Rozporządzenie delegowane 2017/748 zmieniające załącznik I do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 510/2011 w celu uwzględnienia zmian masy nowych lekkich samochodów dostawczych zarejestrowanych w latach 2013, 2014 i 2015

ROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) 2017/748

z dnia 14 grudnia 2016 r.

zmieniające załącznik I do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 510/2011 w celu uwzględnienia zmian masy nowych lekkich samochodów dostawczych zarejestrowanych w latach 2013, 2014 i 2015

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

KOMISJA EUROPEJSKA,

uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,

uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 510/2011 z dnia 11 maja 2011 r. określające normy emisji dla nowych lekkich samochodów dostawczych w ramach zintegrowanego podejścia Unii na rzecz zmniejszenia emisji CO₂ z lekkich pojazdów dostawczych ¹ , w szczególności jego art. 13 ust. 5,

a także mając na uwadze, co następuje:

(1) Wartość średniej masy, wykorzystywana w celu obliczenia indywidualnego poziomu emisji CO₂ dla każdego nowego lekkiego samochodu dostawczego, musi być korygowana co trzy lata w celu uwzględnienia wszelkich zmian średniej masy nowych pojazdów rejestrowanych w Unii.

(2) W wyniku monitorowania masy nowych lekkich samochodów dostawczych w stanie gotowym do jazdy zarejestrowanych w latach kalendarzowych 2013, 2014 i 2015 stwierdzono jasno, że średnia masa zwiększyła się oraz że wartość M₀, o której mowa w pkt 1 lit. b) załącznika I do rozporządzenia (UE) nr 510/2011, powinna zostać skorygowana.

(3) Nową wartość należy ustalić z uwzględnieniem wyłącznie tych wartości, które udało się zweryfikować zainteresowanym producentom, i z wyłączeniem wartości, które były w sposób oczywisty błędne, tj. wartości niższych niż 500 kg, jak również wartości odnoszących się do pojazdów, które nie wchodzą w zakres stosowania rozporządzenia (UE) nr 510/2011, w tym pojazdów o masie odniesienia przekraczającej 2 840 kg. Ponadto nowa wartość opiera się na średniej ważonej, uwzględniającej liczbę nowych rejestracji w poszczególnych latach referencyjnych.

(4) W związku z powyższym wartość M₀, która ma być stosowana od 2018 r., należy zwiększyć o 60,4 kg - z 1 706,0 kg do 1 766,4 kg,

PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:

Artykuł  1

Punkt 1 lit. b) załącznika I do rozporządzenia (UE) nr 510/2011 otrzymuje brzmienie:

"od 2018 r.:

indywidualny poziom emisji CO₂ = 175 + a × (M - M₀)

gdzie:

M = masa pojazdu w kilogramach (kg)

M₀ =1 766,4

a = 0,093;".

Artykuł  2

Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.

Sporządzono w Brukseli dnia 14 grudnia 2016 r.

	W imieniu Komisji
	Jean-Claude JUNCKER
	Przewodniczący

1 Dz.U. L 145 z 31.5.2011, s. 1.

• Identyfikator: Dz.U.UE.L.2017.113.9
• Rodzaj: rozporządzenie
• Tytuł: Rozporządzenie delegowane 2017/748 zmieniające załącznik I do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 510/2011 w celu uwzględnienia zmian masy nowych lekkich samochodów dostawczych zarejestrowanych w latach 2013, 2014 i 2015
• Data aktu: 2016-12-14
• Data ogłoszenia: 2017-04-29
• Data wejścia w życie: 2017-05-19