Marynarze obsługujący na Bałtyku branżę offshore wind będą w znacznie gorszej sytuacji niż ich koledzy pływający w żegludze dalekomorskiej. Wszystko przez planowane zmiany w przepisach, które przewidują zwolnienia podatkowe jedynie dla tej drugiej grupy, co może utrudnić werbunek na przybrzeżne instalacje krajowych specjalistów.
Chodzi o projekt nowelizacji niektórych ustaw w celu wsparcia przedsiębiorstw żeglugowych oraz stworzenia warunków ich funkcjonowania pod polską banderą. Rządowy projekt jest już obecnie w parlamencie (druk sejmowy nr 2549). Rząd chwali go, że wprowadza zwolnienia podatkowe w PIT dla marynarzy.
Projektowana ustawa przewiduje zatem nowelizację ustawy o PIT w zakresie warunków dotyczących zwolnienia marynarzy od podatku dochodowego celem poprawy funkcjonowania armatorów pod polską banderą oraz podniesienia atrakcyjności pracy marynarzy na statkach zarejestrowanych w polskim rejestrze okrętowym – czytamy w uzasadnieniu nowelizacji.
Okazuje się jednak, że ułatwienia nie są dla wszystkich, co podnosi Polska Izba Morskiej Energetyki Wiatrowej (PIMEW). Zwolnienie podatkowe ma objąć bowiem jedynie marynarzy, którzy – co do zasady - pracują na statkach morskich podnoszących banderę państwa członkowskiego Unii Europejskiej lub państwa należącego do Europejskiego Obszaru Gospodarczego używanych – to istotne - do przewozu ładunku lub osób w żegludze międzynarodowej. Zwolnienia nie będą dotyczyły również pracy wykonywanej na holownikach, na których mniej niż połowę czasu pracy faktycznie wykonywanej przez holownik w ciągu roku stanowił przewóz ładunku lub osób drogą morską. To samo ograniczenie dotyczy np. pogłębiarek. Tak wynika z proponowanego nowego brzmienia art. 21 ust. 1 pkt 23c ustawy z 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych (Dz. U. 2025 r. poz. 163).
Wynika z tego, że większość marynarzy pracujących przy obsłudze farm wiatrowych nie skorzysta z tych przywilejów podatkowych. Marynarze offshore wind to bowiem załogi statków pracujących na morzu przy budowie, obsłudze oraz konserwacji morskich farm wiatrowych. Chodzi więc głównie o personel wyspecjalizowanych jednostek - statków instalacyjnych (WTIV), statków do układania kabli, jednostek serwisowych (SOV) czy zaopatrzeniowych.
PIMEW proponuje więc rozszerzenie w projektowanej nowelizacji zakresu zwolnienia PIT również na marynarzy pracujących na jednostkach wykorzystywanych przy działalności offshore, badawczej i serwisowej - w zakresie odpowiadającym katalogowi działalności objętej preferencjami w podatku tonażowym (który ma zastąpić CIT dla wielu polskich armatorów i ma być – obok zwolnień podatkowych marynarzy – kolejnym hitem legislacyjnym nowych przepisów). W praktyce oznaczałoby to objęcie regulacjami m.in. załóg jednostek SOV i wożących zaopatrzenie i personel na morskie farmy wiatrowe, statków instalacyjnych offshore wind, kablowców, tzw. jednostek survey (czyli badawczych, pomiarowych i hydrograficznych) oraz statków realizujących operacje związane z infrastrukturą energetyczną na morzu. Czyli generalnie – personelu zdecydowanej większości jednostek związanych z branżą offshore wind.
Izba podnosi, że planowane przez rząd zróżnicowanie finansowe marynarzy nie przysłuży się rozwojowi farm wiatrowych i dodatkowo utrudni werbunek chętnych do tej – niełatwej przecież – pracy. Zwłaszcza, że jest też dużo barier w zatrudnianiu w sektorze offshore wyspecjalizowanych pracowników z zagranicy, na co zwraca uwagę w aż trzech różnych interpelacjach kierowanych do różnych resortów (nr 15124-26) poseł Wojciech Król.
Linki w tekście artykułu mogą odsyłać bezpośrednio do odpowiednich dokumentów w programie LEX. Aby móc przeglądać te dokumenty, konieczne jest zalogowanie się do programu. Dostęp do treści dokumentów LEX jest zależny od posiadanych licencji.
