Teraz projekt nowelizacji niektórych ustaw w celu wsparcia przedsiębiorstw żeglugowych oraz stworzenia warunków ich funkcjonowania pod polską banderą, przygotowywany w resorcie infrastruktury od dwóch lat, trafi do Sejmu.
Ma ona wesprzeć przedsiębiorstwa żeglugowe i stworzyć realne warunki do funkcjonowania pod polską banderą. To ważny kolejny krok na rzecz odbudowy silnej polskiej floty handlowej i zwiększenia konkurencyjności polskiej bandery. Tworzymy nowoczesne i przewidywalne warunki dla armatorów, wzmacniamy pozycję polskich przedsiębiorstw żeglugowych oraz poprawiamy warunki pracy marynarzy - podkreśla min. Klimczak.
Projekt dotyczy kilku aktów prawnych. Po pierwsze, chodzi o ustawę z 24 sierpnia 2006 r. o podatku tonażowym (Dz. U. z 2021 r. poz. 985). Firmy żeglugowe mogłyby wybrać podatek tonażowy zamiast CIT. Reaktywacja podatku tonażowego oraz poprawienie zasad jego stosowania wymagać będzie odpowiedniej decyzji Komisji Europejskiej, aby stał się regułą dla polskiej bandery, a nie wyjątkiem jak dotychczas.
W związku z tym przewiduje się rozszerzenie możliwości stosowania podatku tonażowego do statków pływających pod banderą państwa członkowskiego Unii Europejskiej lub państwa należącego do Europejskiego Obszaru Gospodarczego, a nie jak dotychczas tylko do statków pod banderą polską oraz objęcie podatkiem tonażowym nie tylko armatorów, ale i zarządców statków - czytamy w uzasadnieniu projektu.
Rząd liczy, że podatek tonażowy wpłynie na obniżenie kosztów działalności prowadzonej przez polskich armatorów i ich konkurencyjność na arenie międzynarodowej. Podatek tonażowy funkcjonuje w takich państwach członkowskich UE, jak Malta, Cypr, Belgia, Niemcy, Dania, Francja, Estonia, a także Szwecja.
Łatwiej skompletować pokładową apteczkę
Po drugie, zmieni się ustawa z 5 sierpnia 2015 r. o pracy na morzu (Dz. U. z 2026 r. poz. 102). Dzięki temu łatwiej będzie zaopatrywać polskie statki w lekarstwa i sprzęt medyczny. Nowela zlikwiduje absurd, że armatorzy nie mogą zgłaszać zapotrzebowania na medykamenty, gdyż nie są podmiotami wykonującymi działalność leczniczą.
Ponadto, apteki ogólnodostępne uprawnione są do zaopatrywania w leki podmiotów innych niż indywidualni pacjenci i podmioty wykonujące działalność leczniczą, tylko w takim zakresie, w jakim zaopatrywanie to dotyczy leków wydawanych bez przepisu lekarza (OTC), z wyłączeniem leków zawierających w składzie substancje o działaniu psychoaktywnym, a leki takie są wymagane jako obowiązkowe wyposażenie apteczki okrętowej. Armatorzy są więc obecnie praktycznie pozbawieni możliwości zaopatrywania na rynku krajowym w medykamenty wymagane na statku zgodnie z prawem polskim i międzynarodowym - czytamy w uzasadnieniu projektu ustawy.
Proponuje się zatem umożliwienie armatorom, których statki zawijają do polskich portów morskich albo którzy mają statki pod polską banderą lub siedzibą w Polsce, zakup produktów leczniczych i wyrobów medycznych wymaganych jako obowiązkowe wyposażenie apteczki pokładowej. Mogłyby one zgłaszać zapotrzebowanie na takich samych zasadach, jak podmioty lecznicze.
Więcej informacji i mniejsze podatki dla marynarzy
Projekt przewiduje też prawdziwy hit podatkowy - zerowy PIT dla marynarzy, bez względu na obywatelstwo i liczbę dni pracy w roku. Ponadto nowelizacja uwzględnia poprawki wprowadzone cztery lata temu do Konwencji o pracy na morzu z 2006 r. (MLC). Przewidują one m.in. nowe obowiązki dla armatorów w zakresie zapewnienia dostępu do Internetu, odpowiedniej odzieży i obuwia roboczego w odpowiednim rozmiarze. Ponadto wymagają dla marynarzy bezpłatnego wyżywienia o odpowiedniej wartości odżywczej, jakości, różnorodności i ilości, a także bezpłatnej wody pitnej o odpowiedniej jakości i ilości. Agencje zatrudnienia muszą też informować marynarzy o ich prawach wynikających z ubezpieczenia lub innego zabezpieczania finansowego odpowiedzialności za szkody, jakie ponieśli w razie nieskuteczności pośrednictwa pracy lub braku wypełnienia przez armatora zobowiązań wynikających z marynarskiej umowy o pracę.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Linki w tekście artykułu mogą odsyłać bezpośrednio do odpowiednich dokumentów w programie LEX. Aby móc przeglądać te dokumenty, konieczne jest zalogowanie się do programu. Dostęp do treści dokumentów LEX jest zależny od posiadanych licencji.
