Decyzja 2025/433 w sprawie stanowiska, które ma być zajęte w imieniu Unii Europejskiej podczas 195. Posiedzedzenia Światowego Forum Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych na rzecz Harmonizacji Przepisów dotyczących Pojazdów
DECYZJA RADY (UE) 2025/433z dnia 25 lutego 2025 r.w sprawie stanowiska, które ma być zajęte w imieniu Unii Europejskiej podczas 195. Posiedzedzenia Światowego Forum Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych na rzecz Harmonizacji Przepisów dotyczących Pojazdów
uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, w szczególności jego art. 114, w związku z art. 218 ust. 9,
uwzględniając wniosek Komisji Europejskiej,
(1) Decyzją Rady 97/836/WE 1 Unia przystąpiła do Porozumienia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (zwanej dalej "EKG ONZ") dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach, oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań (zwanego dalej "Zrewidowanym Porozumieniem z 1958 r."). Zrewidowane Porozumienie z 1958 r. weszło w życie w dniu 24 marca 1998 r.
(2) Decyzją Rady 2000/125/WE 2 Unia przystąpiła do Porozumienia dotyczącego ustanowienia ogólnych przepisów technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być montowane lub wykorzystywane w pojazdach kołowych (zwanego dalej "Porozumieniem Równoległym"). Porozumienie Równoległe weszło w życie w dniu 15 lutego 2000 r.
(3) Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 3 ustanowiono przepisy administracyjne i wymogi techniczne dotyczące homologacji typu i wprowadzania do obrotu wszystkich nowych pojazdów, układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych. Rozporządzeniem tym włączono regulaminy przyjęte na podstawie Zrewidowanego Porozumienia z 1958 r. (zwane dalej "regulaminami ONZ") do systemu homologacji typu UE, jako wymogi dotyczące homologacji typu albo jako przepisy alternatywne wobec przepisów Unii.
(4) Na podstawie art. 1 Zrewidowanego Porozumienia z 1958 r. i art. 6 Porozumienia Równoległego Światowe Forum na rzecz Harmonizacji Przepisów dotyczących Pojazdów (zwane dalej "WP.29") może przyjmować wnioski dotyczące modyfikacji regulaminów ONZ, ogólnoświatowych regulaminów technicznych ONZ (zwanych dalej "GTR ONZ") i rezolucji ONZ, a także wnioski dotyczące nowych regulaminów ONZ, GTR ONZ i rezolucji ONZ w sprawie homologacji pojazdów. Zgodnie z tymi postanowieniami WP.29 może również przyjmować wnioski dotyczące upoważnień do opracowania poprawek do GTR ONZ lub do opracowania nowych GTR ONZ, a także może przyjmować wnioski dotyczące przedłużenia mandatów dotyczących GTR ONZ.
(5) W dniach 4-7 marca 2025 r. podczas swojego 195. posiedzenia WP.29 może przyjąć: wnioski dotyczące modyfikacji regulaminów ONZ nr 13, 39, 48, 49, 79, 83, 92, 96, 100, 105, 116, 124, 138, 148, 149, 152, 158, 161, 162, 163, 168 i 171, wniosek dotyczący nowego regulaminu ONZ w sprawie określania mocy systemowej pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym i pojazdów wyłącznie elektrycznych napędzanych więcej niż jednym urządzeniem elektrycznym, a także wniosek dotyczący poprawki do ujednoliconej rezolucji ONZ w sprawie wspólnej specyfikacji kategorii źródeł światła.
(6) Regulaminy ONZ będą wiążące dla Unii. Wraz z ujednoliconą rezolucją ONZ będą miały decydujący wpływ na treść przepisów Unii w dziedzinie homologacji typu pojazdów. Należy zatem ustalić stanowisko, które powinno zostać zajęte w imieniu Unii w ramach WP.29 w odniesieniu do przyjęcia tych wniosków.
(7) Aby odzwierciedlić doświadczenie i rozwój techniczny w trakcie procesu homologacji, należy poprawić lub uzupełnić wymogi odnoszące się do niektórych aspektów lub cech objętych regulaminami ONZ nr 13, 39, 48, 49, 79, 83, 92, 96, 100, 105, 116, 124, 138, 148, 149, 152, 158, 161, 162, 163, 168 i 171, a także ujednoliconą rezolucją ONZ w sprawie wspólnej specyfikacji kategorii źródeł światła.
(8) Aby umożliwić postęp technologiczny oraz promować czystą mobilność, należy przyjąć nowy regulamin ONZ w sprawie określania mocy systemowej pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym i pojazdów wyłącznie elektrycznych napędzanych więcej niż jednym urządzeniem elektrycznym.
(9) Wnioski te są zgodne ze strategicznymi kierunkami polityki Unii dotyczącymi przemysłu motoryzacyjnego.
(10) W świetle tych korzyści Unia powinna głosować za tymi wnioskami,
PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:
| Identyfikator: | Dz.U.UE.L.2025.433 |
| Rodzaj: | decyzja |
| Tytuł: | Decyzja 2025/433 w sprawie stanowiska, które ma być zajęte w imieniu Unii Europejskiej podczas 195. Posiedzedzenia Światowego Forum Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych na rzecz Harmonizacji Przepisów dotyczących Pojazdów |
| Data aktu: | 2025-02-25 |
| Data ogłoszenia: | 2025-03-03 |