Pierwsza część reformy systemu monitorowania SENT wejdzie w życie 17 marca 2026 r. – od tej daty trzeba będzie rejestrować na Platformie Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych (PUESC) transporty odzieży, jeśli przewożona partia będzie ważyła więcej niż dziesięć kilogramów. Chodzi nie tylko o nową odzież, ale i używaną. To samo dotyczy nowego obuwia w partiach powyżej dziesięciu par. W procesie legislacyjnym są jednak jeszcze dwa projekty – pierwszy dotyczy rynku owoców i warzyw (tzw. SENT Ukraina), a drugi to kompleksowa reforma monitoringu przewozów.

Ze środy na czwartek o północy przejścia graniczne z Białorusią zostaną otwarte – przekazał we wtorek przed posiedzeniem Rady Ministrów premier Donald Tusk. Dodał, że jeśli zajdzie taka potrzeba, rząd ponownie je zamknie. Wkrótce zostanie wydane w tym zakresie stosowne rozporządzenie.

Do resortu infrastruktury wpłynęła petycja o zmianę przepisów transportowych i dopuszczenie dla wszystkich zestawów ciężarowych masy całkowitej do 44 ton. Transportowcy naciskają też, aby urzędnicy poluzowali przepisy dotyczące długości zestawów pojazdów - wzorem kilku państw Unii Europejskiej po polskich drogach mogłyby jeździć dłuższe zestawy, albo z większą dopuszczalną masą całkowitą, za to z większą liczbą osi. To niektóre z wielu legislacyjnych pomysłów na poprawę kondycji polskiej branży TSL, zajmującej się transportem, spedycją i logistyką.

Polscy armatorzy powinni pływać pod biało-czerwonymi barwami, a nie korzystać z tanich bander Wysp Marshalla, Liberii albo Bahamów. Dlatego rząd chce w ciągu trzech najbliższych lat całkowicie zmienić system rejestracji statków. Ma być taniej, szybciej, prościej i także po angielsku.

W Gdańsku rusza proces sternika jachtu, który podczas rejsu po Kanale Kaszubskim kierował jednostką, z której do wody wypadło kilkanaście osób, a cztery z nich się utopiły. Prokuratura zarzuca mu zignorowanie przepisów żeglugowych, przez co sprowadził nieumyślnie katastrofę w ruchu wodnym. Polskie prawo dość dokładnie określa zasady poruszania się po wodzie, a przepisów tych uczą się już nastolatki na kursach na patent żeglarski.

Resort infrastruktury planuje legalizację ciągników MTZ Belarus, które były masowo rejestrowane w Polsce pomimo tego, że nie spełniały norm unijnych. Afera dotyczy nawet kilkudziesięciu tysięcy rolników głównie z Podlasia i Pomorza Zachodniego. Będą też dokładniejsze kontrole samochodów z Ukrainy – kto mieszka w Polsce na stałe dłużej niż pół roku, będzie musiał oficjalnie zgłosić swoje zagraniczne auto, z którego korzysta nad Wisłą.

Od dziś, 19 września obowiązują nowe wyższe opłaty za badania techniczne pojazdów. Przegląd samochodu osobowego podrożał o 53 proc. do kwoty 149 zł. Wyższe są także stawki opłat za badania innych rodzajów pojazdów oraz inne badania. Resort infrastruktury podwyżkę uzasadnił tym, że opłaty nie były zmieniane od 20 lat.

Przed rejestracją jachtów o długości do 24 metrów urzędnicy będą musieli dokonać ich przeglądu. Zmiana przepisów ma zapobiec nadużyciom w rejestracji pod polską banderą jednostek w dalekich zakątkach świata. Tak wynika z projektu nowelizacji ustawy, który przygotowało Ministerstwo Infrastruktury. Obecnie w rejestrze jachtów jest już ponad 92 tysiące jednostek.

Powstaje lista dwudziestu ważnych inwestycji, których przygotowanie i budowa mają być zwolnione z niektórych wymogów prawa budowlanego i ochrony środowiska, aby przyspieszyć ich powstanie. Na rządowej liście są – konkurencyjne wobec projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego - dwa obecne warszawskie lotniska, a także Balice i Jasionka. Urzędnicy tłumaczą pośpiech zagrożeniem geopolitycznym, czyli ewentualnym konfliktem z Rosją.

Od północy w piątek, 12 września, Polska do odwołania zawiesiła ruch graniczny na wszystkich przejściach z Białorusią. To konsekwencja rozporządzenia ministra spraw wewnętrznych i administracji. Decyzja ma związek z rozpoczynającymi się w piątek agresywnymi ćwiczeniami rosyjsko-białoruskimi „Zapad”.

Od środy zaczynają obowiązywać przepisy, które ułatwiają mieszkańcom okolic planowanego Centralnego Portu Komunikacyjnego zamiany nieruchomości. Mogliby skorzystać z oferty Krajowego Ośrodka Wsparcia Rolnictwa przygotowującego specjalną ofertę „grunt za grunt”. Budujący lotnisko mogliby w ten sposób pozyskać nawet 1300 hektarów. Jeśli to rozwiązanie się sprawdzi, mogłoby znaleźć zastosowanie także przy innych dużych państwowych inwestycjach infrastrukturalnych, jak elektrownia jądrowa, czy budowa kolei dużych prędkości.

Co się dzieje z prawem użytkowania wieczystego, gdy obciążona nim działka zostanie częściowo zalana i stanie się fragmentem rzeki, strumienia albo innych wód płynących? Naczelny Sąd Administracyjny uchylił się ostatnio od rozważań, czy prawo to automatycznie wygasa, przekształca się w inne albo jak nadal ma funkcjonować. Problem już na pierwszy rzut oka jest bardzo skomplikowany.

Mijają dwa tygodnie od wejścia w życie obowiązku posiadania nowych tachografów przez przewoźników wykonujących przewozy międzynarodowe. Polska branża TSL już się przekonuje, że kontrolerzy za granicą nie żartują i sypią się słone kary. To samo zresztą dotyczy zagranicznych firm transportowych jeżdżących po polskich drogach.

Przewoźnicy truskawek, malin i mąki, a także importerzy tego asortymentu - głównie z Ukrainy - mają być zwolnieni z obowiązku zgłaszania takich transportów w systemie monitorowania SENT. Ministerstwo rolnictwa proponuje też rozszerzenie katalogu upraw, do których składek ubezpieczeniowych rolnicy dostaną dopłaty. Chodzi o trawy nasienne, których Polska była kiedyś drugim w Europie producentem i eksporterem, a teraz chcemy odbudować tę pozycję.

Touroperatorzy będą mogli korzystać z kilku gwarancji ubezpieczeniowych, zamiast jednej dużej, ale skorelowanie działań może być dla przedsiębiorców dużym wyzwaniem. Problemem może być też to, że - zgodnie z planowanymi przepisami - jeden z kilku gwarantów będzie miał więcej obowiązków od pozostałych.

Ministerstwo Infrastruktury planuje rozwój kolei wąskotorowych – nie tylko jako atrakcji turystycznych, ale i lokalnych, regularnych przewoźników, choć niekoniecznie całorocznych. Samorządom łatwiej też będzie planować przebudowy i remonty kolejek dojazdowych, gdyż mają dostać do tego instrumenty prawne, jak i wsparcie finansowe. Tak wynika z projektowanych nowelizacji kilku ustaw kolejowych.

Rośnie liczba wypadków z udziałem użytkowników hulajnóg elektrycznych, a sprawcami i poszkodowanymi często są nieletni. Zapowiadane wprowadzenie obowiązkowych kasków dla dzieci nie rozwiąże wszystkich problemów, ale skutki wypadków mogą być mniej poważne.

Skarb Państwa i samorząd nie będą mogły dofinansowywać połączeń lotniczych, w szczególności zawierać umów marketingowych z liniami lotniczymi. Propozycja takiego zapisu, od lat powracająca w dyskusjach, ostatnio znalazła się w projekcie ustawy o CPK autorstwa prezydenta Karola Nawrockiego. Prawnicy uważają jednak, że nawet jeśli zakaz w proponowanym kształcie wejdzie w życie, szybko znajdą się sposoby na jego obejście.

Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o zmianie ustawy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym. Nowe przepisy mają ułatwić proces wywłaszczania i uzyskania odszkodowania pod budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego oraz usprawnić proces inwestycyjny. Mają też lepiej chronić prawa osób, których dotyczy decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji.

Radni jednego z miasteczek na Podlasiu chcieli w praktyce mocno ograniczyć prywatne czyszczenie i naprawy pojazdów, a także zakazać rolnikom mycia ich traktorów. Powstrzymał ich wojewoda, stwierdzając, że rada miejska nie ma prawa tak głęboko ingerować w to, co się dzieje na prywatnych posesjach oraz w stosunki pomiędzy sąsiadami.