Decyzja wykonawcza 2023/1696 zmieniająca decyzję wykonawczą 2011/665/UE w odniesieniu do specyfikacji europejskiego rejestru typów pojazdów, o której mowa w art. 48 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797

DECYZJA WYKONAWCZA KOMISJI (UE) 2023/1696
z dnia 10 sierpnia 2023 r.
zmieniająca decyzję wykonawczą 2011/665/UE w odniesieniu do specyfikacji europejskiego rejestru typów pojazdów, o której mowa w art. 48 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797

(notyfikowana jako dokument nr C(2023) 5020)

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

(Dz.U.UE L z dnia 8 września 2023 r.)

KOMISJA EUROPEJSKA,

uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,

uwzględniając dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie interoperacyj- ności systemu kolei w Unii Europejskiej 1 , w szczególności jej art. 5 ust. 11 i art. 48 ust. 2,

a także mając na uwadze, co następuje:

(1) Koleje mają odgrywać kluczową rolę w zdekarbonizowanym systemie transportowym, zgodnie z założeniami Europejskiego Zielonego Ładu oraz strategii na rzecz zrównoważonej i inteligentnej mobilności, a w świetle rozwoju sytuacji w tej dziedzinie konieczny jest przegląd obecnych technicznych specyfikacji interoperacyjności (TSI).

(2) W dniu 24 stycznia 2020 r., zgodnie z art. 19 ust. 1 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/796 2 , Komisja zwróciła się do Agencji Kolejowej Unii Europejskiej (zwanej dalej "Agencją") o przygotowanie zaleceń wspierających wybrane cele szczegółowe określone w decyzji delegowanej Komisji (UE) 2017/1474 3  w celu włączenia ich do TSI i poprawy interoperacyjności. Umożliwiłoby to również ułatwianie, poprawę i rozwój usług transportu kolejowego wewnątrz Unii i w relacji z państwami trzecimi oraz przyczyniłoby się do ukończenia tworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego i stopniowego urzeczywistnienia rynku wewnętrznego.

(3) W dniu 30 czerwca 2022 r. Agencja wydała zalecenie ERA 1175-1218 4  w sprawie kilku TSI odnoszących się do realizacji celów szczegółowych na podstawie art. 4-6 i 8-10 decyzji delegowanej (UE) 2017/1474.

(4) W wyniku zalecenia Agencji Komisja wprowadza zmiany do kilku TSI, w tym TSI "Sterowanie" 5 , "Tabor - lokomotywy i tabor pasażerski" 6  i "Tabor - wagony towarowe" 7 , które są istotne dla europejskiego rejestru typów pojazdów dopuszczonych do eksploatacji (ERATV).

(5) Konieczna jest zatem zmiana parametrów ERATV w celu dostosowania ich do przeglądu odpowiednich TSI.

(6) Środki przewidziane w niniejszej decyzji są zgodne z opinią Komitetu ds. Interoperacyjności i Bezpieczeństwa Kolei ustanowionego na mocy art. 51 dyrektywy (UE) 2016/797,

PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:

Artykuł  1

W załącznikach II i III do decyzji wykonawczej 2011/665/UE wprowadza się zmiany zgodnie z załącznikiem do niniejszej decyzji.

Artykuł  2

Niniejsza decyzja skierowana jest do Agencji Kolejowej Unii Europejskiej i państw członkowskich.

Sporządzono w Brukseli dnia 10 sierpnia 2023 r.

ZAŁĄCZNIK

Sekcja  1

W załączniku II do decyzji wykonawczej 2011/665/UE wprowadza się następujące zmiany:

1)
w tabeli 2 wiersz 4.5.1 otrzymuje brzmienie:
"4.5.1 Dopuszczalne obciążenie użytkowe w odniesieniu do poszczególnych kategorii linii [liczba] t w odniesieniu do kategorii linii [ciąg znaków] N N T N T"
2)
w tabeli 2 dodaje się wiersz 4.5.1.1 w brzmieniu:
"4.5.1.1 Kategoria (kategorie) linii określone w normie EN [ciąg znaków] z wcześniej określonego wykazu (możliwy wybór więcej niż jednej opcji) T T N T T"
3)
w tabeli 2 w wierszu 4.5.2 kolumna druga "Masa projektowa" otrzymuje brzmienie
"Masa projektowa i operacyjna";
4)
w tabeli 2 dodaje się wiersze 4.5.2.4 i 4.5.2.5 w brzmieniu:
"4.5.2.4 Masa operacyjna w stanie gotowości do eksploatacji [liczba] kg T T N N T
4.5.2.5 Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym [liczba] kg T T N N T"
5)
w tabeli 2 dodaje się wiersze 4.9.3.1, 4.9.3.2 w brzmieniu:
"4.9.3.1 Zainstalowane urządzenie do smarowania obrzeży kół (T/N) T T N T T
4.9.3.2 Możliwość deaktywowania urządzenia do smarowania (jedynie w przypadku gdy urządzenie do smarowania obrzeży kół jest zainstalowane) (T/N) T T N T T"
6)
w tabeli 2 dodaje się wiersz 4.10.16 w brzmieniu:
"4.10.16 Pojazd wyposażony w układ magazynowania energii elektrycznej do celów trakcyjnych oraz w funkcję ładowania za pomocą sieci trakcyjnej podczas postoju [wartość logiczna] T/N T N N T T"
7)
w tabeli 2 wiersze 4.13.1.1-4.13.1.9 otrzymują brzmienie:
"4.13.1.1 Pokładowe wyposażenie ETCS oraz zestaw specyfikacji z załącznika A do TSI »Sterowanie« [ciąg znaków] Z wcześniej określonego wykazu T T N T N
4.13.1.5 Zainstalowane dotychczasowe systemy ochrony pociągów, sterowania i ostrzegania klasy B lub inne (system oraz, w stosownym przypadku, wersja) [ciąg znaków]

Z wcześniej określonego wykazu (możliwy wybór więcej niż jednej opcji)

T T N T T
4.13.1.7 ETCS - Wdrożenie pokładowe [ciąg znaków] T T N T N
4.13.1.8 Zgodność systemu ETCS [ciąg znaków]

Z wcześniej określonego wykazu (możliwy wybór więcej niż jednej opcji)

T T N T T
4.13.1.9 Zarządzanie informacjami na temat kompletności pociągu (nie od maszynisty) [wartość logiczna] T/N T T N T T"
8)
w tabeli 2 dodaje się wiersze 4.13.1.10 i 4.13.1.11 w brzmieniu:
"4.13.1.10 Pokładowe informacje o bezpiecznej długości składu, niezbędne do uzyskania dostępu do linii i odpowiedniego SIL [ciąg znaków] Z wcześniej określonego wykazu T T N T T
4.13.1.11 Koperta legalnie eksploatowanych wersji systemu ETCS [ciąg znaków] Z wcześniej określonego wykazu T T N T T"
9)
w tabeli 2 wiersze 4.13.2.1-4.13.2.12 otrzymują brzmienie:
"4.13.2.1 Pokładowa łączność głosowa GSM-R i jej wzorzec [ciąg znaków] Z wcześniej określonego wykazu T T N T N
4.13.2.3 Zainstalowane dotychczasowe systemy łączności radiowej klasy B lub inne (system oraz, w stosownym przypadku, wersja) [ciąg znaków]

Z wcześniej określonego wykazu (możliwy wybór więcej niż jednej opcji)

T T N T T
4.13.2.5 Zgodność systemu głosowej łączności radiowej [ciąg znaków]

Z wcześniej określonego wykazu (możliwy wybór więcej niż jednej opcji)

T T N T T
4.13.2.6 Wdrożenie łączności głosowej i eksploatacyjnej GSM-R [ciąg znaków] T T N T N
4.13.2.7 Pokładowa radiowa transmisja danych GSM-R i jej wzorzec [ciąg znaków] Z wcześniej określonego wykazu T T N T N
4.13.2.8 Kompatybilność systemu radiowej wymiany danych [ciąg znaków]

Z wcześniej określonego wykazu (możliwy wybór więcej niż jednej opcji)

T T N T T
4.13.2.9 Wdrożenie przesyłania danych GSM-R na potrzeby ETCS i ATO [ciąg znaków] T T N T N
4.13.2.10 Sieć macierzysta łączności głosowej GSM-R przy użyciu karty SIM [ciąg znaków] Z wcześniej określonego wykazu T T N T T
4.13.2.11 Sieć macierzysta transmisji danych GSM-R przy użyciu karty SlM [ciąg znaków] Z wcześniej określonego wykazu T T N T T
4.13.2.12 karta SIM do łączności głosowej GSM-R - wsparcie grupy ID 555 [wartość logiczna] T/N T T N T T"
10)
w tabeli 2 dodaje się wiersze 4.13.3-4.13.3.2 w brzmieniu:
"4.13.3 ATO Nagłówek (brak danych)
4.13.3.1 Wersja pokładowego systemu ATO [ciąg znaków] Z wcześniej określonego wykazu T T N T N
4.13.3.2 Wdrożenie pokładowego systemu ATO [ciąg znaków] T T N T N"
11)
w tabeli 2 dodaje się wiersze 4.15-4.15.3 w brzmieniu:
"4.15 Funkcje wykrywania wykolejenia i zapobiegania wykolejeniu Nagłówek (brak danych)
4.15.1 Obecność i rodzaj funkcji wykrywania wykolejenia i zapobiegania wykolejeniu [ciąg znaków]

Z wcześniej określonego wykazu (możliwy wybór więcej niż jednej opcji)

N N T N N
4.15.2 Obecność funkcji zapobiegania wykolejeniu i wykrywania wykolejenia [wartość logiczna] T/N T N N N N
4.15.3 Obecność funkcji przetwarzania sygnału zapobiegania wykolejeniu i wykrywania wykolejenia [wartość logiczna] T/N T N N N N"
12)
W załączniku III formuła wprowadzająca nad drugą tabelą oraz druga tabela otrzymują brzmienie:

"gdzie:

Pole 1 (cyfry 1 i 2) jest przydzielane stosownie do kategorii i podkategorii typu pojazdu zgodnie z następującą tabelą:

Kod Kategoria Podkategoria
11 Pojazdy trakcyjne Lokomotywa
12 zespół napędowy (lub człon napędowy)
13 Pasażerski pociąg zespołowy z własnym napędem
14 Zarezerwowany
15 Zarezerwowany
16 Wagon silnikowy
17 Lokomotywa manewrowa
18 Tramwaj dwusystemowy
19 Inne (zob. art. 1 ust. 4 dyrektywy (UE) 2016/797)
31 Ciągnione pojazdy pasażerskie Wagon pasażerski
32 Zarezerwowany
33 Wagon kryty
34 Zarezerwowany
35 Wagon do przewozu samochodów
36 Wagon osobowy sterowniczy
37 Zarezerwowany
38 Wagon kryty sterowniczy
39 Stały zestaw spiętych wagonów
40 Zarezerwowany
41 Inne
42-49 Zarezerwowany
51 Wagony towarowe (ciągnione) Wagon towarowy
52 Zarezerwowany
53 Stały zestaw spiętych wagonów towarowych
54 Oddzielne wózki kolejowe połączone z kompatybilnymi pojazdami drogowymi
55-59 Zarezerwowany
71 Pojazdy specjalne Pojazd specjalny z własnym napędem

Kodu tego nie stosuje się po dniu przyjęcia niniejszej decyzji

72 Maszyny torowe (OTM)
73 Pojazd specjalny ciągniony

Kodu tego nie stosuje się po dniu przyjęcia niniejszej decyzji

74 Pojazdy służące do kontroli infrastruktury
75 Pojazdy do usuwania skutków niekorzystnych warunków środowiskowych
76 Pojazdy pogotowia
77 Pojazdy drogowo-kolejowe
78 Zarezerwowany
79 Zarezerwowany"
1 Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 44.
2 Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/796 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie Agencji Kolejowej Unii Europejskiej i uchylenia rozporządzenia (WE) nr 881/2004 (Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 1).
3 Decyzja delegowana Komisji (UE) 2017/1474 z dnia 8 czerwca 2017 r. uzupełniająca dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 w odniesieniu do szczegółowych celów dotyczących opracowania, przyjęcia i przeglądu technicznych specyfikacji inte- roperacyjności (Dz.U. L 210 z 15.8.2017, s. 5).
4 Zalecenie ERA 1175-1218 Agencji Kolejowej Unii Europejskiej w sprawie pakietu zmian TSI na 2022 r. - Kolej cyfrowa i Kolej cyfrowa i ekologiczne przewozy towarowe.
5 Rozporządzenie Komisji (UE) 2016/919 z dnia 27 maja 2016 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów "Sterowanie" systemu kolei w Unii Europejskiej (Dz.U. L 158 z 15.6.2016, s. 1).
6 Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1302/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu "Tabor - lokomotywy i tabor pasażerski" systemu kolei w Unii Europejskiej (Dz.U. L 356 z 12.12.2014, s. 228).
7 Rozporządzenie Komisji (UE) nr 321/2013 z dnia 13 marca 2013 r. dotyczące technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu "Tabor - wagony towarowe" systemu kolei w Unii Europejskiej i uchylające decyzję 2006/861/WE (Dz.U. L 104 z 12.4.2013, s. 1).

Zmiany w prawie

Ustawa doprecyzowująca termin wypłaty ekwiwalentu za urlop opublikowana

Uproszczenie i uporządkowanie niektórych regulacji kodeksu pracy dotyczących m.in. wykorzystania postaci elektronicznej przy wybranych czynnościach z zakresu prawa pracy oraz terminu wypłaty ekwiwalentu za niewykorzystany urlop wypoczynkowy przewiduje nowelizacja kodeksu pracy oraz ustawy o zakładowym funduszu świadczeń socjalnych, która wejdzie w życie w dniu 27 stycznia.

Grażyna J. Leśniak 12.01.2026
Powierzchnia użytkowa mieszkań już bez ścianek działowych

W Dzienniku Ustaw opublikowano nowelizację, która ma zakończyć spory między nabywcami i deweloperami o powierzchnie sprzedawanych mieszkań i domów. W przepisach była luka, która skutkowała tym, że niektórzy deweloperzy wliczali w powierzchnię użytkową metry pod ściankami działowymi, wnękami technicznymi czy skosami o małej wysokości - a to mogło dawać różnicę w finalnej cenie sięgającą nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych. Po zmianach standardy dla wszystkich inwestycji deweloperskich będą jednolite.

Agnieszka Matłacz 12.01.2026
Prezydent podpisał ustawę o L4. Ekspert: Bez wyciągnięcia realnych konsekwencji nic się nie zmieni

Podpisana przez prezydenta Karola Nawrockiego ustawa reformująca orzecznictwo lekarskie w Zakładzie Ubezpieczeń Społecznych ma usprawnić kontrole zwolnień chorobowych i skrócić czas oczekiwania na decyzje. Jednym z kluczowych elementów zmian jest możliwość dostępu do dokumentacji medycznej w toku kontroli L4 oraz poszerzenie katalogu osób uprawnionych do orzekania. Zdaniem eksperta, sam dostęp do dokumentów niczego jeszcze nie zmieni, jeśli za stwierdzonymi nadużyciami nie pójdą realne konsekwencje.

Grażyna J. Leśniak 09.01.2026
Ważne przepisy dla obywateli Ukrainy i pracodawców bez konsultacji społecznych

Konfederacja Lewiatan krytycznie ocenia niektóre przepisy projektu ustawy o wygaszeniu pomocy dla obywateli Ukrainy. Najwięcej kontrowersji budzą zapisy ograniczające uproszczoną procedurę powierzania pracy obywatelom Ukrainy oraz przewidujące wydłużenie zawieszenia biegu terminów w postępowaniach administracyjnych. W konsultacjach społecznych nad projektem nie brały udziału organizacje pracodawców.

Grażyna J. Leśniak 08.01.2026
Reforma systemu orzeczniczego ZUS stała się faktem - prezydent podpisał ustawę

Usprawnienie i ujednolicenie sposobu wydawania orzeczeń przez lekarzy Zakładu Ubezpieczeń Społecznych, a także zasad kontroli zwolnień lekarskich wprowadza podpisana przez prezydenta ustawa. Nowe przepisy mają również doprowadzić do skrócenia czasu oczekiwania na orzeczenia oraz zapewnić lepsze warunki pracy lekarzy orzeczników, a to ma z kolei przyczynić się do ograniczenia braków kadrowych.

Grażyna J. Leśniak 08.01.2026
RPO interweniuje w sprawie przepadku składek obywateli w ZUS. MRPiPS zapowiada zmianę prawa

Przeksięgowanie składek z tytułu na tytuł do ubezpieczeń społecznych na podstawie prawomocnej decyzji ZUS, zmiany w zakresie zwrotu składek nadpłaconych przez płatnika, w tym rozpoczęcie biegu terminu przedawnienia zwrotu nienależnie opłaconych składek dopiero od ich stwierdzenia przez ZUS - to niektóre zmiany, jakie zamierza wprowadzić Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej. Resort dostrzegł bowiem problem związany ze sprawami, w których ZUS kwestionuje tytuł do ubezpieczeń osób zgłoszonych do nich wiele lat wcześniej.

Grażyna J. Leśniak 08.01.2026
Metryka aktu
Identyfikator:

Dz.U.UE.L.2023.222.561

Rodzaj: Decyzja
Tytuł: Decyzja wykonawcza 2023/1696 zmieniająca decyzję wykonawczą 2011/665/UE w odniesieniu do specyfikacji europejskiego rejestru typów pojazdów, o której mowa w art. 48 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797
Data aktu: 10/08/2023
Data ogłoszenia: 08/09/2023
Data wejścia w życie: 08/09/2023