Zmień język strony
Zmień język strony
Prawo.pl

Sprawa T-57/26: Skarga wniesiona w dniu 23 stycznia 2026 r. - Flughafen Dortmund/Komisja

Skarga wniesiona w dniu 23 stycznia 2026 r. - Flughafen Dortmund/Komisja
(Sprawa T-57/26)
(C/2026/2254)

Język postępowania: niemiecki

(Dz.U.UE C z dnia 27 kwietnia 2026 r.)

Strony

Strona skarżąca: Flughafen Dortmund GmbH (Dortmund, Niemcy) (przedstawiciel: R. Brauner, Rechtsanwalt)

Strona pozwana: Komisja Europejska

Żądania

Strona skarżąca wnosi do Sądu o:

- stwierdzenie nieważności decyzji Komisji Europejskiej z dnia 14 listopada 2025 r. odrzucającej skargę złożoną przez Flughafen Dortmund GmbH, SA.101577;

- obciążenie pozwanej kosztami postępowania.

Zarzuty i główne argumenty

Na poparcie skargi strona skarżąca podnosi dwa poniższe zarzuty.

1. Zarzut pierwszy: naruszenie traktatu, pomoc państwa, koszty utrzymania gotowości operacyjnej Rekompensata kosztów utrzymania gotowości operacyjnej dla portów lotniczych wybranych od 1953 r. i dodanych w ramach procesu zjednoczenia, stanowi niezgodną z prawem pomoc państwa, a w szczególności selektywną korzyść. Powody selekcji, na które powołują się Niemcy, są pustymi frazesami i nie spełniają wymogów art. 107 ust. 2 lit. b) TFUE. Decydujące znaczenie ma nie tylko cel rekompensaty, ale również powód nierównego traktowania konkurentów, którzy w ten sam sposób podlegają ustawowemu obowiązkowi zapewnienia ciągłości usług. Przed zbadaniem zgodności ze wspólnym rynkiem Komisja powinna była najpierw stwierdzić istnienie pomocy, czego nie uczyniła.

2. Zarzut drugi: naruszenie traktatu, pomoc państwa, koszty kontroli ruchu lotniczego

Zwrot kosztów kontroli ruchu lotniczego przed wprowadzeniem § 27d ust. 1a Luftverkehrsgesetz (ustawy o transporcie lotniczym, zwanej dalej "LuftVG" 1 ) wyłącznie w wybranych portach lotniczych stanowi niezgodną z prawem pomoc państwa. Nawet jeśli po wprowadzeniu § 27d ust. 1a LuftVG wszystkie niemieckie porty lotnicze rzeczywiście otrzymywały zwrot, to jednak istnieje korzyść gospodarcza, gdyż wybrane porty lotnicze korzystają z wiążącego uprawnienia, podczas gdy inne podlegają uznaniowej decyzji i rezerwie budżetowej.

1 Luftverkehrsgesetz (ustawa o transporcie lotniczym, LuftVG) w brzmieniu opublikowanym w dniu 10 maja 2007 r. (BGBl. I, s. 698), ostatnio zmieniona Sechzehnte Gesetz zur Änderung des Luftverkehrsgesetzes (szesnastą ustawą zmieniającą ustawę o transporcie lotniczym, LuftVGÄndG) z dnia 5 lipca 2021 r. (BGBl. 2021 I, nr 40).
Metryka aktu
Identyfikator:

Dz.U.UE.C.2026.2254

Rodzaj:ogłoszenie
Tytuł:Sprawa T-57/26: Skarga wniesiona w dniu 23 stycznia 2026 r. - Flughafen Dortmund/Komisja
Data aktu:2026-04-27
Data ogłoszenia:2026-04-27