NOWOŚĆ LEX Cyberbezpieczeństwo Twoja tarcza w cyfrowym świecie!
Włącz wersję kontrastową
Zmień język strony
Włącz wersję kontrastową
Zmień język strony
Prawo.pl

Sprostowanie do rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2025/343 z dnia 17 lutego 2025 r. zmieniającego rozporządzenie (UE) nr 1332/2011 i rozporządzenie wykonawcze (UE) 2017/373 w odniesieniu do pokładowych systemów zapobiegania kolizjom

Sprostowanie do rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2025/343 z dnia 17 lutego 2025 r. zmieniającego rozporządzenie (UE) nr 1332/2011 i rozporządzenie wykonawcze (UE) 2017/373 w odniesieniu do pokładowych systemów zapobiegania kolizjom

(Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L, 2025/343, 18 lutego 2025 r.)

(Dz.U.UE L z dnia 22 października 2025 r.)

Strona 2, art. 1 w zmianie do pkt AUR.ACAS.1005 w załączniku do rozporządzenia (UE) nr 1332/2011:

zamiast: "AUR.ACAS.1005 Wymagania dotyczące osiągów

Następujące samoloty z napędem turbinowym muszą być wyposażone w system ACAS II z układem logicznym systemu zapobiegania kolizjom w wersji 7.1 lub w system ACAS Xa:

a) samoloty z maksymalną certyfikowaną masą startową przekraczającą 5 700 kg;

b) samoloty dopuszczone do przewozu ponad 19 pasażerów.

Statki powietrzne niewymienione w pkt 1, które zostaną jednak wyposażone w system ACAS II na zasadzie dobrowolności, muszą posiadać układ logiczny systemu zapobiegania kolizjom w wersji 7.1 lub system ACAS Xa.

Pkt 1 nie ma zastosowania do systemów bezzałogowych statków powietrznych.",

powinno być: "AUR.ACAS.1005 Wymagania dotyczące osiągów

1) Następujące samoloty z napędem turbinowym muszą być wyposażone w system ACAS II z układem logicznym systemu zapobiegania kolizjom w wersji 7.1 lub w system ACAS Xa:

a) samoloty z maksymalną certyfikowaną masą startową przekraczającą 5 700 kg;

b) samoloty dopuszczone do przewozu ponad 19 pasażerów.

2) Statki powietrzne niewymienione w pkt 1, które zostaną jednak wyposażone w system ACAS II na zasadzie dobrowolności, muszą posiadać układ logiczny systemu zapobiegania kolizjom w wersji 7.1 lub system ACAS Xa.

3) Pkt 1 nie ma zastosowania do systemów bezzałogowych statków powietrznych.".

Metryka aktu
Identyfikator:

Dz.U.UE.L.2025.90823

Rodzaj:sprostowanie
Tytuł:Sprostowanie do rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2025/343 z dnia 17 lutego 2025 r. zmieniającego rozporządzenie (UE) nr 1332/2011 i rozporządzenie wykonawcze (UE) 2017/373 w odniesieniu do pokładowych systemów zapobiegania kolizjom
Data aktu:2025-10-22
Data ogłoszenia:2025-10-22
Data wejścia w życie:2025-03-10