W jednej z zakończonych przez nas spraw sądowych przeciwko znanemu touroperatorowi, rodzina z dziećmi, zamiast w zarezerwowanym hotelu z kilkunastoma basenami i rozbudowanym aquaparkiem, spędziła sześć dni w zupełnie innym obiekcie. Overbooking - bo to o nim mowa - nie jest jednak pomyłką, a celową strategią zarządzania obłożeniem hotelu, która maksymalizuje zyski kosztem ryzyka, że niektórzy goście zostaną bez pokoju - pisze Bartosz Kempa, radca prawny, specjalizujący się w prawie turystycznym i sporach niezadowolonych klientów z biurami podróży.

1 maja br. wejdzie w życie ujednolicone rozporządzenie w sprawie wysokości opłat za wydanie dowodu rejestracyjnego aut i motocykli, pozwolenia czasowego i zalegalizowanych tablic rejestracyjnych oraz ich wtórników. Organ rejestrujący pobierze opłatę 80 złotych za wydanie tablic rejestracyjnych samochodowych albo ich wtórnika, a za tablice w samochodach zabytkowych – 100 zł.

Po każdym zakupie samochodu, właściciel pojazdu musi odstać swoje w wydziale komunikacji, z tablicą rejestracyjną pod pachą. Nawet wtedy, kiedy chce zachować numery rejestracyjne. Zdaniem zespołu Rafała Brzoski to niepotrzebny, biurokratyczny obowiązek. Przedstawia on inne rozwiązanie. Zespół postuluje też cyfrową archiwizację dokumentów rejestracyjnych, co przyspieszy obsługę, ograniczy koszty i zwiększy bezpieczeństwo danych.

Nie tylko miasta liczące mniej niż 100 tys. mieszkańców, będą mogły tworzyć śródmiejskie strefy płatnego parkowania. Możliwość taką uzyskają także miejscowości turystyczne i uzdrowiskowe, które nie mają zdefiniowanego centrum miasta - wynika z nowelizacji ustawy o drogach publicznych, którą w piątek uchwalił Sejm. Obecnie taką strefę można utworzyć w miastach liczących powyżej 100 tys. mieszkańców.

Jazda hulajnogą elektryczną w dwie osoby, pędzenie rowerem elektrycznym 50 km/h po drodze rowerowej, wymuszanie przez hulajnogistów pierwszeństwa przed pieszymi na chodnikach - takich zdarzeń jest coraz więcej. Podobnie jak wypadków spowodowanych przez kierujących hulajnogami elektrycznymi i rowerami.

Sektor budowlany, który jest bardzo mocno uregulowany, chciałby skorzystać na działaniach rządu związanych z deregulacją, podobnie jak branża transportowa. Uproszczenie regulacji może ułatwić polskim przedsiębiorcom m.in. lepsze konkurowanie na rynku unijnym. Z drugiej strony dotychczasowe działania deregulacyjne przyspieszyły procesy inwestycyjne i obniżyły koszty, ale też zwiększyły ryzyko błędów i konfliktów prawnych.

Długi Polaków jeżdżących komunikacją miejską bez biletu, notowane w Krajowym Rejestrze Długów, wynoszą ponad 369 mln złotych. To i tak lepiej niż dwa lata temu, gdy sięgały pół miliarda złotych. Zarządy transportu coraz bowiem skuteczniej wykorzystują narzędzia, aby egzekwować kary. Duży problem stanowią jednak cały czas nastoletni podróżni.

Zapłata ceny imprezy turystycznej obejmującej lot przez osobę trzecią nie wyklucza prawa do odszkodowania w przypadku dużego opóźnienia lotu - orzekł w czwartek w polskiej sprawie Trybunał Sprawiedliwości UE. Uznał, że pasażerowie, którzy stawili się na odprawę i odbyli dany lot, posiadając na niego kartę pokładową, mieli potwierdzoną rezerwację na ten lot.

Polska prezydencja w Radzie UE planuje wznowić prace nad nowelizacją rozporządzenia (WE) nr 261/2004, które od 2004 roku reguluje prawa pasażerów w przypadku opóźnień, odwołań lotów i odmowy przyjęcia na pokład. Chodzi o zbalansowanie i możliwe największe uproszczenie przepisów tak, aby były jasne dla pasażerów. Projekt nowych regulacji ma być wkrótce gotowy.

Zmiany w rejestracji i oznaczaniu pojazdów, w tym wprowadzenie możliwości tworzenia indywidualnych wyróżników na tablicach rejestracyjnych z wykorzystaniem drugiej litery wyróżnika województwa, przewiduje projekt rozporządzenia ministra infrastruktury. Zmiana ma zwiększyć elastyczność w tworzeniu numerów rejestracyjnych, zwłaszcza w sytuacji, gdy pierwsza litera wyróżnika jest już wyczerpana. Projekt wprowadza też nowe wyróżniki powiatów dla powiatów wrocławskiego i nyskiego.

Kierowca agresywnie jeździł po własnej posesji, będąc pod wpływem alkoholu. Usiłował wprawdzie wyjechać z tego podwórka na drogę publiczną, ostatecznie jednak do tego nie doszło, gdyż w czasie jazdy nie zapanował nad pojazdem i uderzył w ogrodzenie sąsiadującej posesji. Sąd II instancji błędnie uznał, że nie ma to znaczenia dla orzeczenia o utracie prawa jazdy. Sąd Najwyższy uchylił wyrok i przekazał sprawę do ponownego rozpoznania.

W 2024 roku na organizację transportu dla uprawnionych wyborców wydano łącznie ponad 19 mln 361 tys. zł - informuje Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji w odpowiedzi na interpelację poselską. Kwota nie uwzględnia wydatków związanych z przeprowadzeniem wyborów uzupełniających.

Zmiany zaproponowane w projekcie rozporządzenia ministra infrastruktury z 10 grudnia 2024 r. o udostępnianiu infrastruktury kolejowej mogą negatywnie wpłynąć na publiczny transport kolejowy, zwłaszcza w zakresie połączeń aglomeracyjnych i regionalnych – wskazują samorządy regionalne. Uważają, że wprowadzeniu nowych przepisów powinny towarzyszyć kompleksowe mechanizmy finansowe.

Tegoroczna zima nie przesadza z mrozem i śniegiem, ale i tak w styczniu wielogodzinne opóźnienia pociągów dotknęły tysiące pasażerów. W niektórych przypadkach mogą oni ubiegać się o zryczałtowaną rekompensatę, mogą też domagać się zwrotu należności za opłacony bilet. Taki ryczałt nie zawsze jednak wystarczy na naprawę szkody poniesionej odwołaniem czy opóźnieniem pociągu. Jeśli pasażer taką szkodę poniósł, to może żądać jej naprawienia na zasadach ogólnych.

Rząd przyjął przepisy, które dostosowują polskie prawo do dyrektywy UE, która dotyczy promowania stosowania energii ze źródeł odnawialnych. Dzięki temu będzie można ograniczyć negatywny wpływ sektora paliw i transportu na środowisko, co jest kluczowe dla poprawy jakości powietrza w Polsce.

Od 1 stycznia 2025 r. tiry w Unii Europejskiej będą musiały być wyposażone w inteligentne tachografy drugiej generacji. Chociaż obowiązek ten pozostaje aktualny, początkowo przewoźnicy drogowi nie będą karani za niedostosowanie się od nowych przepisów. Kraje członkowskie UE zgodziły się zawiesić kary do końca lutego.

NIK sprawdziła, jak wybrane małe i średnie miasta radzą sobie z wdrażaniem rozwiązań zrównoważonej mobilności miejskiej. Choć okazało się, że wszystkie podejmowały działania na rzecz ograniczenia ruchu samochodowego, to przyjęte przez nie plany i strategie nie pozwalały ocenić, czy podejmowane działania są skuteczne, a wdrażane rozwiązania rzeczywiście ograniczyły ruch samochodowy.

Od 2026 roku miasta powyżej 100 tys. mieszkańców będą musiały kupować wyłącznie autobusy zeroemisyjne na potrzeby komunikacji miejskiej - zakłada ustawa 21 listopada 2024 r. o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw. Nowela, którą podpisał już prezydent, znosi obowiązki zeroemisyjne dla miast poniżej 50 tys. mieszkańców i łagodzi wymagania dla przewoźników w miastach powyżej 50 tys. mieszkańców.

W miastach, w których liczba mieszkańców jest wyższa niż 100 tysięcy, wprowadzony zostanie obowiązek ustanawiania stref czystego transportu, w przypadku przekroczenia dopuszczalnego poziomu dwutlenku azotu – wynika z podpisanej 12 grudnia przez prezydenta nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw.

Senat nie wniósł poprawek do nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Zgodnie z nią miasta powyżej 100 tys. mieszkańców będą musiały kupować wyłącznie zeroemisyjne autobusy oraz wprowadzać strefy czystego transportu, jeśli przekroczą poziom emisji dwutlenku azotu. Za przyjęciem noweli głosowało 60 senatorów, przeciw było 32, nikt nie wstrzymał się od głosu.