Rozporządzenie delegowane 2026/1216 zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1257 w odniesieniu do określenia mnożników trwałości dla zanieczyszczeń gazowych pochodzących z pojazdów ciężkich kategorii M3, N2 i N3

ROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) 2026/1216

z dnia 9 czerwca 2026 r.

zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1257 w odniesieniu do określenia mnożników trwałości dla zanieczyszczeń gazowych pochodzących z pojazdów ciężkich kategorii M ₃ , N ₂ i N ₃

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

KOMISJA EUROPEJSKA,

uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,

uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1257 z dnia 24 kwietnia 2024 r. w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych i silników oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do takich pojazdów, w odniesieniu do emisji i trwałości akumulatora (Euro 7), zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 oraz uchylające rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady i rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009, rozporządzenie Komisji (UE) nr 582/2011, rozporządzenie Komisji (UE) 2017/1151, rozporządzenie Komisji (UE) 2017/2400 oraz rozporządzenie wykonawcze (UE) 2022/1362 ⁽¹⁾ , w szczególności jego art. 15 ust. 1 lit. f),

a także mając na uwadze, co następuje:

(1)  Rozporządzeniem (UE) 2024/1257 nałożono wymóg, aby pojazdy spełniały określone w nim dopuszczalne wartości emisji nie tylko w trakcie głównego okresu eksploatacji, lecz również w trakcie dodatkowego okresu eksploatacji przedłużonego o 25 % poza główny okres eksploatacji pojazdu. Jeśli chodzi o ten dodatkowy okres eksploatacji, mnożniki trwałości określono w tabeli 2 w załączniku IV do rozporządzenia (UE) 2024/1257 w celu uwzględnienia pogorszenia stanu układów redukcji emisji po zakończeniu głównego okresu eksploatacji. Aby zapewnić producentom pojazdów jasność prawa przed dniem rozpoczęcia stosowania rozporządzenia (UE) 2024/1257 w odniesieniu do pojazdów ciężkich kategorii M₃, N₂ i N₃, konieczne jest określenie mnożników trwałości dla zanieczyszczeń gazowych pochodzących z pojazdów ciężkich kategorii M₃, N₂ i N₃ w tabeli 2 w załączniku IV do rozporządzenia (UE) 2024/1257.

(2)  Zgodnie z art. 18 ust. 3 rozporządzenia (UE) 2024/1257 Komisja przygotowała i przedłożyła Parlamentowi Europejskiemu i Radzie sprawozdanie oceniające trwałość pojazdów ciężkich w odniesieniu do emisji ⁽²⁾ .

(3)  Zarówno w przypadku (i) pojazdów kategorii N₂ i N₃ o masie minimalnej do 16 t oraz kategorii M₃ o masie maksymalnej do 7,5 t, jak i (ii) pojazdów kategorii N₃ o masie maksymalnej powyżej 16 t i kategorii M₃ o masie maksymalnej powyżej 7,5 t ocena ta wykazała typową wartość mnożnika trwałości wynoszącą 1,2 dla silników Diesla spełniających normę Euro VI stopień D i E. Na podstawie tej oceny technicznej i biorąc pod uwagę, że z technologicznego punktu widzenia silniki te są najbardziej porównywalne z silnikami spełniającymi normę Euro 7, należy określić mnożniki trwałości wynoszące 1,2 w odniesieniu do zanieczyszczeń gazowych pochodzących z pojazdów ciężkich Euro 7 kategorii M₃, N₂ i N₃, dostosowując te wartości do wymogów dla pojazdów kategorii M₁, N₁ i M₂.

(4)  Należy zatem odpowiednio zmienić tabelę 2 w załączniku IV do rozporządzenia (UE) 2024/1257,

PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:

Artykuł  1

W załączniku IV do rozporządzenia (UE) 2024/1257 wprowadza się zmiany zgodnie z załącznikiem do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł  2

Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.

Sporządzono w Brukseli dnia 9 czerwca 2026 r.

W imieniu Komisji Przewodnicząca

Ursula VON DER LEYEN

ZAŁĄCZNIK

Tabela 2 w załączniku IV do rozporządzenia (UE) 2024/1257 otrzymuje brzmienie:

"Tabela 2: Mnożniki trwałości stosowane w celu dostosowania dopuszczalnych wartości emisji spalin, o których mowa w załączniku 1, podczas badania pojazdów, silników i zamiennych urządzeń kontrolujących emisję zanieczyszczeń w trakcie dodatkowego okresu eksploatacji.

Mnożniki trwałości	M1, N1 i M2	N2, N3 ≤ 16 t ((*1)), M3 ≤ 7,5 t ((*1))	N3 > 16 t ((*1)), M3 > 7,5 t ((*1))
Mnożnik trwałości w odniesieniu do dodatkowego okresu eksploatacji	1,2 dla zanieczyszczeń gazowych	1,2 dla zanieczyszczeń gazowych	1,2 dla zanieczyszczeń gazowych
((*1)) Masa maksymalna."

(1) ¹⁾ Dz.U. L, 2024/1257, 8.5.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1257/oj.

(2) ²⁾ Komisja Europejska: Dyrekcja Generalna ds. Rynku Wewnętrznego, Przemysłu, Przedsiębiorczości i MŚP, Plakolmer, B., Hausberger, S. i Weller, K., "Durability of Euro 7 heavy-duty vehicle emissions - Technical report - LOT2" (Trwałość pojazdów ciężkich Euro 7 w odniesieniu do emisji - sprawozdanie techniczne - LOT2), Urząd Publikacji Unii Europejskiej, 2025, https://data.europa.eu/doi/10.2873/7305552.

• Identyfikator: Dz.U.UE.L.2026.1216
• Rodzaj: rozporządzenie
• Tytuł: Rozporządzenie delegowane 2026/1216 zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1257 w odniesieniu do określenia mnożników trwałości dla zanieczyszczeń gazowych pochodzących z pojazdów ciężkich kategorii M3, N2 i N3
• Data aktu: 2026-06-09
• Data ogłoszenia: 2026-08-13
• Data wejścia w życie: 2026-09-02