Sprawa C-283/25, Stellantis Europe: Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Landgericht Ravensburg (Niemcy) w dniu 11 kwietnia 2025 r. - NM, FY, GU, IS, OQ/Stellantis Europe S.p.A

Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Landgericht Ravensburg (Niemcy) w dniu 11 kwietnia 2025 r. - NM, FY, GU, IS, OQ/Stellantis Europe S.p.A.

(Sprawa C-283/25, Stellantis Europe)

(C/2025/4266)

Język postępowania: niemiecki

(Dz.U.UE C z dnia 11 sierpnia 2025 r.)

Sąd odsyłający

Landgericht Ravensburg

Strony w postępowaniu głównym

Strona inicjująca postępowanie przed sądem odsyłającym: NM, FY, GU, IS, OQ

Druga strona postępowania: Stellantis Europe S.p.A.

Pytania prejudycjalne

1. Czy można oddalić roszczenie odszkodowawcze nabywcy pojazdu wobec jego producenta z tytułu nieumyślnego wprowadzenia do obrotu pojazdu z zabronionym urządzeniem ograniczającym skuteczność działania w rozumieniu art. 5 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 715/2007 ¹ , uzasadniając to tym:

a) że występuje tu niedający się uniknąć błąd producenta co do zakazu?

jeśli tak:

b) że producent nie mógł uniknąć błędu co do zakazu, ponieważ organ odpowiedzialny za homologację typu WE lub za czynności następcze rzeczywiście udzielił homologacji zamontowanemu urządzeniu ograniczającemu skuteczność działania?

jeśli tak:

c) że producent nie mógł uniknąć błędu co do zakazu, ponieważ stanowisko prawne producenta pojazdu w przedmiocie art. 5 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 715/2007 w wypadku skierowania odpowiedniego zapytania zostałoby potwierdzone przez organ odpowiedzialny za homologację typu WE lub za czynności następcze (hipotetyczna homologacja)?

2. Czy z prawem Unii zgodna jest sytuacja, w której w wypadku roszczenia odszkodowawczego wobec producenta pojazdu z tytułu nieumyślnego wprowadzenia do obrotu pojazdu z zabronionym urządzeniem ograniczającym skuteczność działania w rozumieniu art. 5 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 715/2007

a) nabywca pojazdu w ramach roszczenia o małe odszkodowanie musi zaliczyć na poczet kwoty odszkodowania korzyści wynikające z użytkowania pojazdu, w zakresie, w jakim korzyści te wraz z wartością końcową przewyższają uiszczoną cenę sprzedaży pomniejszoną o kwotę odszkodowania?

b) prawo nabywcy pojazdu do małego odszkodowania jest ograniczone do maksymalnie 15 % uiszczonej ceny sprzedaży?

c) w kontekście prawa do małego odszkodowania należy uwzględnić późniejszą aktualizację oprogramowania proponowaną przez producenta w zakresie, w jakim zmniejsza ona w znaczący sposób ryzyko ograniczeń funkcjonalności?

1 Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych (Euro 5 i Euro 6) oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów (Dz.U. 2007, L 171, s. 1).

• Identyfikator: Dz.U.UE.C.2025.4266
• Rodzaj: ogłoszenie
• Tytuł: Sprawa C-283/25, Stellantis Europe: Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Landgericht Ravensburg (Niemcy) w dniu 11 kwietnia 2025 r. - NM, FY, GU, IS, OQ/Stellantis Europe S.p.A
• Data aktu: 2025-08-11
• Data ogłoszenia: 2025-08-11