionych do orzekania. Zdaniem eksperta, sam dostęp do dokumentów niczego jeszcze nie zmieni, jeśli za stwierdzonymi nadużyciami nie pójdą realne konsekwencje.
09.01.2026
Konfederacja Lewiatan krytycznie ocenia niektóre przepisy projektu ustawy o wygaszeniu pomocy dla obywateli Ukrainy. Najwięcej kontrowersji budzą zapisy ograniczające uproszczoną procedurę powierzania pracy obywatelom Ukrainy oraz przewidujące wydłużenie zawieszenia biegu terminów w postępowaniach administracyjnych. W konsultacjach społecznych nad projektem nie brały udziału organizacje pracodawców.
08.01.2026
Usprawnienie i ujednolicenie sposobu wydawania orzeczeń przez lekarzy Zakładu Ubezpieczeń Społecznych, a także zasad kontroli zwolnień lekarskich wprowadza podpisana przez prezydenta ustawa. Nowe przepisy mają również doprowadzić do skrócenia czasu oczekiwania na orzeczenia oraz zapewnić lepsze warunki pracy lekarzy orzeczników, a to ma z kolei przyczynić się do ograniczenia braków kadrowych.
08.01.2026
Przeksięgowanie składek z tytułu na tytuł do ubezpieczeń społecznych na podstawie prawomocnej decyzji ZUS, zmiany w zakresie zwrotu składek nadpłaconych przez płatnika, w tym rozpoczęcie biegu terminu przedawnienia zwrotu nienależnie opłaconych składek dopiero od ich stwierdzenia przez ZUS - to niektóre zmiany, jakie zamierza wprowadzić Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej. Resort dostrzegł bowiem problem związany ze sprawami, w których ZUS kwestionuje tytuł do ubezpieczeń osób zgłoszonych do nich wiele lat wcześniej.
08.01.2026| Identyfikator: | Dz.U.UE.L.1999.11.25 |
| Rodzaj: | Dyrektywa |
| Tytuł: | Dyrektywa 98/91/WE odnosząca się do pojazdów silnikowych i ich przyczep, przeznaczonych do transportu drogowego towarów niebezpiecznych oraz zmieniająca dyrektywę 70/156/EWG odnoszącą się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep |
| Data aktu: | 14/12/1998 |
| Data ogłoszenia: | 16/01/1999 |
| Data wejścia w życie: | 01/05/2004, 16/01/1999 |