Sprawa T-746/25, Ryanair: Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Amtsgericht Königs Wusterhausen (Niemcy) w dniu 10 października 2025 r. - HM i LT/Ryanair DAC
Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Amtsgericht Königs Wusterhausen (Niemcy) w dniu 10 października 2025 r. - HM i LT/Ryanair DAC(Sprawa T-746/25, Ryanair)
Język postępowania: niemiecki
(Dz.U.UE C z dnia 2 lutego 2026 r.)
Sąd odsyłający
Amtsgericht Königs Wusterhausen
Strony w postępowaniu głównym
Strona inicjująca postępowanie przed sądem odsyłającym: HM, LT
Druga strona postępowania: Ryanair DAC
Pytania prejudycjalne
1) Czy nadzwyczajne okoliczności w rozumieniu art. 5 ust. 3 rozporządzenia nr 261/2004 1 mają miejsce zawsze wtedy, gdy odwołanie lotu lub opóźnienie równoważne z odwołaniem lotu wynika ze zmiany przydziału czasu na start lub lądowanie przez właściwą instytucję kontroli ruchu lotniczego?
2) W przypadku udzielenia na pytanie pierwsze odpowiedzi przeczącej:
Czy dla przyjęcia nadzwyczajnej okoliczności zgodnie z art. 5 ust. 3 rozporządzenia 261/2004 w sprawie praw pasażerów lotniczych jest zawsze wystarczające, gdy zmieniony przydział czasu na start lub lądowanie wynika ze zmniejszenia przepustowości przez właściwą instytucję kontroli ruchu lotniczego, w odniesieniu do której instytucja kontroli ruchu lotniczego stosuje IATA Delay Code 81 ["81 (AT) Air Traffic Flow Management (ATFM) due to ATC EN-ROUTE DEMAND/CAPACITY, Standard demand/capacity problems"] lub IATA Delay Code 84 ["84 (AW): ATC restriction due to weather at destination"]?
3) W przypadku udzielenia na pytanie drugie również odpowiedzi przeczącej:
Czy dla przyjęcia nadzwyczajnej okoliczności zgodnie z art. 5 ust. 3 rozporządzenia 261/2004 w sprawie praw pasażerów lotniczych jest zawsze wystarczające, gdy zmieniony przydział czasu na start lub lądowanie wynika ze zmniejszenia przepustowości przez właściwą instytucję kontroli ruchu lotniczego, w odniesieniu do której instytucja kontroli ruchu lotniczego stosuje IATA Delay Code 81 ["81 (AT) Air Traffic Flow Management (ATFM) due to ATC EN-ROUTE DEMAND/CAPACITY, Standard demand/capacity problems"] lub IATA Delay Code 84 ["84 (AW): ATC restriction due to weather at destination"] i dodatkowo określa, że chodzi o ograniczenia przepustowości związane z pogodą?
| Identyfikator: | Dz.U.UE.C.2026.481 |
| Rodzaj: | ogłoszenie |
| Tytuł: | Sprawa T-746/25, Ryanair: Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Amtsgericht Königs Wusterhausen (Niemcy) w dniu 10 października 2025 r. - HM i LT/Ryanair DAC |
| Data aktu: | 2026-02-02 |
| Data ogłoszenia: | 2026-02-02 |