Kierowca agresywnie jeździł po własnej posesji, będąc pod wpływem alkoholu. Usiłował wprawdzie wyjechać z tego podwórka na drogę publiczną, ostatecznie jednak do tego nie doszło, gdyż w czasie jazdy nie zapanował nad pojazdem i uderzył w ogrodzenie sąsiadującej posesji. Sąd II instancji błędnie uznał, że nie ma to znaczenia dla orzeczenia o utracie prawa jazdy. Sąd Najwyższy uchylił wyrok i przekazał sprawę do ponownego rozpoznania.

W 2024 roku na organizację transportu dla uprawnionych wyborców wydano łącznie ponad 19 mln 361 tys. zł - informuje Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji w odpowiedzi na interpelację poselską. Kwota nie uwzględnia wydatków związanych z przeprowadzeniem wyborów uzupełniających.

Zmiany zaproponowane w projekcie rozporządzenia ministra infrastruktury z 10 grudnia 2024 r. o udostępnianiu infrastruktury kolejowej mogą negatywnie wpłynąć na publiczny transport kolejowy, zwłaszcza w zakresie połączeń aglomeracyjnych i regionalnych – wskazują samorządy regionalne. Uważają, że wprowadzeniu nowych przepisów powinny towarzyszyć kompleksowe mechanizmy finansowe.

Tegoroczna zima nie przesadza z mrozem i śniegiem, ale i tak w styczniu wielogodzinne opóźnienia pociągów dotknęły tysiące pasażerów. W niektórych przypadkach mogą oni ubiegać się o zryczałtowaną rekompensatę, mogą też domagać się zwrotu należności za opłacony bilet. Taki ryczałt nie zawsze jednak wystarczy na naprawę szkody poniesionej odwołaniem czy opóźnieniem pociągu. Jeśli pasażer taką szkodę poniósł, to może żądać jej naprawienia na zasadach ogólnych.

Rząd przyjął przepisy, które dostosowują polskie prawo do dyrektywy UE, która dotyczy promowania stosowania energii ze źródeł odnawialnych. Dzięki temu będzie można ograniczyć negatywny wpływ sektora paliw i transportu na środowisko, co jest kluczowe dla poprawy jakości powietrza w Polsce.

Od 1 stycznia 2025 r. tiry w Unii Europejskiej będą musiały być wyposażone w inteligentne tachografy drugiej generacji. Chociaż obowiązek ten pozostaje aktualny, początkowo przewoźnicy drogowi nie będą karani za niedostosowanie się od nowych przepisów. Kraje członkowskie UE zgodziły się zawiesić kary do końca lutego.

NIK sprawdziła, jak wybrane małe i średnie miasta radzą sobie z wdrażaniem rozwiązań zrównoważonej mobilności miejskiej. Choć okazało się, że wszystkie podejmowały działania na rzecz ograniczenia ruchu samochodowego, to przyjęte przez nie plany i strategie nie pozwalały ocenić, czy podejmowane działania są skuteczne, a wdrażane rozwiązania rzeczywiście ograniczyły ruch samochodowy.

Od 2026 roku miasta powyżej 100 tys. mieszkańców będą musiały kupować wyłącznie autobusy zeroemisyjne na potrzeby komunikacji miejskiej - zakłada ustawa 21 listopada 2024 r. o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw. Nowela, którą podpisał już prezydent, znosi obowiązki zeroemisyjne dla miast poniżej 50 tys. mieszkańców i łagodzi wymagania dla przewoźników w miastach powyżej 50 tys. mieszkańców.

W miastach, w których liczba mieszkańców jest wyższa niż 100 tysięcy, wprowadzony zostanie obowiązek ustanawiania stref czystego transportu, w przypadku przekroczenia dopuszczalnego poziomu dwutlenku azotu – wynika z podpisanej 12 grudnia przez prezydenta nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw.

Senat nie wniósł poprawek do nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Zgodnie z nią miasta powyżej 100 tys. mieszkańców będą musiały kupować wyłącznie zeroemisyjne autobusy oraz wprowadzać strefy czystego transportu, jeśli przekroczą poziom emisji dwutlenku azotu. Za przyjęciem noweli głosowało 60 senatorów, przeciw było 32, nikt nie wstrzymał się od głosu.

Będzie nowy typ przestępstwa - organizacja i udział w nielegalnych wyścigach samochodowych i nowe wykroczenie dotyczące tzw. driftu, czyli podrywania kół pojazdu. Rząd planuje też wyższe sankcje za rażąco niebezpieczną, brawurową jazdę i podwyższenie kar za wypadek ze skutkiem śmiertelnym. Dodatkowo ma powstać jawny rejestr osób, które mają dożywotni zakaz prowadzenia pojazdów.

Organizacja i udział w nielegalnych wyścigach samochodowych ma być nowym typem przestępstwa - poinformował szef MSWiA Tomasz Siemoniak. Może pojawić się m.in. obowiązek przekazania przez służby do ubezpieczycieli informacji o pojazdach uczestniczących w nielegalnych wyścigach. Wśród propozycji wymienionych przez Siemoniaka są też wyższe sankcje za rażąco niebezpieczną jazdę - łącznie z przepadkiem pojazdu.

Kwota daniny, jaką corocznie uiszcza Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, ma zostać podniesiona z 14 835 436 zł do 21 630 338 zł. Resort infrastruktury zapewnia, że nie będzie to miało wpływu na sektor MŚP ani sytuację ekonomiczną i społeczną rodzin, chociaż podwyżka pośrednio obciąży pośredników lotniczych.

Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad projektem zmian w przepisach prawa o ruchu drogowym. Nowelizacja ma być przyjęta w pierwszym kwartale 2025 roku. Jeśli nowe regulacje wejdą w życie, rolnicy będą mogli szybciej jeździć ciągnikami. Z kolei wszystkim kierowcom, którzy przekroczą prędkość o ponad 50 km/h, również poza obszarem zabudowanym, policja będzie mogła odebrać prawo jazdy. Zmiany mają dotknąć też młodych kierowców.

We wtorek, 5 listopada, Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o zmianie ustawy – Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw. Nowelizacja ma dostosować polskie prawo do unijnych przepisów, które dotyczą bezzałogowych statków powietrznych (BSP), czyli dronów oraz ich systemów. Zwiększony zostanie także poziom bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym. Chodzi tu m.in. o rozwiązania, które umożliwią zapobieganie bezprawnemu wykonywaniu operacji z użyciem BSP.

Od 1 listopada poszerzona zostanie sieć płatnych dróg. Obejmie ona nowo wybudowane autostrady i ekspresówki. Mowa o ponad 1600 kilometrów dróg na terenie całej Polski. Północna Izba Gospodarcza w Szczecinie uważa, że decyzja Ministerstwa Infrastruktury jest dodatkowym obciążeniem dla firm transportowych.

Skręcanie na rondzie w lewo zasadniczo nie wymaga użycia kierunkowskazu przed wjazdem i w trakcie przejazdu przez tarczę ronda. Kierowca musi sygnalizować wyłącznie wyjazd z ronda. Zasada ta obowiązuje również egzaminatora na prawo jazdy - orzekł Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie. Dodał, że egzaminator, który jest z reguły doświadczonym kierowcą, może mieć swoje przyzwyczajenia, a nawet propozycje zmian w przepisach prawa o ruchu drogowym. Powyższe nie daje mu jednak uprawnienia, by narzucać swoją wizję zdającemu.

Senatorowie bez poprawek przyjęli w środę nowelizację ustawy o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym i innych ustaw. Teraz nowela trafi do prezydenta. Przepisy przewidują m.in. implementację unijnej dyrektywy i szybsze wprowadzenie obowiązku rejestracji w SENT dla przewoźników spoza UE.

Trybunał Sprawiedliwości UE stwierdził kilka dni temu nieważność obowiązku powrotu pojazdów do bazy eksploatacyjnej przedsiębiorstwa transportowego co osiem tygodni, ponieważ prawodawca Unii nie wykazał, że dysponował wystarczającymi informacjami umożliwiającymi mu ocenę proporcjonalności tego środka. Pakiet mobilności w przeważającej większości jest jednak ważny.

Niedawno SN uznał, że jeżeli naprawa samochodu przez poszkodowanego stała się niemożliwa, nie jest uzasadnione ustalenie wysokości odszkodowania z OC posiadacza samochodu jako równowartości hipotetycznych kosztów naprawy. To radykalne odstępstwo od utrwalonej od wielu lat linii orzeczniczej SN i to na niekorzyść poszkodowanych. Mimo że dotyczy ona odszkodowań komunikacyjnych, a więc przedmiotu pozornie odległego od kwestii szkód powodziowych, może mieć znaczenie i w tym wypadku - pisze Mariusz Weiss, radca prawny.