W poniedziałek, 1 czerwca, ruszyły pasażerskie połączenia lotnicze w Polsce. Póki co, można latać po kraju. Rejsy wznawia PLL LOT. Pasażerów obowiązują nowe wytyczne dotyczące bezpieczeństwa. Chodzi m.in. o pomiar temperatury czy obowiązek noszenia maseczek. Lotniska mają natomiast zapewnić dostęp do środków dezynfekcyjnych oraz płatnych dyspenserów z maseczkami ochronnymi.

Największe organizacje przedsiębiorców oraz polskie i zagraniczne izby gospodarcze zwróciły się z apelem do Komisji Europejskiej o przesunięcie wejścia w życie dyrektywy o delegowaniu pracowników. Powodem jest pandemia koronawirusa. Według przedsiębiorców, to najlepszy moment dla gestów solidarności podejmowanych w trosce o ratowanie wspólnotowego rynku pracy.

Związek Powiatów Polskich alarmuje, że zarządcom dróg, którzy do 30 stycznia nie przekazali informacji o podległych im głównych drogach, naliczane są wysokie kary. Tysiąc złotych kary za dzień opóźnienia to niewspółmierna do skali przewinienia kara – uważa Związek Powiatów Polskich.

W niedzielę, 10 maja, weszły w życie przepisy, które przedłużyły do 23 maja zakaz ruchu lotniczego na obszarze Polski. Rozporządzenie jest już opublikowane w Dzienniku Ustaw. Ograniczenie dotyczy lotów krajowych oraz międzynarodowych.

Cofnięcie uprawnienia do kierowania pojazdami w przypadku orzeczenia zakazu w wyroku sądu karnego wymaga doprecyzowania – uważa Związek Powiatów Polskich. Starosta ma zgodnie z kodeksem cofnąć uprawnienia na wskazany w wyroku czas, przy czym sądy określają zwykle na przykład "okres dwóch lat". Tymczasem z rozporządzenia ministra infrastruktury wynika, że musi podać termin rozpoczęcia i zakończenia biegu okresu zakazu kierowania pojazdami.

Organizacje zajmujące się komunikacją miejską i miasta chcą zmiany dopuszczalnej liczby pasażerów w pojazdach oraz udzielenia wsparcia finansowego dla branży transportu publicznego, która ucierpiała podczas pandemii COVID-19. Ich zdaniem o ile w sytuacji głębokiej epidemii miało to sens, to w tzw. „powrocie do normalności” możliwości i rezerwy operatorów wyczerpują się.

Organy Straży Granicznej kierują na obowiązkową, 14-dniową kwarantannę kierowców zawodowych pojazdów innych niż autobusy, mimo że zgodnie z prawem są oni z tego wymogu zwolnieni. W tej sprawie u Komendanta SG interweniował już rzecznik małych i średnich przedsiębiorców.

Kolejne rządowe tarcze nie rozwiązują problemów większości przewoźników pozamiejskiego transportu zbiorowego. Tymczasem autobusy wożą powietrze. Firmy oczekują więc wsparcia centralnego lub od samorządów. Eksperci mówią, że ta sytuacja, oprócz tego, że jest skutkiem pandemii, to efekt kolejnych lat przesuwania nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym.

Do obowiązków zarządcy drogi należy aktywne typowanie i aktualizowanie miejsc krzyżowania się dróg ze szlakami wędrówek zwierząt leśnych. Takie miejsca powinien odpowiednio oznaczyć. Skoro tego nie zrobił, odpowiada za szkodę właściciela samochodu – stwierdził Sąd Rejonowy w Ostródzie.

Związek Powiatów Polskich w liście do ministra infrastruktury podkreśla, że samorządy powiatowe nie są odpowiedzialne za aktualne trudności w rejestracji pojazdów. Jak się okazuje, w wielu starostwach liczba zarejestrowanych w marcu pojazdów leasingowanych jest porównywalna z analogiczną liczbą z marca roku ubiegłego.

Brak podpisu pod oświadczeniem, błędny numer rachunku, wpisywanie zamiast wynagrodzenia stawki godzinowej - to najczęstsze błędy, jakie popełniają przedsiębiorcy, którzy wnioskują o pomoc w ramach tzw. tarczy antykryzysowej. ZUS apeluje, aby przed wysłaniem dokumentów dokładnie sprawdzić zawarte w nich informacje.

Na razie wyjechać z Polski można tylko samochodem. Tyle, że będziemy mieć problem z powrotem do kraju. Kolej nie kursuje, samoloty nie latają. Pomoc państwa w powrocie Polaków do kraju już się zakończyła. Premier zapowiedział zamknięcie granic do 3 maja, a biura podróży zamroziły wszelkie wyjazdy do końca maja. Zamknięcie granic to także problem dla mieszkańców przygranicznych wsi i miast.

To kierujący pojazdami są zobligowani do wyegzekwowania od pasażerów określonego zachowania, a w przypadku odmowy - do wezwania policji. Oni bowiem w pierwszej kolejności odpowiadają za sposób przewożenia pasażerów w związku z obowiązującymi ograniczeniami co do ich liczby w środkach transportu – twierdzi Komenda Główna Policji.

Premier zdecydował o rządowym wsparciu ze środków Funduszu Dróg Samorządowych i zatwierdził listy zadań. W ramach naboru wniosków na 2020 rok na pieniądze może liczyć 2 297 zadań, w tym 623 powiatowe i 1 674 gminne za łączną kwotę 3 244 milionów złotych.

Uchwalona przez Sejm ustawa o powszechnym głosowaniu korespondencyjnym w wyborach prezydenckich czeka teraz na decyzje senatorów. Eksperci mówią, że ustawa to zagrożenie dla rzetelności i uczciwości wyborów. Za bezprawne otwarcie lub zniszczenie pakietu wyborczego przewidziano karę. Tymczasem samorządy wciąż są niepewne, jakie czekają ich zadania.

Ambasadorzy państw Unii Europejskiej przyjęli we wtorek w Brukseli pakiet mobilności, czyli zestaw przepisów w sprawie transportu drogowego. Budzą one kontrowersje. Polska i siedem innych krajów Unii sprzeciwiło się ich przyjęciu, ale nie wystarczyło to, by zablokować wejście przepisów w życie.

Interpretacja umieszczona na stronach internetowych Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego bez żadnego uprzedzenia, zmienia dotychczasową praktykę, jaka miała miejsce przy przekraczaniu granicy. BCC apeluje o rozsądek we wprowadzeniu i interpretowaniu norm prawnych, które to interpretacje często wykraczają poza treść wprowadzanych aktów prawnych.

Eksperci proponują zmianę kryterium przewożenia w tym samym czasie osób. Według nich należy zmienić przepisy o zapełnieniu pojazdów komunikacji publicznej i zlikwidować sprawdzanie zapełnienia wozu przez kierowców. O liczbie osób miałaby decydować powierzchnia autobusu czy tramwaju.

Ani ukarać kierowcy się nie da za to, że zatrzymał się na przystanku nie uwzględnionym w rozkładzie jazdy, ani też przedsiębiorca przewozowy nie może wpłynąć na podwyższenie opłaty za każdy postój - taki jest sens orzeczeń sądów administracyjnych. Na przeszkodzie stoi długotrwałość postępowań i przeszkody formalne.

Samorządowcy z miast chcą wykreślenia zakazu korzystania z rowerów miejskich dostępnych publicznie z rozporządzenia w sprawie ograniczeń w stanie epidemii. Ich zdaniem są one nie tylko urządzeniami służącymi do rekreacji, ale również środkami transportu indywidualnego i stanowią istotne uzupełnienie systemów komunikacji miejskiej.