Jest już nowa wersja projektu rozporządzenia w sprawie warunków technicznych budynków. Jednocześnie zdecydowano jednak o przesunięciu certyfikacji wykonawców zamówień publicznych. Czeka nas też powrót do pomysłu, aby dokładnie rejestrować transporty betonu.

Kara za nieuiszczenie opłaty drogowej e-TOLL powinna pełnić funkcję prewencyjną i naprawczą, a nie być represją w niektórych przypadkach wręcz rujnującą przedsiębiorcę. Konieczne jest zatem odejście od sztywno określonych kwot na rzecz sankcji miarkowanych, a być może także ustawowe rozróżnienie braku zarejestrowania przejazdu od jego nieprzedpłacenia, gdyż za oba te - różne naruszenia płaci się po 1500 złotych kary – podkreśla dr Dawid Korczyński, adwokat.

Od 1 lipca zmieniły się zasady naboru do tzw. programu samochodowego Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych (PFRON). Będą m.in. premiowane osoby, które we wcześniejszych naborach kilka razy wnioskowały o dofinansowanie do zakupu samochodu, ale nie otrzymały go, bo wyczerpały się środki. Będzie też tylko jeden nabór w roku. Następny ruszy 1 września 2026 r.

W weekend odbywa się protest obrońców zwierząt przeciwko wożeniu zaprzęgami konnymi turystów w Tatrach. Władze parku narodowego opowiadają się jednak za utrzymaniem tej formy transportu tłumacząc, że badania nie wykazują przeciążeń koni.

W przyszłym tygodniu do Senatu wpłynie kolejny wniosek prezydenta o przeprowadzenie referendum w sprawie przyszłości unijnej polityki klimatycznej. Po porażce swojej wcześniejszej inicjatywy w tej kwestii Karol Nawrocki postanowił zmienić proponowane pytanie na bardziej neutralne.

System przydziału uprawnień do emisji ma wspierać rozwijających się przewoźników lotniczych, a nie potentatów – uważa rząd. Chce to zrealizować przez przyjęty dziś projekt nowelizacji niektórych ustaw w celu wsparcia zrównoważonego lotnictwa (UC39).

Obcokrajowcy jeżdżący na aplikacjach, będą musieli legitymować się zaświadczeniami o niekaralności wystawianymi w swoich ojczyznach – przewiduje projekt nowelizacji przepisów Ministerstwa Infrastruktury. Niejako przy okazji, planuje się też zaostrzyć przepisy krajowym taksówkarzom.

Branża odzieżowo-obuwnicza powinna być zwolniona z kar pieniężnych, jakie w ciągu trzech miesięcy obowiązywania rygorystycznych przepisów o monitoringu przewozów SENT nałożyli na nią kontrolerzy – uważają posłowie oraz Rzecznik Małych i Średnich Przedsiębiorstw. Chodzi również o potrzebę zmiany praktyki organów kontrolnych. W przypadku nieumyślnych naruszeń nowych i skomplikowanych przepisów administracja w pierwszej kolejności powinna korzystać z instytucji pouczenia.

Osoby, które miały zaplanowane wyjazdy w region Zatoki Perskiej, dostaną vouchery do wykorzystania w ciągu najbliższych dwóch lat na inne wycieczki. Pozwoli to im wybrać inną imprezę, zamiast rezygnować z umów i występować o zwrot środków z Turystycznego Funduszu Pomocowego – tak wynika z uchwalonej przez Sejm nowelizacji przepisów o turystyce. Wnioskodawcy odwołują się do rozwiązań z okresu pandemii COVID-19.

Prezydent Karol Nawrocki podpisał ustawę o związku metropolitalnym w województwie pomorskim. Ustawa tworzy ramy prawne dla nowej formy współpracy pomiędzy gminami i powiatami Pomorza. Jednocześnie nowelizuje obowiązujące przepisy dotyczące związku metropolitalnego w województwie śląskim oraz kilkanaście innych ustaw związanych z jednostkami samorządu terytorialnego.

Prezydent zawetował ustawę z15 maja 2026 r. o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki (ustawa FuelEU Maritime) dotyczącą transportu morskiego. Prezydent argumentował, że jej wdrożenie oznaczałoby w praktyce realizację założeń Zielonego Ładu, czemu – jak przypomniał – sprzeciwiał się od początku swojej kadencji.

Prezydenckie weto do nowelizacji ustawy SENT, to okazja aby wreszcie skupić się na reformie systemu administracyjnych kar pieniężnych. Należy odejść od sztywnych stawek, a zacząć sensownie miarkować te dolegliwe dla przewoźników sankcje finansowe – podkreśla dr Dawid Korczyński, adwokat.

W wynagrodzeniu za urlop uwzględniać należy zarówno wynagrodzenie wypłacane kierowcy za pracę na terenie kraju, jak i za granicą, w tym także te składniki wynagrodzenia, które mają wyrównać jego zarobki do płacy w danym państwie członkowskim. Dodatek z tytułu delegowania nie zawiera w sobie zwrotu kosztów – jest składnikiem wynagrodzenia i w taki też sposób powinien być traktowany odnośnie ustalania dla kierowcy świadczeń, które od wynagrodzenia są uzależnione.

Firmy skupujące od właścicieli pojazdów roszczenia do uzyskania pełnego odszkodowania, mogą ich dochodzić od ubezpieczycieli i to samodzielnie – orzekł Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej. Oznacza to, że dotychczasowe praktyki rynkowe kierowane do osób niezadowolonych z wysokości swoich zaniżonych odszkodowań od ubezpieczycieli są w pełni legalne, a na wokandach polskich sądów takich powództw będzie przybywać.

Od 24 czerwca kurs reedukacyjny dla kierowców, którzy prowadzili pojazd pod wpływem alkoholu lub narkotyków i chcą odzyskać prawo jazdy, kosztuje 2500 zł. Od miesiąca nie można już odbyć go w domu na kanapie z... piwem w ręku. Jednak zdaniem ekspertów podwyżka kosztów odzyskania prawa jazdy, to wciąż za mało. Sam kurs też powinien być bardziej rozbudowany, aby uwzględniał wszystkie współczesne uzależnienia.

Środowisko marynarzy mocno krytykuje ustawę w celu wsparcia przedsiębiorstw żeglugowych oraz stworzenia warunków ich funkcjonowania pod polską banderą w przyjętej w piątek przez Sejm wersji. Wskazuje, że nowe przepisy nie tylko nie rozwiążą dotychczasowych problemów, a jeszcze stwarzają nowe. Zadowoleni są natomiast rodzimi armatorzy, będą mogli bowiem werbować tańsze, zagraniczne załogi nawet wtedy, gdy przeniosą swoje floty pod biało-czerwone barwy. Teraz ustawa trafiła do Senatu.

Do Ministerstwa Infrastruktury trafiła propozycja nowelizacji Prawa o ruchu drogowym, która ma lepiej chronić pilotów pojazdów ponadnormatywnych. Mają oni bowiem uprawnienia do kierowania ruchem, co nierzadko wywołuje agresję innych kierowców. Propozycję przedstawił Business Centre Club, uzasadniając ją właśnie rosnącymi problemami w pracy osób pilotujących trudne ładunki.

Od soboty obowiązują dwa rozporządzenia dotyczące systemu monitoringu SENT – dotyczą obuwia i odzieży. Zmiany są wynikiem analiz danych zgromadzonych w systemie SENT, ale także protestów społecznych, jaki miały ostatnio miejsce, gdy od 17 marca br. branża obuwniczo-odzieżowa została objęta dotkliwymi obowiązkami rejestrowania nawet drobnych transportów.

Od lipca busy jeżdżące w międzynarodowym transporcie rzeczy po Unii Europejskiej, muszą mieć tachografy drugiej generacji. Nie wystarczy jednak sam montaż urządzeń – przewoźnicy muszą bowiem wyrobić specjalne karty przedsiębiorstw i kierowców, przeszkolić personel z ich obsługi, a także rygorystycznie przestrzegać czasu pracy kierowców. Nie wiadomo jeszcze, czy ministerstwo zdecyduje się powtórzyć udaną akcję z dofinansowaniem tachografów, tym razem dla mniejszych pojazdów.

Ministerstwo Finansów zapowiedziało złagodzenie zasad stosowania systemu SENT dla transportu odzieży i obuwia. 15 czerwca upublicznione ma zostać rozporządzenie w tej sprawie. To efekt dialogu ministerstwa z przedsiębiorcami z tego sektora. - Zgadzamy się, że trzeba walczyć z szarą strefą, ale nie może odbywać się to kosztem najmniejszych, ciężko pracujących przedsiębiorców - skomentował nadchodzące zmiany Andrzej Domański, minister finansów i gospodarki.