Drożejące paliwa, wstrzymywane inwestycje i widmo ubytków w dochodach podatkowych – wojna na Bliskim Wschodzie coraz mocniej zaczyna uderzać w finanse samorządów, zwłaszcza najmniejszych. Gminy alarmują, że gwałtowny i nieprzewidywalny wzrost cen ropy oraz materiałów ropopochodnych zaczyna zakłócać lokalny transport publiczny, wyhamowuje inwestycje drogowe i termomodernizacyjne. Samorządowcy obawiają się jednocześnie zwiększania presji na zwolnienia i ulgi w podatkach ze strony przedsiębiorców oraz rolników.

Nie ma obecnie planów objęcia gazu LPG pakietem regulacyjnym „Ceny Paliw Niżej” – wynika z wypowiedzi wiceministra energii Konrada Wojnarowskiego. Jak podkreślił, ewentualne działania w tym zakresie będą uzależnione od dalszego rozwoju sytuacji rynkowej i gospodarczej.

Do Krajowej Izby Odwoławczej trafiło w ubiegłym roku prawie sześć tysięcy spraw, czyli o ok. tysiąc więcej, niż rok wcześniej. Eksperci i praktycy sugerują kolejne zmiany w przepisach, które przyspieszyłyby postępowania w Izbie i zmniejszyły liczbę spraw, a przynajmniej zatrzymały ich szybki przyrost. Szybkości postępowania posłuży na pewno w pełni elektroniczna wymiana korespondencji.

Poznański egzaminator wykorzystywał błędne ustawienie znaku drogowego podczas awaryjnych prac drogowych, aby testować i oblewać egzaminowanych kandydatów na kierowców. Sprawa wyszła na jaw w czasie kontroli, gdy okazało się, że w tym samym miejscu na lokalnej uliczce nie zdało wiele osób w ciągu kilku dni. Naczelny Sąd Administracyjny we wtorek prawomocnie potwierdził nieważność ośmiu egzaminów, gdyż – pomimo wjechania za znak B-1 - nie dochodziło do bezpośredniego zagrożenia zdrowia albo życia uczestników ruchu drogowego.

Osoby, które miały zaplanowane wyjazdy w region Zatoki Perskiej, dostałyby vouchery do wykorzystania w ciągu najbliższych dwóch lat na inne wycieczki. Pozwoliłoby to im wybrać inną imprezę, zamiast rezygnować z umów i występować o zwrot środków z Turystycznego Funduszu Pomocowego – postulują posłowie, którzy zgłosili w tej sprawie projekt nowelizacji przepisów o turystyce. Wnioskodawcy odwołują się do rozwiązań z okresu pandemii COVID-19. Tymczasem Unia Europejska pracuje nad reformą stosowania voucherów przez biura turystyczne – nawet gdyby były możliwe, to brak ich wykorzystania nie pozbawiałby turysty możliwości uzyskania zwrotu pieniędzy.

Części zamienne do pojazdów powinny być w szerszym zakresie poddawane regeneracji i ponownie trafiać do obrotu, a nie na złomowiska. Ministerstwo Infrastruktury obiecuje, że zmieni przepisy, ale jeszcze nie wskazuje żadnych konkretów, zasłania się oczekiwaniem na opinie organizacji branżowych i pracami legislacyjnymi nad ustawą o recyklingu pojazdów, która nie chce uchylić szeroko drzwi firmom zajmującym się regeneracją.

Wojna z Iranem powoduje drastyczne podwyżki cen paliw, dlatego firmy transportowe przygotowały petycję do premiera, aby wprowadzić tarczę osłonową podobną do tej covidowej. Chodzi o obniżkę VAT i innych podatków, albo przynajmniej ich rozłożenie w czasie. Przewoźnicy chcieliby też częściowego zwrotu akcyzy, a także konkretnego wsparcia finansowego. Ministerstwo Infrastruktury na razie zdecydowało się czasowo zliberalizować przepisy o czasie pracy kierowców, aby ułatwić dostawy paliwa do zainteresowanych.

Skazany za przestępstwa związane z wykonywaniem swojego zawodu fachowiec musi się liczyć z tym, że urzędnicy mogą cofnąć mu uprawnienia, gdy dowiedzą się o wyroku, choćby nawet wyszło to na jaw przypadkiem – uznał Naczelny Sąd Administracyjny. Decyzja administracyjna o cofnięciu uprawnień nie jest dodatkową karą dla diagnosty, ale ma weryfikować, aby zawód ten - istotny dla bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego - wykonywali jedynie rzetelni ludzie.

Wysokie standardy higieniczno-sanitarne dla kierowców autobusów miejskich, tramwajów i pekaesów odpoczywających na pętlach, będą obowiązywać najwcześniej od 2027 roku. Chodzi o miejsca spożywania posiłków, dostęp do bieżącej wody oraz urządzeń sanitarnych. Ministerstwo Infrastruktury przyznaje, że nie uda się tych udogodnień wdrożyć do końca kwietnia, dlatego – po raz kolejny zresztą – chce przesunąć termin i postawić na urządzenia przenośne.

Odzież i obuwie to grupy towarów, które od wtorku są objęte systemem monitoringu SENT, choć w ostatniej chwili resort finansów zdecydował się na liberalizację najbardziej kłopotliwych wymogów. Nadal nie jest jednak znany ostateczny kształt przyszłych przepisów, są też apele o objęcie przepisami np. cementu albo nawozów.

Malaria, denga czy chikungunya to choroby, które realnie zagrażają turystom wybierającym się do gorących krajów, a niewykluczone, że będą pojawiać się częściej, bo klimat się zmienia. Warto być przezornym i nie oszczędzać na ubezpieczeniu, gdyż polisy turystyczne zwykle obejmują co prawda wszystkie choroby, ale zdarzają się wyjątki albo ochrona zależy od tego, czy turysta zadbał o profilaktykę.

Branża cementowa apeluje o objęcie importu tego surowca monitoringiem w ramach systemu SENT. Ma to chronić przed nieuczciwym importem z krajów spoza Unii Europejskiej. Tymczasem w projekcie nowelizacji przepisów, który jest w Sejmie, wskazano, że monitoringiem ma być objęty jedynie transport betonu.

Jeśli przedsiębiorcy wejdą poza Unią Europejską w zmowę, której skutki działania wystąpią na terenie UE, to mogą być karani za to przez unijne organy ochrony konkurencji. Tak wynika z wyroku dotyczącego amerykańskich i azjatyckich przewoźników współpracujących z europejskimi liniami lotniczymi i narzucających klientom dodatkowe opłaty paliwowe i za bezpieczeństwo.

Ponad 11,4 mln zł kary ma zapłacić firma kurierska DPD Polska po tym, jak Urząd Ochrony Danych Osobowych dopatrzył się w jej działaniu dwóch naruszeń RODO. Decyzja wywołała dyskusję wśród praktyków na temat podejścia organu nadzorczego do kwestii umowy powierzenia przetwarzania danych osobowych oraz rozumienia pojęcia „osób upoważnionych do przetwarzania danych”. Urząd na prośbę Prawo.pl sprecyzował te kwestie, nie rozwiał jednak wszystkich wątpliwości.

Linia lotnicza nie może się powoływać na nadzwyczajną okoliczność innego, poprzedniego rejsu, jeśli kilkugodzinne przesunięcie startu jej samolotu wynika z podjętej przez przewoźnika samodzielnej decyzji, która spowodowała opóźnienia niezależnie od poprzedniego niedoczasu – wynika z wyroku Sądu Unii Europejskiej. To istotne orzeczenie dla tych pasażerów, którzy w sezonach turystycznych czekają na lot maszynami, które są mocno eksploatowane i jedno opóźnienie może łatwo spowodować lawinę kolejnych.

Działania militarne na Bliskim Wschodzie doprowadziły do dezorganizacji połączeń lotniczych. Przestrzeń powietrzna dla ruchu cywilnego została w wielu krajach zamknięta, co wymusiło odwołanie lotów, ich przekierowanie czy wydłużenie czasu podróży. Niektórzy turyści utknęli na lotniskach, inni w przededniu wylotu zastanawiają się, czy mogą odwołać rezerwację.

Poniedziałek to ostatni dzień przyjmowania wniosków od przewoźników drogowych świadczących usługi międzynarodowe na dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy do instalacji tachografów. W tym etapie można dostać do 5000 zł na jedno urządzenia dla maksymalnie dziesięciu aut. Kto nie zdąży, może nie mieć drugiej szansy, gdyż druga fala wniosków będzie przyjmowana jedynie wtedy, gdy zostaną jeszcze niewykorzystane fundusze.

Szykują się zmiany dla młodych kierowców. Od 3 marca 2026 r. 17-latkowie będą mogli zdobyć prawo jazdy kategorii B, ale nie oznacza to jednak ich pełnej swobody za kierownicą. Bez opieki doświadczonego kierowcy powyżej 25 roku życia nadal nie będą mogli poruszać się po drogach.

Piloci i stewardessy będą regularnie badani na płytach lotnisk na obecność alkoholu i narkotyków. Ma się tym zająć Urząd Lotnictwa Cywilnego. Tak wynika z projektu nowelizacji prawa lotniczego przygotowywanego w Ministerstwie Infrastruktury, które wymuszają na Polsce unijne przepisy bezpieczeństwa publicznego. To już drugie podejście ustawodawcy w ciągu ostatniego roku do wprowadzenia regularnych kontroli załóg.

Sejm uchwalił ustawę przesuwającą termin wejścia w życie obowiązku stosowania kas rejestrujących przez przewoźników kolejowych z 1 stycznia 2026 r. na 1 kwietnia 2027 r. Teraz ustawa trafi do Senatu. Chodzi o nowelizację ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Zmienia ona termin objęcia przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym obowiązkiem stosowania kas rejestrujących.