W ciągu kilku dni do Urzędu Patentowego wpłynęły różne zgłoszenia znaku towarowego „Port Polska”, zgłoszone przez trzy niezależne od siebie osoby fizyczne i prawne. Największą szansę w wyścigu o prawo ochronne ma państwowa spółka Centralny Port Komunikacyjny - jej zgłoszenie wpłynęło najszybciej, a prawo własności przemysłowej zna zasadę "kto pierwszy, ten lepszy". CPK musi jednak zawalczyć o swoje, zwłaszcza, że jeden z konkurentów wprost mówi o toczącej się grze rynkowej.

Cieśniny to tętnice w krwiobiegu morskiego transportu – status prawny tych newralgicznych punktów na szlakach żeglugowych regulują wielostronne konwencje, a nawet specjalnie im dedykowane umowy międzynarodowe sprzed dziesiątek lat. Po wojnie w Zatoce Perskiej być może swojej własnej konwencji doczeka się Cieśnina Ormuz. Przepisy to jedna kwestia, a drugą jest ich respektowanie w praktyce, gdyż w sytuacjach konfliktowych prawo międzynarodowe ostatnio rzadko jest egzekwowane.

Czeski przewoźnik RegioJet zakończy swoją działalność na polskim rynku krajowym. Utrzymane zostaną wyłącznie jego połączenia do Pragi. Spółka za swoje niepowodzenia obarcza konkurencję z PKP Intercity. Deklaruje powrót, gdy rynek „będzie rzeczywiście otwarty i zapewni uczciwe oraz transparentne warunki dla wszystkich przewoźników”.

Firmy, instytucje naukowe i administracja publiczna mają sprawniej korzystać z technologii kosmicznych, w tym danych satelitarnych – wynika z ustawy o działalności kosmicznej, którą w piątek opublikowano w Dzienniku Ustaw.

Drożejące paliwa, wstrzymywane inwestycje i widmo ubytków w dochodach podatkowych – wojna na Bliskim Wschodzie coraz mocniej zaczyna uderzać w finanse samorządów, zwłaszcza najmniejszych. Gminy alarmują, że gwałtowny i nieprzewidywalny wzrost cen ropy oraz materiałów ropopochodnych zaczyna zakłócać lokalny transport publiczny, wyhamowuje inwestycje drogowe i termomodernizacyjne. Samorządowcy obawiają się jednocześnie zwiększania presji na zwolnienia i ulgi w podatkach ze strony przedsiębiorców oraz rolników.

Nie ma obecnie planów objęcia gazu LPG pakietem regulacyjnym „Ceny Paliw Niżej” – wynika z wypowiedzi wiceministra energii Konrada Wojnarowskiego. Jak podkreślił, ewentualne działania w tym zakresie będą uzależnione od dalszego rozwoju sytuacji rynkowej i gospodarczej.

Do Krajowej Izby Odwoławczej trafiło w ubiegłym roku prawie sześć tysięcy spraw, czyli o ok. tysiąc więcej, niż rok wcześniej. Eksperci i praktycy sugerują kolejne zmiany w przepisach, które przyspieszyłyby postępowania w Izbie i zmniejszyły liczbę spraw, a przynajmniej zatrzymały ich szybki przyrost. Szybkości postępowania posłuży na pewno w pełni elektroniczna wymiana korespondencji.

Poznański egzaminator wykorzystywał błędne ustawienie znaku drogowego podczas awaryjnych prac drogowych, aby testować i oblewać egzaminowanych kandydatów na kierowców. Sprawa wyszła na jaw w czasie kontroli, gdy okazało się, że w tym samym miejscu na lokalnej uliczce nie zdało wiele osób w ciągu kilku dni. Naczelny Sąd Administracyjny we wtorek prawomocnie potwierdził nieważność ośmiu egzaminów, gdyż – pomimo wjechania za znak B-1 - nie dochodziło do bezpośredniego zagrożenia zdrowia albo życia uczestników ruchu drogowego.

Części zamienne do pojazdów powinny być w szerszym zakresie poddawane regeneracji i ponownie trafiać do obrotu, a nie na złomowiska. Ministerstwo Infrastruktury obiecuje, że zmieni przepisy, ale jeszcze nie wskazuje żadnych konkretów, zasłania się oczekiwaniem na opinie organizacji branżowych i pracami legislacyjnymi nad ustawą o recyklingu pojazdów, która nie chce uchylić szeroko drzwi firmom zajmującym się regeneracją.

Wojna z Iranem powoduje drastyczne podwyżki cen paliw, dlatego firmy transportowe przygotowały petycję do premiera, aby wprowadzić tarczę osłonową podobną do tej covidowej. Chodzi o obniżkę VAT i innych podatków, albo przynajmniej ich rozłożenie w czasie. Przewoźnicy chcieliby też częściowego zwrotu akcyzy, a także konkretnego wsparcia finansowego. Ministerstwo Infrastruktury na razie zdecydowało się czasowo zliberalizować przepisy o czasie pracy kierowców, aby ułatwić dostawy paliwa do zainteresowanych.

Skazany za przestępstwa związane z wykonywaniem swojego zawodu fachowiec musi się liczyć z tym, że urzędnicy mogą cofnąć mu uprawnienia, gdy dowiedzą się o wyroku, choćby nawet wyszło to na jaw przypadkiem – uznał Naczelny Sąd Administracyjny. Decyzja administracyjna o cofnięciu uprawnień nie jest dodatkową karą dla diagnosty, ale ma weryfikować, aby zawód ten - istotny dla bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego - wykonywali jedynie rzetelni ludzie.

Wysokie standardy higieniczno-sanitarne dla kierowców autobusów miejskich, tramwajów i pekaesów odpoczywających na pętlach, będą obowiązywać najwcześniej od 2027 roku. Chodzi o miejsca spożywania posiłków, dostęp do bieżącej wody oraz urządzeń sanitarnych. Ministerstwo Infrastruktury przyznaje, że nie uda się tych udogodnień wdrożyć do końca kwietnia, dlatego – po raz kolejny zresztą – chce przesunąć termin i postawić na urządzenia przenośne.

Odzież i obuwie to grupy towarów, które od wtorku są objęte systemem monitoringu SENT, choć w ostatniej chwili resort finansów zdecydował się na liberalizację najbardziej kłopotliwych wymogów. Nadal nie jest jednak znany ostateczny kształt przyszłych przepisów, są też apele o objęcie przepisami np. cementu albo nawozów.

Malaria, denga czy chikungunya to choroby, które realnie zagrażają turystom wybierającym się do gorących krajów, a niewykluczone, że będą pojawiać się częściej, bo klimat się zmienia. Warto być przezornym i nie oszczędzać na ubezpieczeniu, gdyż polisy turystyczne zwykle obejmują co prawda wszystkie choroby, ale zdarzają się wyjątki albo ochrona zależy od tego, czy turysta zadbał o profilaktykę.

Branża cementowa apeluje o objęcie importu tego surowca monitoringiem w ramach systemu SENT. Ma to chronić przed nieuczciwym importem z krajów spoza Unii Europejskiej. Tymczasem w projekcie nowelizacji przepisów, który jest w Sejmie, wskazano, że monitoringiem ma być objęty jedynie transport betonu.

Jeśli przedsiębiorcy wejdą poza Unią Europejską w zmowę, której skutki działania wystąpią na terenie UE, to mogą być karani za to przez unijne organy ochrony konkurencji. Tak wynika z wyroku dotyczącego amerykańskich i azjatyckich przewoźników współpracujących z europejskimi liniami lotniczymi i narzucających klientom dodatkowe opłaty paliwowe i za bezpieczeństwo.

Ponad 11,4 mln zł kary ma zapłacić firma kurierska DPD Polska po tym, jak Urząd Ochrony Danych Osobowych dopatrzył się w jej działaniu dwóch naruszeń RODO. Decyzja wywołała dyskusję wśród praktyków na temat podejścia organu nadzorczego do kwestii umowy powierzenia przetwarzania danych osobowych oraz rozumienia pojęcia „osób upoważnionych do przetwarzania danych”. Urząd na prośbę Prawo.pl sprecyzował te kwestie, nie rozwiał jednak wszystkich wątpliwości.

Linia lotnicza nie może się powoływać na nadzwyczajną okoliczność innego, poprzedniego rejsu, jeśli kilkugodzinne przesunięcie startu jej samolotu wynika z podjętej przez przewoźnika samodzielnej decyzji, która spowodowała opóźnienia niezależnie od poprzedniego niedoczasu – wynika z wyroku Sądu Unii Europejskiej. To istotne orzeczenie dla tych pasażerów, którzy w sezonach turystycznych czekają na lot maszynami, które są mocno eksploatowane i jedno opóźnienie może łatwo spowodować lawinę kolejnych.

Działania militarne na Bliskim Wschodzie doprowadziły do dezorganizacji połączeń lotniczych. Przestrzeń powietrzna dla ruchu cywilnego została w wielu krajach zamknięta, co wymusiło odwołanie lotów, ich przekierowanie czy wydłużenie czasu podróży. Niektórzy turyści utknęli na lotniskach, inni w przededniu wylotu zastanawiają się, czy mogą odwołać rezerwację.

Poniedziałek to ostatni dzień przyjmowania wniosków od przewoźników drogowych świadczących usługi międzynarodowe na dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy do instalacji tachografów. W tym etapie można dostać do 5000 zł na jedno urządzenia dla maksymalnie dziesięciu aut. Kto nie zdąży, może nie mieć drugiej szansy, gdyż druga fala wniosków będzie przyjmowana jedynie wtedy, gdy zostaną jeszcze niewykorzystane fundusze.