Czas trwania instruktażu stanowiskowego powinien być uzależniony od przygotowania zawodowego pracownika, dotychczasowego stażu pracy oraz rodzaju pracy i zagrożeń występujących na stanowisku pracy, na którym pracownik ma być zatrudniony - przekonuje Krzysztof Zamajtys w komentarzu Serwisu BHP.

Komentarz omawia problematykę badań lekarskich kierowców oraz osób ubiegających się o pozwolenie na kierowanie pojazdami. Przedstawiono podmioty podlegające obowiązkowi poddania się tym badaniom, również w przypadku m.in. przywrócenia uprawnień do kierowania pojazdem bądź po uczestniczeniu w wypadku. Wskazano także podmioty uprawnione do przeprowadzania takich badań, ich zakres, koszty oraz procedurę wydawania przez lekarza orzeczenia (i możliwość odwołania się od niego).

W komentarzu Serwisu BHP Jerzy Wroński omówił problematykę zbiorowego wypadku przy pracy. Procedury postępowania po zaistniałym wypadku zbiorowym są takie same jak przy wypadku indywidualnym i dla każdego z poszkodowanych sporządza się osobną dokumentację powypadkową.

Już kolejny rok z rzędu pojawiają się nowe przypadki zachorowań na grypę wywołaną wirusem AH1N1, zwaną potocznie świńską grypą. Mimo iż, firmy farmaceutyczne prześcigają się w pogoni za coraz to nowymi szczepionkami, ciągłe mutacje wirusa powodują, że ich skuteczność pozostawia wiele do życzenia, natomiast prawdopodobieństwo wystąpienia skutkw ubocznych (np. schorzeń neurologicznych zespołu Guillaina-Barrgo) odstrasza osoby potencjalnie narażone na kontakt z wirusem.

Z jaką częstotliwością należy przeprowadzać badanie skuteczności zerowania urządzeń? Jakich urządzeń ono dotyczy? Kto powinien przeprowadzać takie badanie?

W Polsce działa ponad 360 zakładw o dużym i zwiększonym ryzyku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej. Są to w szczeglności zakłady branży paliwowej i posiadające substancje toksyczne. Potencjał zagrożeń sytuuje Polskę w pierwszej dziesiątce państw Unii Europejskiej. Oprcz rygorw dotyczących codziennego zapewnienia bezpieczeństwa pracy zatrudnionym tam pracownikom, w zakładzie powinien być opracowany, na wypadek dojścia do poważnej awarii, wewnętrzny plan operacyjno-ratowniczy. Podobny plan zewnętrzny, dotyczący zagrożonego obszaru leżącego poza zakładem, ma obowiązek opracować komendant wojewdzki Państwowej Straży Pożarnej. W planach tych powinny być określone procedury, siły i środki do zapobiegania, zwalczania i ograniczania skutkw poważnej awarii przemysłowej.

Zgodnie z europejską koncepcją bezpieczeństwa Producent maszyny lub jego upoważniony przedstawiciel musi zapewnić przeprowadzenie oceny ryzyka w celu określenia wymagań w zakresie ochrony zdrowia i bezpieczeństwa, które mają zastosowanie do maszyn.

Wypadek przy pracy świadczonej na innej podstawie niż stosunek pracy Za wypadek przy pracy stażysty zgodnie z art. 3 ustawy z dnia 30 października 2002 r. o ubezpieczeniu społecznym z tytułu wypadkw przy pracy i chorb (tekst jedn.: Dz. U. z 2009 r. Nr 167, poz. 1322) dalej u.u.w., uważa się : zdarzenie nagłe wywołane przyczyną zewnętrzną powodujące uraz lub śmierć, ktre nastąpiło w okresie ubezpieczenia wypadkowego z danego tytułu podczas odbywania szkolenia, stażu, przygotowania zawodowego dorosłych lub przygotowania zawodowego w miejscu pracy przez osobę pobierającą stypendium w okresie odbywania tego szkolenia, stażu, przygotowania zawodowego dorosłych lub przygotowania zawodowego w miejscu pracy na podstawie skierowania wydanego przez powiatowy urząd pracy lub przez inny podmiot kierujący.

Czy można ukarać pracownika przebywającego na zwolnieniu chorobowym, który po kilku miesiącach zgłosił wypadek w drodze do pracy i nie stawia się w celu wyjaśnienia? Na jakiej podstawie można nie uznać zdarzenia za wypadek w drodze do pracy? Czy można ukarać pracownika kara porządkową?

W jaki sposób pracodawca może udowodnić, że warunki pracy na stanowisku pracy w zakładzie są takie same jak u poprzedniego pracodawcy nowo przyjmowanego pracownika? Czy wystarczą wyniki oceny ryzyka zawodowego oraz badania i pomiary środowiska pracy?

Pracodawca może przechowywać kopie zaświadczeń. Oryginały powinien oddać pracownikowi, czyli adresatowi zaświadczenia.

W zakładzie pracy doszło do wypadku. Jeden z pracowników na polecenie pracodawcy przerwał pracę i zwiózł poszkodowanego na pogotowie. Jakie będą skutki prawne, jeśli podczas jazdy z zakładu pracy do szpitala poszkodowany umrze lub dojdzie do kolejnego wypadku? Kto poniesie odpowiedzialność za to zdarzenie?

Zgodnie z rozporządzeniem Komisji UE nr 1169/2010 z dnia 10 grudnia 2010 r. w sprawie wsplnej metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do zgodności z wymogami dotyczącymi uzyskania kolejowych autoryzacji w zakresie bezpieczeństwa (Dz. Urz. UE L 327 z 11.12.2010, s. 13) przedsiębiorstwa kolejowe powinny uzyskać certyfikat bezpieczeństwa oraz autoryzację bezpieczeństwa. Procedury ubiegania się o certyfikat i autoryzację bezpieczeństwa, jak i zasady nadzoru nad zgodnością z wymaganiami dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady nr 2004/49/WE z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie bezpieczeństwa kolei wsplnotowych (Dz. Urz. UE L 164 z 30.04.2004, s. 44 z pźn. zm.) zostały określone w załącznikach do ww. rozporządzenia. Wnioski w sprawie uzyskania certyfikatu oraz autoryzacji są oceniane na podstawie kryteriw oceny systemw zarządzania bezpieczeństwem, określonych w załączniku II do ww. rozporządzenia. Ocena powinna być adekwatna do ryzyka, charakteru i zakresu działalności wnioskodawcy oraz oparta na osądzie oglnej zdolności zarządcy infrastruktury do bezpiecznego działania w sposb opisany w jego systemie zarządzania bezpieczeństwem.