Wojna z Iranem powoduje drastyczne podwyżki cen paliw, dlatego firmy transportowe przygotowały petycję do premiera, aby wprowadzić tarczę osłonową podobną do tej covidowej. Chodzi o obniżkę VAT i innych podatków, albo przynajmniej ich rozłożenie w czasie. Przewoźnicy chcieliby też częściowego zwrotu akcyzy, a także konkretnego wsparcia finansowego. Ministerstwo Infrastruktury na razie zdecydowało się czasowo zliberalizować przepisy o czasie pracy kierowców, aby ułatwić dostawy paliwa do zainteresowanych.

Skazany za przestępstwa związane z wykonywaniem swojego zawodu fachowiec musi się liczyć z tym, że urzędnicy mogą cofnąć mu uprawnienia, gdy dowiedzą się o wyroku, choćby nawet wyszło to na jaw przypadkiem – uznał Naczelny Sąd Administracyjny. Decyzja administracyjna o cofnięciu uprawnień nie jest dodatkową karą dla diagnosty, ale ma weryfikować, aby zawód ten - istotny dla bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego - wykonywali jedynie rzetelni ludzie.

Wysokie standardy higieniczno-sanitarne dla kierowców autobusów miejskich, tramwajów i pekaesów odpoczywających na pętlach, będą obowiązywać najwcześniej od 2027 roku. Chodzi o miejsca spożywania posiłków, dostęp do bieżącej wody oraz urządzeń sanitarnych. Ministerstwo Infrastruktury przyznaje, że nie uda się tych udogodnień wdrożyć do końca kwietnia, dlatego – po raz kolejny zresztą – chce przesunąć termin i postawić na urządzenia przenośne.

Odzież i obuwie to grupy towarów, które od wtorku są objęte systemem monitoringu SENT, choć w ostatniej chwili resort finansów zdecydował się na liberalizację najbardziej kłopotliwych wymogów. Nadal nie jest jednak znany ostateczny kształt przyszłych przepisów, są też apele o objęcie przepisami np. cementu albo nawozów.

Malaria, denga czy chikungunya to choroby, które realnie zagrażają turystom wybierającym się do gorących krajów, a niewykluczone, że będą pojawiać się częściej, bo klimat się zmienia. Warto być przezornym i nie oszczędzać na ubezpieczeniu, gdyż polisy turystyczne zwykle obejmują co prawda wszystkie choroby, ale zdarzają się wyjątki albo ochrona zależy od tego, czy turysta zadbał o profilaktykę.

Branża cementowa apeluje o objęcie importu tego surowca monitoringiem w ramach systemu SENT. Ma to chronić przed nieuczciwym importem z krajów spoza Unii Europejskiej. Tymczasem w projekcie nowelizacji przepisów, który jest w Sejmie, wskazano, że monitoringiem ma być objęty jedynie transport betonu.

Jeśli przedsiębiorcy wejdą poza Unią Europejską w zmowę, której skutki działania wystąpią na terenie UE, to mogą być karani za to przez unijne organy ochrony konkurencji. Tak wynika z wyroku dotyczącego amerykańskich i azjatyckich przewoźników współpracujących z europejskimi liniami lotniczymi i narzucających klientom dodatkowe opłaty paliwowe i za bezpieczeństwo.

Ponad 11,4 mln zł kary ma zapłacić firma kurierska DPD Polska po tym, jak Urząd Ochrony Danych Osobowych dopatrzył się w jej działaniu dwóch naruszeń RODO. Decyzja wywołała dyskusję wśród praktyków na temat podejścia organu nadzorczego do kwestii umowy powierzenia przetwarzania danych osobowych oraz rozumienia pojęcia „osób upoważnionych do przetwarzania danych”. Urząd na prośbę Prawo.pl sprecyzował te kwestie, nie rozwiał jednak wszystkich wątpliwości.

Linia lotnicza nie może się powoływać na nadzwyczajną okoliczność innego, poprzedniego rejsu, jeśli kilkugodzinne przesunięcie startu jej samolotu wynika z podjętej przez przewoźnika samodzielnej decyzji, która spowodowała opóźnienia niezależnie od poprzedniego niedoczasu – wynika z wyroku Sądu Unii Europejskiej. To istotne orzeczenie dla tych pasażerów, którzy w sezonach turystycznych czekają na lot maszynami, które są mocno eksploatowane i jedno opóźnienie może łatwo spowodować lawinę kolejnych.

Działania militarne na Bliskim Wschodzie doprowadziły do dezorganizacji połączeń lotniczych. Przestrzeń powietrzna dla ruchu cywilnego została w wielu krajach zamknięta, co wymusiło odwołanie lotów, ich przekierowanie czy wydłużenie czasu podróży. Niektórzy turyści utknęli na lotniskach, inni w przededniu wylotu zastanawiają się, czy mogą odwołać rezerwację.

Rygorystyczne wymogi dotyczące stosowania paliw, korzystania z lądowego zasilania w portach oraz objęcie systemem handlu uprawnieniami do emisji gazów cieplarnianych (ETS) – to nowości dla polskich armatorów oraz zarządców portowych na bałtyckim wybrzeżu. Rząd skierował właśnie do Sejmu ustawę dokładnie opisującą, jakie kosztowne zmiany czekają polską gospodarkę morską w najbliższej przyszłości.

Poniedziałek to ostatni dzień przyjmowania wniosków od przewoźników drogowych świadczących usługi międzynarodowe na dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy do instalacji tachografów. W tym etapie można dostać do 5000 zł na jedno urządzenia dla maksymalnie dziesięciu aut. Kto nie zdąży, może nie mieć drugiej szansy, gdyż druga fala wniosków będzie przyjmowana jedynie wtedy, gdy zostaną jeszcze niewykorzystane fundusze.

Szykują się zmiany dla młodych kierowców. Od 3 marca 2026 r. 17-latkowie będą mogli zdobyć prawo jazdy kategorii B, ale nie oznacza to jednak ich pełnej swobody za kierownicą. Bez opieki doświadczonego kierowcy powyżej 25 roku życia nadal nie będą mogli poruszać się po drogach.

Piloci i stewardessy będą regularnie badani na płytach lotnisk na obecność alkoholu i narkotyków. Ma się tym zająć Urząd Lotnictwa Cywilnego. Tak wynika z projektu nowelizacji prawa lotniczego przygotowywanego w Ministerstwie Infrastruktury, które wymuszają na Polsce unijne przepisy bezpieczeństwa publicznego. To już drugie podejście ustawodawcy w ciągu ostatniego roku do wprowadzenia regularnych kontroli załóg.

Sejm uchwalił ustawę przesuwającą termin wejścia w życie obowiązku stosowania kas rejestrujących przez przewoźników kolejowych z 1 stycznia 2026 r. na 1 kwietnia 2027 r. Teraz ustawa trafi do Senatu. Chodzi o nowelizację ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Zmienia ona termin objęcia przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym obowiązkiem stosowania kas rejestrujących.

Sejm przyjął w piątek poprawki Senatu do ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE. Poprawki gwarantują, że wydatki związane ze spłatą i obsługą bankową pożyczki SAFE nie będą wliczane do minimalnego limitu wydatków na obronność, wprowadzają kontrolę antykorupcyjną i kontrwywiadowczą wykorzystywania unijnych środków. Ustawa trafi teraz do prezydenta Karola Nawrockiego. Rząd przekonuje, że Polska będzie największym beneficjentem programu, otrzyma ponad 180 mld zł, a z pożyczki skorzysta ok. 12 tys. polskich firm branży zbrojeniowej.

Państwowy Fundusz Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych (PFRON) ma do rozdysponowania 50 mln zł w kolejnej edycji programu samochodowego. Wnioski można składać od 2 marca i są one rozpatrywane według kolejności zgłoszeń. To już siódma edycja programu. Nabór wniosków będzie trwał przez cały marzec.

Od połowy roku ma ruszyć nowy portal zapisów na egzaminy na prawo jazdy. Ma to wyeliminować internetowe boty, które blokują wolne terminy, przez co wielu kandydatów na kierowców ma problem ze znalezieniem bliskiej daty egzaminu. Nowy portal info-kierowca.pl będzie też sukcesywnie przejmował usługi oferowane obecnie przez Info-Car., ale znajdziemy też w nim dodatkowe funkcjonalności i statystyki.

Celem fakultatywnych przesłanek wykluczenia jest eliminacja z postępowania wykonawcy nierzetelnego. Stosując każdą fakultatywną przesłankę wykluczenia – a nie jedynie przesłanki wybrane przez dane państwo członkowskie – zamawiający muszą brać pod uwagę zasadę proporcjonalności. Sprawa Mirbudu pokazuje problem, jakim jest nieprawidłowa redakcja art. 109 ust. 3 ustawy - Prawo Zamówień Publicznych. Jeżeli dyrektywa została zaimplementowana nieprawidłowo i przepis krajowy jest sprzeczny z jej treścią, to powinna być zastosowana bezpośrednio – uważa Bartłomiej Wachta, radca prawny, partner w kancelarii Rymarz Zdort Maruta.

Konsorcjum Mirbud-Torpol, którego oferta została wykluczona przez Krajową Izbę Odwoławczą z przetargu na modernizację linii kolejowej Białystok-Ełk, będącej częścią szklaku Rail Baltica, złożyło do Sądu Okręgowego odwołanie oraz wniosek o zabezpieczenie roszczenia, co ma polegać na wstrzymaniu zawarcia umowy z konsorcjum Budimex-PORR, którego oferta była druga w kolejności, ale o ok. 410 milionów złotych droższa. Podejście do sprawy dzieli też przedstawicieli branży budowlanej.